Jürgen Wolff

Nicht weniger als den Eintritt in eine neue Zeit verspricht Peugeot mit dem kommenden 208. Zumindest haben sich die Franzosen beim Design innen wie außen in der Tat einiges einfallen lassen.

2012 kommt die neue Generation des Mercedes SL auf den Markt, passgenau zum 60. Jubiläum der Baureihe. Bei der Vorstellung in Detroit wird einer seiner Urahnen mit auf die Bühne rollen - frisch renoviert.

Traditionell ist es die Motor Show in Detroit, die den Reigen der großen Automobilmessen jeden Januar eröffnet. Diesmal sind es vor allem deutsche Hersteller, die in Motown ihre Duftmarken setzen.

Das Werksmuseum von Porsche ist zwar gerade mal knapp drei Jahre alt - über mangelnden Zuspruch können sich seine Macher dennoch nicht beklagen. Auch im nächsten Jahr sind wieder reichlich Termine geplant.

Zwei Modellgenerationen lang mussten die Golf-Fans ohne Cabrio-Version klarkommen. Der Eos war nicht wirklich eine Alternative. Nun gibt es wieder einen VW Golf für Frischluftfanatiker. Mit ohne Henkel.

Studententeams aus der ganzen Welt haben sich vergangenes Wochenende auf dem Hockenheimring getroffen, um mit selbst gebauten Rennwagen den Asphalt zu radieren. Doch dahinter steckt mehr als nur Rennfieber.

Mit der dritten Generation des Yaris traut sich Toyota was. Der Innenraum wurde komplett renoviert, dazu manch alte Gewohnheit aufgegeben. Und auch außen zeigt das Ex-Pummelchen nun Kante.

Neben den Kombiversionen von VW Passat und Opel Insignia gehört der Ford Mondeo zu den Klassikern unter den Außendienstlern. Mit einer gründlichen Überarbeitung halten die Kölner ihn konkurrenzfähig.

Zum ersten Mal führte die Oldtimerrallye Paul Pietsch Classic über idyllische Pässe und Täler im Schwarzwald. Mit dabei nicht nur ausgesuchte Oldtimer, sondern auch ein Dutzend Autos mit alternativen Antrieben.

Mit dem DRIVe hat Volvo eine besonders sparsame Version den C30 im Programm. Wer sich mit ein paar Tücken des Designs arrangiert, kann an ihm seine Freude haben - und ein ökologisch reines Gewissen.

Nach gut 30.000 Kilometern Fahrt rund um den Globus sind drei mit Brennstoffzelle angetriebene Mercedes B-Klasse-Autos wieder zuhause. Für Daimler der Aufbruch in ein neues Zeitalter.

Nach dem sehenswerten Kombi stellt Hyundai nun auch die Limousinen-Version seines neuen Mittelklässlers i40 vor. Er soll vor allem das Flottengeschäft ankurbeln und Modelle wie VW Passat, Opel Insignia und Ford Mondeo angreifen.

China gilt als Vorzeigeland, wenn es um Elektroautos geht. Auf keiner Messe weltweit werden so viele Fahrzeuge mit alternativen Antrieben gezeigt wie in Shanghai. Aber auch im Reich der Mitte liegen Anspruch und Wirklichkeit noch weit auseinander.

Wo bei Citroën DS drauf steht, da muss seit je her auch etwas Besonderes drin sein. Nun haben die Franzosen in Shanghai mit dem Crossover DS5 ein weiteres Modell vorgestellt, das die Legende weiter spinnen soll.

Wo bei Citroën DS drauf steht, da muss seit je her auch etwas Besonderes drin sein. Nun haben die Franzosen in Shanghai mit dem Crossover DS5 ein weiteres Modell vorgestellt, das die Legende weiter spinnen soll.

Batteriegespeiste Elektroautos wie der hauseigene Ampera sind für Opel nur ein Teil der Lösung. Mehr denn je setzen die Rüsselsheimer in Sachen Öko-Auto vor allem auf die Brennstoffzelle.

Mit dem A7 Sportback ist Audi nicht nur technisch ein großer Wurf gelungen. Der ebenso schöne wie komfortable Viersitzer sorgt auch wieder für designerische Brillanz in einer zunehmend langweilig wirkenden Modellpalette.

Ein Deutscher trimmt Chrysler auf Premiumqualität: Klaus Busse ist nach der Scheidung von Daimler und Chrysler in den USA geblieben und dort nun für die Innenraumgestaltung verantwortlich. Der Jeep Grand Cherokee zeigt schon mal, wo er hin will.

Zum 100. Geburtstag hat Alfa Romeo sich und seinen Fans ein Geschenk gemacht und eine seiner automobilen Legenden wiederbelebt. Doch bringt die rassige Giulietta mehr mit, als nur ihr hinreißendes Aussehen?

Die schönsten Legenden sind die, die selber wieder Legenden schaffen. So wie der Jaguar E-Type. Seine Vorstellung vor 50 Jahren in Genf ist längst zu einer eigenen Legende geworden.

Vorbei die Zeit der reinen Kraftmeierei. Die Sportwagen, die jetzt auf dem Genfer Salon zu sehen sind, schöpfen ihre Fahrleistungen nicht nur aus bulligen Motoren sondern auch aus möglichst wenig Gewicht. PS je Kilogramm heißt die neue Leitwährung.

Der Justy geht, der Trezia kommt - abseits von Boxer und Allrad will Subaru ab dem Frühjahr einen kleinen Familien-Van anbieten. Die Ähnlichkeit mit dem Toyota Verso S kommt nicht von ungefähr.

Audi will seine Premium-Modelle zum Teil der Datenwolke, der Cloud werden lassen - und holt dafür wieder massiv Know-How von seinen Elektronik-Zulieferern ins eigene Unternehmen zurück.

Schluss mit Wild West: Der Nachfolger des Hyundai Tucson heißt wenig prosaisch ix35 und fügt sich so in die neue Nomenklatur der Koreaner. Er ist größer, stärker, komfortabler - und hat kaum Schwächen.