Sebastian Viehmann

Ausgerechnet das Zocker-Paradies Monaco mit seinen schillernden Luxuskarossen gibt bei Elektroautos mächtig Gas. Auch der neue Smart Electric Drive wird dort seine Runden drehen. 2012 kann jeder Privatmann den Stromer kaufen.

In den ohnehin überfüllten deutschen Citys kann man sich die rechte Spur gleich sparen. Lieferanten machen aus einer Fahrspur allzu gern eine Standspur. Sanktionen sucht man vergebens. Ärger ist vorprogrammiert.

Es gibt sie noch, die echten Sportwagenfans. Sie beweisen, dass sich beim Thema Auto längst nicht allein um C02 und hohe Benzinkosten drehen muss. Für viele sind Sportwagen von Porsche, Maserati oder Aston Martin automobile Lust pur. Hier sind die schnellsten und einige der begehrtesten Sportwagen der Welt:

Der Rekordfahrer Rainer Zietlow war von Lissabon über Moskau bis Tokio nur mit Erdgas unterwegs. Autofahren im riesigen Russland und im winzigen Japan - das ist ein Unterschied wie Tag und Nacht. Und doch leben beide Länder in einer automobilen Symbiose.

Audi hat sich vom Spießer-Auto zur Lieblingsmarke der Deutschen entwickelt. Zum 100. Geburtstag stellen wir die Modellpalette vor: Nach oben ist die Auswahl geradezu perfekt, doch untenherum stehen die Ingolstädter ziemlich nackt da.

Allez les bleus: Renault macht aus dem Twingo einen aufgeputschten Giftzwerg mit 133 PS. Die blaue Lackierung mit weißen Streifen ist eine Hommage an die legendären Gordini-Renaults aus den 60ern.

Ob Liebeshochzeit oder Zwangsehe, Chryslers Zukunft wird zukünftig von Fiat bestimmt. In wenigen Jahren wird man den amerikanischen Autobauer nicht mehr wieder erkennen. Die Italiener nähern sich dem US-Markt allerdings sehr vorsichtig – aus gutem Grund.

2010 bringt Honda einen sportlichen Dreitürer mit Hybridantrieb auf den Markt. Die Studie CR-Z erinnert an den berühmten Honda CRX - auch der war ganz auf ein jugendliches Publikum zugeschnitten.

Eine der heißesten Asphaltfräsen Frankreichs feiert Geburtstag: Vor 25 Jahren mischte der Peugeot 205 GTI die Kompaktauto-Szene auf. Das magische Kürzel war fortan nicht mehr dem Golf vorbehalten.

Porsche macht den 911 fit für die Rennstrecke. Brutaler als der GT3 R könnte die schnelle Flunder kaum sein. Sein Sechszylinder boxt sich mit 480 PS durch und muss nur 1,2 Tonnen über die Piste jagen.

Wer ein SUV französischer Herkunft sucht, hat wenig Wahlmöglichkeiten. Der Renault Koleos kommt dezent daher, empfiehlt sich aber als vielseitiges und komfortables Freizeitmobil.

Wo steht der berühmteste Rolls-Royce aller Zeiten? Weder in England noch in der Privatsammlung eines reichen Scheichs. Ein Besuch bei Hans-Günter Zach und seiner faszinierenden Rolls-Kollektion mitten in Deutschland.

Laute Musik, Rasen auf der Autobahn, qualmende Reifen – alles gestrichen bei Ford. Mit ein paar Klicks wird selbst ein wilder Mustang zum zahmen Pony. So soll das Unfallrisiko bei Fahranfängern reduziert werden.

Anders sein als die anderen – das war schon immer das Erfolgsrezept von Citroën. Der Traction Avant war eine kleine Revolution im Automobilbau. Bis heute hat der Wagen nichts von seiner Faszination verloren.

Männer sind große Kinder, und sie verbinden ihren Spieltrieb gern mit der Arbeit. Ein Tüftler aus den USA verwandelt Modellautos in externe Festplatten oder USB-Speicher. Und auch Autohersteller lassen sich einiges einfallen.

Vor einem Vierteljahrhundert stellte Mercedes die Baureihe 124 vor. Bis heute gilt der Wagen als eines der solidesten Autos der Marke und manchem gar als die wahre E-Klasse. Happy Birthday, Big Benz!

Während die US-Autobauer gerade aus der Krise taumeln, meldet die Detroit Motor Show schon ausgebuchte Stände. Die Messe bemüht sich eifrig um ein grünes Image. Wegweisend könnte der Auftritt des von Fiat kontrollierten Chrysler-Konzerns sein.

Aufbauen, verwässern, sterben lassen: Die einst innovative Marke Saturn, heute ein Zweitverwerter für Opel-Modelle, ist ein Paradebeispiel für die ziellose Strategie des Autoriesen General Motors.

Der Golf hatte als Citi Golf ein langes Leben in Südafrika. Doch auch im hohen Norden betreiben die Wolfsburger kreatives Recycling. In Kanada lebt der Golf IV weiter – ebenfalls als „City“ und für schlappe 9700 Euro.

Der Boxster ist Porsches Einstiegsmodell – für mindestens 46.506 Euro. Nun kommt der Zweisitzer wieder als Spyder. Der ist leichter, puristischer und schneller. Billiger wird er leider nicht.

Um den neuen M5 macht BMW ein großes Geheimnis. Doch die Motorsport-Ingenieure haben sich noch einmal am aktuellen Modell ausgetobt und eine Leichtversion mit 580 PS konstruiert. Die sorgt für weißblaue Knöchel auf der Nordschleife.

Wie feiert man 25 Jahre M5? Da gibt es nur eine Möglichkeit: Man jagt alle vier Generationen über die Nordschleife und findet heraus, welche davon am meisten Spaß macht. Das Ergebnis ist überraschend.

1985 sorgte der erste M5 für Furore. Doch schon vor 30 Jahren probierte BMW im M 535i die Formel „Familienkutsche plus Mega-Power“ aus. Wie daraus der M5 wurde und warum der frühreife Flitzer noch heute begeistert.

Das Muscle Car ist tot, es lebe das Muscle Car. In den USA bauen Hubraum-Fetischisten einen Konkurrenten für moderne Supersportwagen. Basis ist ein alter Bekannter – der Pontiac GTO von 1969.