Sebastian Viehmann

Mini präsentiert seinen Allrad-Nachwuchs. Der Countryman ist der neue Viertürer der Marke, kommt aber konventioneller daher als die Studie Crossover. Der Vierradantrieb „All4“ ist optional, die Leistung reicht von 90 bis 184 PS. Und endlich gibt es einen Mini mit echtem Kofferraum.

Experten sehen die elektrische Zukunft der Automobilindustrie nur langsam heraufziehen. Beim chinesischen Autobauer BYD schafft man mit neuer Batterietechnik längst seine eigenen Fakten – und belächelt die trägen Europäer.

Opel feiert Advent im Januar: Die Rüsselsheimer haben erstmals die Türchen des Meriva geöffnet. Der 4,3 Meter lange Minivan könnte nicht nur wegen seiner Schmetterlingsportale ein Erfolg werden.

Indiens Automarkt wächst kräftig, und einheimische Designer toben sich jetzt so richtig aus. Die Bandbreite reicht vom Tata Nano für 150.000 Euro bis zur futuristischen Sportwagen-Studie. An Bord: Der V12-Diesel von Audi.

Das Elektroauto Tango sieht aus wie ein Krankenfahrstuhl, doch der Winzling leistet 800 PS und ist schneller als 200 Km/h. Promis wie George Clooney oder Google-Gründer Sergey Brin haben an dem sündhaft teuren Gefährt schon Gefallen gefunden.

Nach dem Volks-Hybrid nun der Sport-Hybrid: Honda bringt noch in diesem Jahr das Coupé CR-Z auf den Markt. Der Wagen weckt Erinnerungen an den erfolgreichen CRX, doch eine kleine Rakete wird er wohl kaum.

Das Auktionshaus Bonhams versteigert einen seltenen Oldtimer, der mehr als 70 Jahre auf dem Grund des Lago Maggiore schlummerte. Hinter dem spektakulären Wrack verbirgt sich eine komische Geschichte – und ein Drama.

Keine Extrawürste mehr: Der neue Ford Focus wird ein Weltauto. Die Blue Oval-Marke will all ihre Autos in Zukunft auf globalen Plattformen entwickeln. Der Focus soll zudem der sparsamste Wagen seiner Klasse werden.

Was bei Chrysler passiert, wird längst in Turin entschieden. Bis es die ersten Modelle auf Fiat-Basis gibt, sollen notdürftige Facelifts und eher peinliche „Rebadgings“ die Kunden bei Laune halten. Immerhin: Die alten Motoren fliegen raus, nun kommen sparsame Fiat-Aggregate.

Chevrolet zeigt in Detroit einen Vorgeschmack auf die nächste Aveo-Generation. Der Aveo RS soll vor allem ein jugendliches Zielpublikum ansprechen. Technisch hat der kleine Amerikaner wohl so einiges der Konzernschwester Opel zu verdanken.

Man nehme einen Smart, einen getunten Kawasaki-Motor mit 210 PS, eine kleine Portion Wahnsinn und viel Spaß an Viertelmeilen-Rennen. Fertig ist der schnellste Smart der Welt – Flammen aus dem Auspuff inklusive.

Der Polo Highline ist ein Kleinwagen mit hohen Ambitionen. Die Top-Ausstattung bietet viel Komfort, mit DSG an Bord wird der Wolfsburger noch angenehmer. Doch selbst die Referenz ihrer Klasse kann nicht in jedem Detail überzeugen.

Es ist nicht leicht, im automobilen Einheitsbrei noch etwas Unverwechselbares zu kreieren. Der Opel Meriva will das Kompaktvan-Segment aufmischen – mit einem gegen den Strich gebürsteten Design, einem ungewöhnlichen Türkonzept und viel Alltagsnutzen.

Indiens Automarkt wächst, doch große Schlitten braucht es nicht für den Umstieg vom Mofa aufs Auto. So sind City-Flitzer und kleine Familienkutschen die Stars der Delhi Motor Show. Auch Elektroautos und Hybride sind im Kommen.

2009 war ein mutiges Autojahr: Viele Neuerscheinungen brachen mit Traditionen, sprengten althergebrachte Segmente oder machten gleich ein neues auf. Die besten Tabubrecher im Überblick.

2009 war das Jahr der Abwrackprämie - Autos konnten gar nicht billig genug sein. Die Billigmarke Dacia freute sich, doch andere zogen nach: Diese Autos sind echte Retourkutschen.

Wenn sich Autos nur noch mit Abwrackprämien verkaufen lassen, sehen Premium-Hersteller kaum einer großen Zukunft entgegen. Das Beispiel Dubai zeigt, wo sich Luxuskarossen heute wohlfühlen – und wie ein Automarkt funktioniert, in dem Spritverbrauch keine Rolle spielt.

Die Marke mit dem Stern will sich neu erfinden und wird dabei grüner denn je. 2010 bringt Mercedes die elektrische B-Klasse mit Brennstoffzelle als Energiequelle. Die A-Klasse tankt künftig an der Steckdose, und eine S-Klasse soll soviel verbrauchen wie ein Kleinwagen.

Klein aber oh là là: Der Renault 8 Gordini war Renaults heißeste Familienkutsche in den 60er Jahren. Noch heute sorgt die aufgemotzte blaue Kiste für mächtig Spaß auf der Piste.

In Dubai und Abu Dhabi hat man es nicht nur auf der Straße gern größer. Vom gigantischen Ferrari-Freizeitpark bis zum Jeep von der Größe eines Einfamilienhauses findet man Superlative en masse. Wer Spuren der Krise sehen will, muss schon danach suchen.

Der Autobauer Luxgen will mit Vans und Geländewagen inklusiver moderner Assistenzsysteme ins gehobene Segment einsteigen. Auch ein elektrisch angetriebener Siebensitzer steht in den Startlöchern. In Europa gibt es die Autos nicht. Noch nicht.

ACHTUNG Embargo bis Dienstag, 15. Dezember, 8.00 Uhr ! Ford hat seine Familienkutschen S-Max und Galaxy überarbeitet. Ein frisches Design und neue Assistenzsysteme, neue Diesel- und Benzinmotoren sowie ein Doppelkupplungsgetriebe sollen die beiden Vans aufwerten.

Auf der Dubai Motor Show zeigt Kepler Motors den 800 PS-Supersportwagen Motion. Der Zweisitzer eines amerikanischen Speed-Junkies rennt in weniger als 3 Sekunden auf 100 Km/h, entsteht in Handarbeit und wird nur 50-mal gebaut.

In Dubai gehören dicke Schlitten zur Selbstverständlichkeit. Wer seine Kundschaft beeindrucken möchte, muss sich in den Emiraten schon etwas besonders einfallen lassen. Wie wäre es zum Beispiel mit einem goldenen SLS?