Sebastian Viehmann

Drei Millionen Ladepunkte für Elektrofahrzeuge bis 2020? Für Ubitricity ist das kein Wunschtraum. Das Berliner Start-Up Unternehmen will die Stromer-Infrastruktur revolutionieren. Simple "Systemsteckdosen" könnten zu Stromtankstellen werden. Das nötige Zählwerk hat das Auto selbst an Bord.

Bei der Rallye Monte Carlo für alternative Antriebe müssen Elektroautos beweisen, dass sie mehr können als nur sparen. Wir haben uns an den Öko-Sprint auf legendären Strecken gewagt – mit Rallye-Weltmeister Christian Geistdörfer als Copilot.

Essen gegen Stuttgart: Zwei Oldtimermessen konkurrieren am Wochenende um die Gunst der Fans. Bei der Retro Classics in Stuttgart stehen US-Cars im Vordergrund, doch auch ein faszinierendes Einzelstück der Marke Horch sonnt sich im Rampenlicht.

Mexiko City verbannt das legendäre Käfer-Taxi endgültig aus der Millionen-Metropole. Doch das bedeutet noch lange nicht das landesweite Aus für den "Vocho". Eine Käfer-Suche in Mexiko fördert quicklebendige, knallbunte und unermüdliche Exemplare zutage.

Der Toyota FT-Bh sieht aus wie ein Auto von Übermorgen, doch er könnte schon 2015 auf den Markt kommen – als Hybridkleinwagen mit einem Durchschnittsverbrauch von 2,1 Litern oder weniger. Für den Mini-Durst sorgt auch das geringe Leergewicht.

Wer auf dem Genfer Salon die hübschen Beine der Hostessen bestaunt, dem fallen früher oder später auch die Felgen daneben auf. Die Designer frönen ungehemmt dem Turbinen-Stil. Der letzte Schrei ist die Mischung aus matten und glänzenden Elementen.

Nein, der Dacia Lodgy ist nicht schön. Aber groß, praktisch, nur 9900 Euro teuer und optional sogar mit einem Navigationssystem ausgerüstet. Die erste Sitzprobe in dem Auto, das den Minivan-Markt von unten aufrollen will.

Manche Studien auf dem Genfer Salon sehen aus wie vom anderen Stern. Doch selbst hinter den abgedrehtesten Konzepten verbirgt sich oft serienreife Technik. Vor allem Zulieferer machen so auf sich aufmerksam.

Die schönsten Autos, die besten Neuheiten: In Genf tobt das pralle Leben. Ein Messerundgang in Bildern.

Mit dem Cee’d will Kia dem Klassenprimus Golf mit Karacho in die Parade fahren. Auf dem Genfer Salon konnte man nun den Koreaner inklusive der Kombi-Variante SW erstmals unter die Lupe nehmen.

Sie haben ein eigenes Schloss und Ihre persönliche Falken-Zucht? Dann fehlt nur noch das passende SUV. Bentley stellt einen Luxus-Geländewagen mit Zwölfzylinder auf die Räder. Willkommen in der Offroad-Welt der Superreichen.

VW will nicht nur bei den Verkaufszahlen Nummer Eins werden, sondern auch in Sachen Nachhaltigkeit. Die Neuheiten des Genfer Konzernabends zeigen eher eine Schere zwischen Arm und Reich: Supersportwagen und Luxus-SUV für die einen, Brot-und-Butter-Autos für die anderen. Dazwischen gibt es wenig.

Wie soll man das Beste noch besser machen? Das fragt gerade Rolls-Royce und präsentiert auf dem Genfer Salon in gewohnter Unbescheidenheit den Phantom Series II. Die wichtigste Neuerung ist das Achtgang-Automatgetriebe.

Leichter als der Golf und schicker noch dazu: Audi präsentiert den neuen A3. Das Basismodell mit 105 PS kostet 21.600 Euro. Bald folgen Sportback, S3, Cabrio und Limousine. Erstmals wird es den Wagen mit einem Erdgas-Turbomotor geben. Sitzprobe im Audi-Star des Genfer Salons.

Bei alternativen Antrieben liegt Audi im Premiumsegment hinten. BMW und Mercedes sind längst groß ins Elektro-Geschäft eingestiegen. Den Image-Wandel soll der neue Audi A3 mit Erdgasantrieb bringen. Er könnte fast so CO2-arm unterwegs sein wie ein Stromer.

Paukenschlag in Genf: Ferrari zeigt seinen neuen Boliden F12 Berlinetta. Der schnellste Serien-Ferrari aller Zeiten wiegt so viel wie ein Kompaktwagen und wird von einem 740 PS starken V12-Motor angetrieben. Die Fahrleistungen sind gigantisch.

Die Disco Volante war einer von Alfa Romeos berühmtesten Rennwagen. Auf dem Genfer Salon zeigt die Designschmiede Touring Superleggera nun die Neuauflage. Sie dürfte nicht ganz so spartanisch und brutal werden wie das Original.

Der BMW 2002 turbo feiert zwar erst 2013 den 40. Geburtstag, doch schon jetzt zeigen die Münchner seinen Bruder im Geiste. Der M135i verbindet Turbopower mit kompakten Abmessungen, und ein bisschen prollig ist er auch.

Das Rezept Edel-Roadster plus BMW-Motor hat schon Wiesmann ausprobiert. Jetzt kommt Roding und zeigt in Genf einen Leichtbau-Renner für ungefiltertes Fahrvergnügen. 950 kg Leergewicht treffen auf 320 PS – da gibt es keine Atempause von 0 auf 100.

Der Polo-Gegner Mazda 2 setzt auf dynamisches Design, reichlich Fahrspaß und viel Alltagsnutzen. Auf der Straße überzeugt der Japaner, bei den Motoren muss er Abstriche machen.

Die elektrische Autorennbahn feiert ihren 100. Geburtstag. Schon lange vor Carrera und der "Slotcar"-Ära drehten Spielzeug-Boliden ihre Runden, und das mit faszinierender Technik. Eine Ausstellung zeigt nun die komplette Historie.

Mit dem ersten Quattro Coupé revolutionierte Audi die Autobranche. Das Top-Modell der Reihe war der Sport Quattro: Extrem schnell, extrem kompakt, extrem selten und extrem teuer. Ein Ausritt mit Audis eigenwilligster Allrad-Kante.

Vor 50 Jahren kam der erste James Bond-Film in die Kinos. Wir blicken zurück auf die Dienstwagen von 007 und zeigen den wehrhaftesten BMW aller Zeiten in Aktion: Bonds 750iL aus "Der Morgen stirbt nie" mit Handy-Steuerung, Nagel-Abwurf und Raketen im Schiebedach.

Vor 50 Jahren kam der erste James Bond-Film in die Kinos. Wir blicken zurück auf die Dienstwagen von 007. In "Man lebt nur zweimal" lässt sich Bond von einer hübschen Japanerin im offenen Toyota 2000 GT chauffieren. Der berühmte Roadster wurde als Einzelstück nur für den Film gebaut.