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Vor Jahren verpasste Volkswagen mit dem Amarok die große Chance, einen Pick Up auf den ertragreichen US-Markt zu bringen. Jetzt soll der Fehler ausgemerzt werden. Auf der New York Autoshow wird erstmals die Studie eines Atlas Pick Ups enthüllt.

Der mächtige VW Atlas ist in den USA prächtig in den Markt gestartet. Im kommenden Jahr bekommt der Atlas einen sportlich positionierten Bruder mit Namen Cross Sport. Die seriennahe Studie gibt es mit Hybridantrieb auf der New York Autoshow zu sehen.

Die Zeiten, in denen sich beim Thema Volkswagen in den USA alles um den Dieselskandal drehte, sind vorbei. Während die Selbstzünder in Deutschland nicht aus den negativen Schlagzeilen kommen, sieht es in den USA deutlich besser aus. Eine SUV-Offensive und der neue Jetta sollen die Massen locken.

Volkswagen trimmt die dritte Generation des Touareg auf eine Mischung aus Luxusgeländewagen und Hightech-Mobil: Die Veränderungen im Infotainment und den Fahrassistenzsystemen sind enorm. genauso, wie die Neuausrichtung des Designs.

Die unendliche Geschichte der automobilen Brennstoffzelle geht in die nächste Runde. Jüngst stellte Hyundai seinen Nexo vor und jetzt will Mercedes seinen GLC Fuel Cell doch endlich auf die Straßen bringen. Doch ist es in Zeiten immer günstiger werdenden Batterien nicht zu spät für den Wasserstoff im Auto?

Auf dem Genfer Automobilsalon präsentierte Mercedes die dezente Modellpflege für die erfolgreiche C-Klasse. Jetzt legen die Schwaben Coupé, Cabrio und AMG-Version nach. Kernmodell ist ein neuer Vierzylinder mit gerade einmal 1,5 Litern Hubraum.

An sich hätte Mercedes sein erstes Serienfahrzeug mit Wasserstoffantrieb bereits 2012 / 2013 auf den Markt bringen wollen. Doch die Schwaben haderten mit der Brennstoffzelle - nicht ohne Grund. In diesem Herbst soll es nunmehr jedoch soweit sein.

Das russische Gegenstück zur Mercedes G-Klasse ist mittlerweile mehr als 40 Jahre alt. Erstmals gibt es den kantigen Klettermaxen bei uns nun auch als Fünftürer.

Mit dem Wandel zur Elektromobilität steigt auch der Bedarf an Elektrozapfsäulen. Deswegen wollen die Autobauer ein dichtes Netz aus Ladestationen knüpfen. Mit dem Vorhaben sind sie nicht alleine, der Kampf um die besten Standorte hat bereits begonnen.

Die internationalen Großveranstaltungen, mit denen die Ruhrgebietsmetropole Essen glänzen kann, sind zugegeben überschaubar. Wenn es im jährlichen Kalender einen echten Höhepunkt gibt, ist das die Techno Classica als größte Oldtimermesse der Welt. Dieses Jahr feiern die Veranstalter die 30. Auflage.

Der Traum vom fliegenden Auto ist beinahe so alt, wie das Auto selbst. Jahrzehntelang gab es nicht viel mehr als luftige Ankündigungen. Doch das dürfte sich bald ändern, denn die ersten Flugautos werden derzeit eifrig getestet. Die zunehmende Elektrifizierung sorgt für Rückenwind.

Seit Jahren liegen Old- und Youngtimer hoch im Kurs. Die Preisen stiegen nicht selten in gigantische Höhen. Doch wieso verlieben wir uns so sehnsüchtig in automobile Klassiker? Die Oldtimermesse Techno Classica in Essen empfängt kommende Woche Fans aus der ganzen Welt.

Wer meint, dass wir schon in wenigen Jahren im Alltag die Hände vom Steuer nehmen können, irrt. Das autonome Fahren ist noch weiter entfernt, als viele meinen.

Während Automessen weltweit darben, deren Neuigkeiten im medialen Nichts untergehen und mehr denn je Zeichen der alten Autowelt sind, sieht das bei Kongressen, Symposien und Innovationsmessen ganz anders aus. Bestes Beispiel ist die South by Southwest in Austin.

Seat springt spät auf den Zug der sportlichen Submarken auf. Im Interview erklärt der Vorstandsvorsitzende Luca de Meo, welches Kalkül hinter der Installation der Marke Cupra steckt und wie sich die neuen Modelle zukünftig auf alle Seats auswirken werden.

Carlos Tavares verschwendet und krempelt Opel um. Der energiegeladene PSA-Chef, meint genau zu wissen, was es braucht, um die Blitz-Marke erfolgreich zu machen. Der große Plan steht, doch noch fehlen ein paar Details. Nur eines ist sicher, es steht alles auf dem Prüfstand.

Dass die großen Automessen immer mehr an Bedeutung verlieren, lässt sich seit Jahren beobachten. Rund um den Genfer Salon machte bei einigen Autoherstellern eine neue Idee die Runde: eine Hausmesse ohne Konkurrenz mit maximaler Aufmerksamkeit für die eigenen Neuheiten. Ähnliches gibt es bereits bei Apple und Tesla.

Die Fertigung des Elektromobils Mission E stellt Porsche auf den Kopf. Im Interview erklärt Produktionsvorstand Albrecht Reimold, welche Hürden bei der Produktion der Elektrofahrzeuge zu überwinden sind, was sich in Zukunft verändern wird und gewährt Einblicke in die Elektromobilitätsstrategie des Zuffenhausener Autobauers.

Keine Automesse ist so wie der Genfer Salon. Hier ist alles etwas kleiner, etwas exklusiver und überschaubarer als auf den großen Automessen in aller Welt. Leistungsstarke Sportskanonen, extravagante Studien und Einzelanfertigungen sind hier wichtiger als alles andere.

Elektromobilität hin, Dieselkrise her - beim Genfer Autos-Salon haben traditionell auch PS-starke Sportwagen ihre Bühne und das hat sich auch dieses Jahr nicht geändert: Die Bandbreite reicht von 600 PS starken klassischen Aston Martin Klonen bis hin zum Corbellati Missile mit 1800 PS.

Elektromobilität hin, Dieselkrise her - beim Genfer Autos-Salon haben traditionell auch PS-starke Sportwagen ihre Bühne und das hat sich auch dieses Jahr nicht geändert: Die Bandbreite reicht von 600 PS starken klassischen Aston Martin Klonen bis hin zum Corbellati Missile mit 1800 PS.

Auch wenn die SUV-Welle immer weiter über Europa rollt; die Kompaktklasse ist nach wie vor das beliebteste Fahrzeugsegment. Der Toyota Auris profitiert davon jedoch kaum und parkt allenfalls in der dritten Reihe. Das soll sich mit der dritten Generation ändern.

Der 88. Genfer Salon geht in die Vollen. Stars, Neuheiten, Sternchen und Flops sind zahlreich, denn es gibt am elitären Lac Leman wieder einmal viel zu sehen. Abseits der hellen Scheinwerfer schwelt im Messezentrum Palexpo abseits der potenten Kraftprotze ein vorherrschendes Thema: hat der Diesel noch eine Zukunft?

Der Tesla-Jäger Porsche Mission E lässt noch bis 2019 auf sich warten. Fest steht, dass das viertürige Luxuscoupé nicht das einzige Elektrofahrzeug aus dem Hause Porsche bleiben wird. Wie ein elektrischer Bruder des Cayenne aussehen könnte, zeigt auf dem Genfer Salon die Studie des Mission E Cross Turismo.