Sebastian Viehmann

Elektroautos stehen auf vielen Messen, aber selten beim Händler. Christian Gusic betreibt eins der ersten Elektro-Autohäuser Deutschlands. Noch ist der Andrang überschaubar.

Das Elektrodreirad TW4XP aus Hessen hat beim Automotive X Prize – die Weltmeisterschaft der Ökomobile - den dritten Platz geholt. Und so fährt sich das sparsamste Auto Deutschlands, das 2012 in Serie gehen könnte.

Ford und Mazda liefern Nachschub für Abenteuerurlaub, Baustelle und Prärie. Die Schwestermodelle BT-50 und Ranger wurden auf eine neue Plattform gestellt. In Deutschland dürfte ihnen aber der VW Amarok das Leben schwer machen.

Wozu an der Ampel kostbare Zeit verschwenden? BMW will aus jeder Minute das Maximum an Unterhaltungswert herauspressen. Und manchmal setzt die Technik den Fahrer sogar in Bus und Bahn.

Der Peugeot 404 war ein Auto mit vielen Gesichtern: Familienkutsche, Coupé, Cabriolet, Rallye-Star, Nutzfahrzeug und sogar Weltrekordwagen. In manchen Ländern tut der feine Franzose noch heute seinen Dienst.

Dicke Motoren, aggressive Optik und klangvoller Name: Der neue Dodge Charger ist trotz umfangreicher Modifikationen ganz der alte. Viele werden den Wagen nur von hinten sehen – oder mit Blaulicht im Rückspiegel.

Volvo hat es vorgemacht, jetzt kommen auch bei BMW automatische Notbremsung und Fußgänger-Erkennung. Das Auto der Zukunft kann außerdem Seitencrashs verhindern und zur Not selbst an den Straßenrand fahren.

Der Maybach Exelero blieb ein spektakuläres Show Car, das nie in Serie ging. Jetzt aber macht eine Firma aus Baden-Württemberg den Maybach 57 S zum Luxus-Coupé für Superreiche.

Ford spielt Stille Post: Der Kleintransporter Transit fährt jetzt auch rein elektrisch. In Deutschland rechnen die Kölner allerdings nicht mit einer großen Nachfrage, und die schweren Batterien fressen Nutzlast.

Durchzugsstarke Sechszylindermotoren sind BMWs Markenzeichen, aber nur in Verbindung mit vier Rädern. Jetzt treibt ein Reihensechser erstmals ein Touring-Motorrad der Münchner an.

War der VW Golf in Wirklichkeit ein Kind der DDR? Zum Abschluss unserer Reihe fragen wir „Was wäre wenn.“ Zwickau, Eisenach und Co. hatten deutlich mehr auf der Pfanne, als das Politbüro zur Produktion freigab.

Im sozialistischen Einheitsstaat war jedes Auto ein begehrtes Produkt mit ellenlanger Wartezeit. Für einen Sportwagen blieb da beim besten Willen kein Platz – doch Heinz Melkus boxte den RS 1000 trotzdem durch.

Prius-Piloten setzen gern ein Statement: Ich fahre ein Hybridauto. Und genau dessen typische Form hat der Prius auch. Von Lexus kommt nun die Premium-Alternative mit gewöhnlichem Schrägheck und mehr Luxusoptionen.

Elegante Limousinen, üppige Kombis und ganz viel Strom: Die französischen Hersteller zeigen auf dem Pariser Salon Mut zur Größe. Und es sind nicht nur die Autos, die eine Menge fürs Auge bieten.

Auf dem Pariser Salon werden allerlei Stromer ins Rampenlicht gerückt. Doch viele sind entweder nur mit Subventionen bezahlbar, noch gar nicht zu kaufen oder so spartanisch, dass man damit beim besten Willen nicht fahren möchte.

Moderne Sportwagen leiden oft an Verfettung, dabei ist auf dem Asphalt gerade das Gewicht kriegsentscheidend. Lamborghini hat sich jetzt herunter gehungert: Das Show Car „Sesto Elemento“ bringt trotz V10-Motor und Allradantrieb nur 999 Kilo auf die Waage.

Jaguar reitet auf dem Jetstream: Das Hochleistungscoupé C-X75 tankt an der Steckdose und ist 330 Km/h schnell. Zwei Gasturbinen an Bord verlängern die Reichweite – mit Diesel, Biosprit, Alkohol oder Erdgas.

Peugeot präsentiert auf dem Pariser Automobilsalon einen Mini-Hybriden. Der knubbelige Zweitürer HR1 ist ein Mix aus Stadtauto, Coupé und SUV. Das Concept Car kombiniert Benzin- und Elektromotor mit Allradantrieb.

Die DDR ist seit 20 Jahren passé. Aber was passiert, wenn vor dem Brandenburger Tor plötzlich wieder die Volkspolizei auftaucht? Ein Ausflug mit Lada, Wartburg, Blaulicht und dem Eishauch der Geschichte.

Der Touareg ist abgesehen vom Phaeton der üppigste Volkswagen. Als hochgerüstetes Luxus-Flaggschiff rückt er Audis Q7 dicht auf die Pelle, doch beim Preis hebt der Wagen vom Volk völlig ab.

20 Jahre Deutsche Einheit: Wir blicken zurück auf die Kultautos des Ostens. Der Trabi wurde zum Symbol der Mangelwirtschaft, doch seine Fans lieben ihn noch heute. Und das sogar tief im Westen.

Brummis in Partystimmung: Nach dem Horror-Jahr 2009 blickt die Nutzfahrzeugbranche optimistisch in die Zukunft. Genau wie bei PKW ist aber auch bei LKW maximale Effizienz das Gebot der Stunde.

Lotus stellt auf dem Pariser Autosalon seinen neuen Supersportwagen Elite vor. Ein V8-Motor mit 620 PS katapultiert den Briten in die Leistungs-Oberliga - optional sogar mit Hybridtechnik aus der Formel 1.

Autokorsos gibt es nicht nur, wenn Deutschland spielt: Mazda-Fans haben einen neuen Weltrekord aufgestellt. Doch es ist gar nicht so einfach, im Guinness-Buch zu landen.