News

Beim Endspiel um die amerikanische Footballmeisterschaft dreht es sich längst nicht allein um Sieg und Niederlage. Autobauer nutzen die Bühne des weltgrößten Sportspektakels, um mit aufwendig produzierten Werbespots ihre Verkäufe zu beflügeln.

Nachdem Volkswagen seine Sportskanone Golf R nunmehr als leistungsstarken Kombi anbietet, gibt es die nächste Vitaminspritze für Variantjünger. Auch der familiäre Lademeister Golf Kombi ist ab Frühjahr als sportlicher Diesel in der GTD-Variante zu bekommen.

BMW scheint zum Rohmodell für Segmentverfolger zu werden. Nachdem Mercedes jüngst den X6 abkupferte und ein GLC Coupé als X4-Gegner nachlegt, hat Jaguar den BMW 3er zum Vorbild für seinen XE genommen. In Europa dürfte der XE die deutsche Konkurrenz allerdings kaum bedrängen.

CO2, Elektro, Leichtbau, übersättigte Märkte und immer weniger Kundenlust aufs Auto - gerade auf die Premumhersteller kommt in den nächsten Jahren einiges zu. Hier sind Ihre größten Herausforderungen.

Die Amerikaner lieben Homeshopping. Das macht selbst vor Autos nicht halt. Gerade in den südlichen Staaten der USA bieten viele Händler ihre Gebrauchtwagen im Fernsehen an – mit großem Erfolg.

Klein, stark und blau. Nur wenig am Polo G40 deutet darauf hin, dass es dieser Klassiker Ende der 80er Jahre faustdick hinter den Ohren hatte.

Escondido, die 150.000-Einwohner-Stadt nördlich von San Diego gehört zu den wohlhabenden Regionen der USA. Trotzdem überrascht es, dass sich hier der exklusivste Autohändler der Welt befindet. Doch die Autos sind eigentlich nur Nebensache.

Wer wagt gewinnt - platter Spruch, aber nicht ohne Wahrheitsgehalt. Nachdem BMW seine vergangenen Modellpflegen zumindest optisch dünner als dünn aufgeführte, hat sich das Designteam beim aufgefrischten 1er mehr Mühe gegeben.

Auf der Detroit Motor Show lassen Autohersteller ihre Zukunftsmobile von der Kette. Vom kleinen Elektro-Flitzer bis hin zum Supersportsportler ist einiges dabei.

Die Gier nach Leistung ist in den USA ungebrochen. Derart viele Muskelprotze gab es auf der Detroit Motorshow lange nicht zu sehen.

Mächtige SUV und Pick-Up-Trucks gehören zu einer amerikanischen Automesse, wie das Eis in die Coca Cola. Schließlich sind die robusten Kraxler jenseits des Atlantiks beliebter denn je.

Er steckt sie alle in die Tasche. Der Überraschungsstar Ford GT stahl der internationalen Konkurrenz auf der Detroit Motorshow komplett die Schau. 2016 kommt die Flunder auf den Markt.

Die Detroit Motorshow eröffnet traditionell das neue Autojahr. Mehr als in den Jahren zuvor geben Pick Ups, Sportwagen und große SUV in der Cobo Hall den Ton an. Die Stars heißen Ford GT, Acura NSX, Audi Q7 und Nissan Titan.

Detroit wartet jedes Jahr auf die NAIAS. Die North American International Autoshow ist der wirtschaftliche Höhepunkt des ganzen Jahres. Trotz mächtiger Anstrengungen ging es seit den 60er Jahren sonst nur in eine Richtung - bergab.

Auf der Detroit Motorshow erweitert Mercedes seine C-Klassen-Palette um zwei höchst unterschiedliche Varianten. Während der C 350 Plug-In-Hybrid als Sparmodell punkten will, schließt der C 450 AMG die Lücke zum Topmodell C 63 AMG.

Echte Neuheiten sucht man auf der NAIAS 2015 in Detroit auf dem Porsche-Stand vergeblich. Wer beim 911 Targa etwas mehr Dampf und Fahrspaß fordert, setzt sich in den Targa 4 GTS. Ein Leistungsplus bietet auch der Cayenne Turbo S.

Mercedes hat sein Aushängeschild die S-Klasse längst zur eigenen Submarke werden lassen. Während die Konkurrenz dümpelt, bauen die Schwaben ihre Luxusfamilie mit dem Stern weiter aus - mit Cabrio, Staatskarosse und wohl noch deutlich mehr.

Nassar Al-Attiyah gewinnt die 36. Auflage der Rallye Dakar. Vier Jahre nach seinem ersten Sieg feiert der 44-Jährige mit seinem X-raid-Team in Buenos Aires seinen zweiten Erfolg.

Vor Jahren wurden sie belächelt, doch mittlerweile gehören die Autohersteller zu den treibenden Kräften auf der CES. Die Autos von heute und morgen sind längst zu mobilen Computern geworden. Fahren wird zur Nebensache. Selbst beim Mercedes F 015.

Wer glaubt, dass die Autoindustrie vor einem Wendepunkt steht, hat die Ausfahrt längst verpasst. Gerade für jüngere Kunden wird das Auto immer mehr zum emotionslosen Fortbewegungsmittel, während die Hersteller Fahrspaß und Emotionen herbeibeten. Doch wo blieben die, wenn man nicht einmal mehr ins Steuer greift?

Fiat Uno, VW Golf I oder jetzt der Mazda 6 - bei uns werden Autos nach wenigen Jahren abgelöst. Im Ausland laufen viele Modelle deutlich länger - mitunter Jahrzehnte.

Seat, Skoda oder Lamborghini können sich freuen. Die mächtige Konzernmutter VW lässt seine Submarken mittlerweile etwas länger von der Leine. Seat Leon, Skoda Superb oder Lamborghini Huracan machen längst Druck auf die strahlenden Kernmarken Volkswagen, Audi und Porsche.

Da Jahr ist erst ein paar Tage alt; da gehen die Autohersteller schon wieder in die Vollen. Europäer, Asiaten und Nordamerikaner lassen auf der Detroit Autoshow (NAIAS) die Muskeln spielen.

CO2, Elektro, Leichtbau, übersättigte Märkte und immer weniger Kundenlust aufs Auto - auch auf die Volumenhersteller kommt in den nächsten Jahren einiges zu. Hier sind Ihre größten Herausforderungen: