Stefan Grundhoff

Das spannendste Autorennen des Jahres findet am kommenden Wochenende in Le Mans statt. Nicht, dass die 24 Stunden von Le Mans ohnehin als eines der spektakulärsten Autorennen weltweit wären. Doch wenn sich die Konzernbrüder Porsche und Audi erstmals duellieren und Toyota beiden kräftig ins Essen spucken kann, ist Spannung garantiert.

In den nächsten fünf Wochen dreht sich weltweit alles um das Thema Fußball. Doch das Austragungsland Brasilien hat mehr zu bieten als Copacabana, Selecao, und die Weltmeisterschaft. Der Automarkt gehört längst zu den wichtigsten der Welt.

Der BMW X6 fährt im Herbst in seine zweite Runde und wird absahnen. Denn die Konkurrenz schläft weiter sanft vor sich hin.

Rechtzeitig zur bevorstehenden Fußball-Weltmeisterschaft bringt Mini sein Kernmodell auch mit fünf Türen auf den Markt - eine echte Torfabrik. Marktstart ist im Herbst.

Einen günstigen Sonnenbrand gibt es nicht nur am Baggersee, dem lokalen Weiher oder in den Dünen. Für unter 10.000 Euro ist der Markt voller schnittiger Cabrios, die begeistern.

Gerade in den warmen Sommermonaten träumen viele Jahr für Jahr von einer offenen Zweierbeziehung. Der rechte Partner hierfür heißt Mercedes SLK. Da reicht sogar der Basismotor.

Ende des Jahres kommt die neue Corsa-Generation auf den Markt. Wir waren in dem Hauptgegner für Ford Fiesta., Renault Clio und VW Polo bereits unterwegs.

Manhattan ohne seine gelben Taxiameisen? Undenkbar. An sich sollte ab diesem Jahr alles anders werden. Doch die New Yorker steigen nach wie vor in die heruntergerockten Crown Victorias.

Die Szenerie könnte perfekter nicht sein. Auf dem Concorso d‘Eleganza am Comer See zeigen die Reichen und Schönen jeden Jahr im Mai die exklusivsten Oldtimer. Eine Szenerie wie aus einer Parallelwelt.

Hat dieser Roadster eine Chance Realität zu werden? Zwei Sitze, ein superscharfes Blechkleid von Superleggera und im Hintergrund der traumhafte Comer See - die Konzeptstudie des Mini Superleggera begeistert.

Da muss man schon ganz genau hinschauen, um dem überarbeiteten Audi A7 seine Neuigkeiten zu entlocken. Allzu dünn haben die Ingolstädter ihr viertüriges Luxuscoupé überarbeitet. Reicht das, um gegen BMW 6er Gran Coupé und Mercedes CLS zu bestehen?

Der neue VW Passat soll ab Ende des Jahres die Mittelklasse neu erfinden. Das Volumenmobil für Dienstwagenfahrer und Familienväter will dabei BMW, Mercedes und sogar die Konzerntochter Audi angreifen.

Preiswerte Cabrios und Roadster waren die Stars der 80er und 90er. In den vergangenen Jahren ist es ruhig geworden um die mobilen Sonnenterassen. Doch wenn die Sonne scheint, gibt es kaum etwas schöneres, als offen durch Stadt und über das Land zu cruisen. Hier sind die Versuchungen bis 25.000 Euro.

Im Gegensatz zur Luxuskonkurrenz ist der Audi A8 als letzter mit einem Achtzylinder-Diesel unterwegs. Nicht nur das Triebwerk kann begeistern.

Gegen die begrenzten Reichweiten der Elektroautos kämpft Tesla mit den Superchargern an. Die wichtigsten Strecken sollen europaweit bald versorgt sein.

Der Kampf um das heilige Laserschwert ist wild und hemmungslos. Kurz vor dem Sommer zaubert Audi plötzlich seinen R8 LMX aus dem Hut. 570 PS und ein scharfes Laserlicht für 99 Kunden.

BMW feiert 30 Jahre M5. Die bayrische Rennsportabteilung beschenkt sich und die Kunden mit einem ganz besonderen M5. Der darf trotz 600 PS nicht frei von der Leine.

Sein Design mit dem selbstbewussten Stern polarisiert, doch auf einigen Märkten ist der CLA die günstigste Möglichkeit einen Mercedes zu fahren. In Deutschland ist der kleine Bruder des eleganten CLS mehr der große Bruder der A-Klasse.

Nur eine Handvoll Autos sind ein wahres Zeugnis ihrer Zeit. Der Testarossa, unehelicher Nachfahre von Ferrari 365/4 und BB 512, zeigt noch heute auf, wie die Mittachtziger waren: wild und ungehemmt, neon und pastell, schamlos und spektakulär.

Immer mehr Autofirmen kehren dem Händlermodell den Rücken. Wer „in“ sein will, eröffnet coole Designershops in den Metropolen dieser Welt und kreiert eine ganz eigene Markenwelt. Die Autos selbst sind kaum mehr als schmückendes Beiwerk.

Während BMW i3 und Tesla Model S hier in Europa für mächtig Aufsehen sorgen, hat sich das erste Elektroauto von Denza heimlich und leise auf den chinesischen Markt geschlichen.

Überfüllte Messehallen, wilde Premieren und zufriedene Hersteller - das gibt es so alles nur auf der Auto China, die alle zwei Jahre in Peking stattfindet.

An sich hat Volkswagen unter den deutschen Herstellern in China fester denn je die Krone auf. Doch insbesondere unter Mercedes und BMW ist ein wilder Kampf entbrannt.

Amerika ist auf dem Weg zurück zu alter Stärke, Europa dümpelt unentschlossen vor sich hin und Südamerikas Weg zeigt ebenfalls nach oben. Doch wenn die Automobilindustrie in den kommenden Jahren nennenswerte Zuwächse erwarten darf, dann in China.