Jürgen Wolff

Für Škoda ist der Octavia das wichtigste Auto am Markt. Nicht nur, wenn es um die Markenidentität geht. Jetzt kommt die dritte Octavia-Generation. Wir haben sie uns schon mal angesehen.

Mit dem CLS hat Mercedes-Benz vor ein paar Jahren eine neue Nische besetzt - die der viertürigen Coupés. Mittlerweile ist die zweite Generation da - erstmals auch mit einem 4-Zylinder-Diesel.

Autos mit Elektroantrieb? Die gibt es auf dem Pariser Automobilsalon fast nur noch als Studien. Und selbst da nicht immer.

Vier Räder, vier Motoren - und ebenso sauber wie sauschnell: Im Sommer 2013 will Mercedes-Benz AMG den Flügeltürer SLS als Elektroflitzer anbieten. Ein exklusiver Stromer zum exklusiven Preis von 416.500 Euro.

An der Formel 1-Rennstrecke von Silverstone betreibt Porsche ein einzigartiges Trainingscenter. Im Mittelpunkt steht dabei nicht das Fahren selbst, sondern die Kondition des Fahrers.

Sauberere Abgase, deutlich niedrigere Treibstoffkosten, geringere Steuern - mit dem B 200 Natural Gas Drive will Mercedes-Benz die Umwelt und die Geldbeutel seiner Kunden schonen.

Der Kangoo ist ein Spaßmobil. Nicht, weil er selbst beim Fahren üppig Spaß bereitet. Sondern weil man in ihm alles transportieren kann, was am Fahrziel Spaß bereitet: ob Familie oder Freizeitausrüstung. Oder beides.

Mit der neuen Generation seiner M-Klasse will Mercedes auch bei den als wenig umweltfreundlichen SUV neue Standards setzen. Entsprechend schafft das Dickschiff jetzt schon Euro 6. Und ist komfortabel wie eh und je.

Wer wagt, gewinnt. Mit dem Evoque hat Land Rover einen bewussten Kontrapunkt gesetzt gegen seine bis dahin eher kernigen und robusten Offroader. Experiment gelungen: Der Evoque ist ein Livestyle-SUV mit beruhigend viel Land Rover-Genen.

Der Hybridantrieb hält im Rennsport Einzug. Beim 24-Stunden-Rennen von Le Mans waren in diesem Jahr gleich zwei Teams damit unterwegs. Für Audi reichte es zum überlegenen Gesamtsieg.

Unter dem Eindruck der Erfolge ihrer TDI-Boliden bei den 24-Stunden-Rennen in Le Mans bieten die Ingolstädter nun ihren ersten S-Diesel an.

Das Sportstudio von Mercedes-Benz wird 45. Zum Geburtstag gönnen sich die Performance-Künstler aus dem schwäbischen Affalterbach ein Downsizing nach Art des Hauses: AMG steigt in die A-Klasse ein. Und in neue Kundensegmente.

Nach einem Jahr Pause öffnet an diesem Wochenende wieder die Auto Mobil International auf dem Leipziger Messegelände. Nach den Rückschlägen der vergangenen Jahre soll ein neues Konzept die Messe zukunftsfähig machen.

In diesem Jahr ist sie die einzige internationale Automesse in Deutschland. Die Auto Mobil International (AMI) in Leipzig versucht einen Neuanfang. Doch die Neuvorstellungen sind dünn; die Bedeutung gering.

Es war schon immer etwas teurer, unter dem schwäbischen Stern unterwegs zu sein. Knapp 35.000 Euro muss man denn auch mindestens für einen Mercedes-Kombi der C-Klasse anlegen. Lohnt sich die Investition?

Wenn bei Audi im bayerischen Ingolstadt vom "Meisterbock" die Rede ist, dann geht es nicht um ein spezielles Starkbier der Autobauer. Gemeint ist eine hochpräzise Konstruktion, auf die alle Maßteile für ein Automodell montiert sind - als eine Art "Urmeter".

Wenn man sich bei ABT im bayerischen Kempten einen Audi vornimmt, dann geht es wenig klösterlich zur Sache. Und am Ende stehen die schiere Lust am Fahren - und ein gänzlich unchristlicher Preis. Wie beim ABT R8 GTR.

Wenn man sich bei ABT im bayerischen Kempten einen Audi vornimmt, dann geht es wenig klösterlich zur Sache. Und am Ende stehen die schiere Lust am Fahren - und ein gänzlich unchristlicher Preis. Wie beim ABT R8 GTR.

Mercedes muss sich die Generation 50+ gewogen halten. Nach der Radikaloperation der A-Klasse bleibt im Segment der Kompaktwagen da nur die B-Klasse. In ihr werden sich aber nicht nur die Älteren wohlfühlen.

Was ist los mit den Elektroautos? GM verfügt beim Volt mangels Nachfrage eine Produktionspause und auf dem Genfer Salon spielen sie allenfalls noch eine Nebenrolle.

Öko regiert die Autowelt? Von wegen: Auf dem Genfer Auto Salon sind auch wieder reichlich Sportwagen zu sehen, die problemlos die Vorsilbe Super vertragen. Super in der Leistung, super im Design und super teuer.

Jonathan Browning ist gesundheitlich angeschlagen. Der USA-Chef von Volkswagen kann nur noch krächzend reden. Doch so schlecht es dem Chef geht, so gut geht es mittlerweile VW selbst in Nordamerika.

Optisch erinnert die Beetle-Studie, die Volkswagen jetzt in Detroit vorgestellt hat, an den Ragster aus dem Jahre 2005. Unter der Haube jedoch ist alles anders.

Mit dem Jetta bringt Volkswagen sei zweites Hybridauto auf den amerikanischen Markt. Europa muss auf die saubere Stufenhecklimousine allerdings noch etwas warten.