News

Nach dem X1 legt BMW auch die zweite Generation des X2 SUV-Coupes nach, das in den Abmessungen deutlich zulegt. Erstmals wird es den Crossover als vollelektrische Version geben, genauso wie drei Varianten mit Verbrennungsmotor. Während das Infotainment bei der ersten Sitzprobe überzeugt, ist die Gleichstrom-Ladeleistung des Stromers eher durchschnittlich.

Der Mercedes-Benz eActros 600 kommt mit einer Batterieladung mehr als 500 Kilometer weit kommen und führt so die Reichweitenangst der Transportbranche ad absurdum. Allerdings ist dafür auch eine entsprechende Lade- Infrastruktur nötig.

Der Porsche Taycan war nur das Erstlingswerk, denn mit dem elektrischen Macan soll es für den Sportwagenbauer aus Stuttgart ab kommendem Jahr ins Volumen gehen. Wir waren mit der kommenden Macan-Generation bereits unterwegs – nicht immer flüsterleise.

Der VW ID7 ist real noch nicht einmal auf dem Markt – da wurde er bereits zum Auto des Jahres 2024 in Deutschland gewählt.

Seit sieben Jahren spült der Skoda Kodiaq Geld in die Kassen der tschechischen VW-Tochter. Die zweite Generation profitiert wieder von der Technik des VW Tiguan und soll diesen Verkaufserfolg fortsetzen.

Alle paar Jahre treffen sich die größten Porsche-Fans der Welt an der Rennstrecke von Laguna Seca und huldigen ihrer Traummarke bei einem Klassentreffen der anderen Art. Die Atmosphäre ist einzigartig – die Autos nicht minder. Doch neben brüllenden Boliden rücken zunehmend die Elektroantriebe in den Fokus.

Neue Automarken aus China finden bei deutschen Markenhändlern viel Zuspruch. Das liegt nicht zuletzt daran, dass Hersteller wie VW oder Mercedes sich bei ihnen ziemlich unbeliebt gemacht haben.

Alle paar Jahre lädt Porsche auf den Laguna Raceway in die Nähe von Monterey, um die Motorsports Reunion als größten Sportevent der Zuffenhausener zu feiern. Für die rechte Partystimmung sorgt wieder einmal eine exklusive Sonderserie – diesmal der über eine Million Euro teure Porsche 911 GT3 R Rennsport. Getankt wird Bio-Ethanol.

Die späten 1960er Jahre waren nicht nur politisch eine überaus spannende Zeit. Gerade die weltweite Autoszene war kreativ wie selten zuvor. Stark beeinflusst von den amerikanischen Luxustendenzen bot Mercedes mit seiner Nobellimousine der Baureihe W 109 eine S-Klasse, die eben noch nicht so hieß.

Die Zeiten für den altbekannten Autoschlüssel neigen sich langsam dem Ende. Immer mehr neue Fahrzeuge kommen ohne die altmodische Zugangsberechtigung am Schlüsselbund aus. Das Smartphone übernimmt mit vielen neuen Funktionen.

Autos, die wie von Geisterhand Drohnen starten lassen - vor Jahren hätte sich das wie ein Thriller aus einer fernen Zukunft angehört. Doch die elektrischen Flieger der Lüfte sind längst Realität und haben dabei höchst unterschiedliche Aufgaben.

BMW ist einer der wenigen Hersteller, der aktuell noch nicht komplett auf Elektroantriebe umsteigen will. Das ändert jedoch nichts daran, dass auch die besonders sportlichen M-Modelle aus Garching immer öfter einen Stecker bekommen.

Die Mercedes E-Klasse der Generation W124 ist eine fahrende Legende und der Dauerläufer erfreut sich gerade als Kombi größter Beliebtheit. Wer einen frühen Trendsetter mit Alltagsqualitäten, jeder Menge Style, großer Qualität und Charme für alle Jahreszeiten sucht, der verliebt sich mühelos in den großen Diesel-Allrad namens 300 TDT 4matic.

Mit Chery zieht es den nächsten chinesischen Großkonzern nach Europa. Anders als mancher Wettbewerber aus dem Reich der Mitte lässt Chery seinen Kunden jedoch die freie Wahl, für welche Marke diese sich entscheiden und welche Antriebsform die bevorzugte ist.

Agentenmobil der anderen Art – der coole Familienvan Hyundai Staria kann auch anders. Im Auftrag der TU München transportiert er Roboter und Drohnen zu Missionen in ganz Europa.

ZF hat einen Elektroantrieb der Zukunft entwickelt. Der sogenannte EV Beat ist kompakter und auch nachhaltiger als viele der aktuell verbauten Elektromotoren. Wir haben mit dem Prototypen eine Runde gedreht und haben nichts bemerkt. Kein Wunder, denn die Vorteile liegen tief im Verborgenen.

Beim hoch automatisierten Fahren hakt es mächtig. Noch vor wenigen Jahren schien der Schritt in eine automobile Zukunft ohne Hände am Steuer nicht mehr weit. Doch der große Sprung nach vorn dauert länger als von vielen erwartet. Der Autobahnassistenten des neuen BMW 5ers / i5 soll die Wartezeit überbrücken.

Der Tiguan, nicht mehr der Golf, ist seit 2018 VWs Cash Cow, das meistverkaufte Auto des niedersächsischen Autobauers. Damit das so bleibt, setzt VW auf zwei Plug-in-Hybride mit 100 Kilometer Reichweite und einer Vielzahl von Antriebsvarianten.

20 Vorkriegsklassiker mit Stern, die sich drei Tage lang ihren Weg durch die kalifonische Hitze bahnen, machen die Sonoma-Tour zum wohl exklusivsten Oldtimerevent der vergangenen Jahrzehnte. Wir waren dabei und träumen am Steuer des Mercedes 680 S noch immer von Weinbergen, Kompressorpower und der exklusiven Mobilität der 1930er Jahre.

Selten sorgte eine dezente Modellpflege wie jene vom Tesla Model 3 kurz vor der Internationalen Automobil Ausstellung in München für derart viel Gesprächsstoff. Doch bei Tesla gibt es nicht nur strahlende Gesichter, denn gerade der chinesische Markt läuft alles andere als zufriedenstellend. Konkurrent BYD gibt den Ton an.

Peugeot hat mit seinem neuen 3008 einiges vor. Er soll insbesondere als Elektroversion neue Kunden zu dem französischen Autobauer holen. Der e-3008 ist das erste Modell einer ganzen Elektrofamilie aus dem Stellantis Konzern.

Unlängst hat VW das ID. GTI Concept vorgestellt. Was dem Kompaktstromer recht ist, ist dem ID.7 nur billig. Beim ID-Treffen in Locarno gibt die Studie VW ID.X Performance einen Ausblick auf die Power- Version der Limousine.

Die Rückmeldung der Fangemeinde nach der Weltpremiere des Lamborghini Lanzador war eindeutig: tosender Applaus. Wie schon die Studie des Urus wurde auch das erste Elektromodell von Lamborghini insbesondere wegen seines Designs gefeiert. Doch auch wenn einige Interessenten rund um die Millionenenklave von Pebble Beach bereits allzu gerne Barschaften gezückt und die elektronischen Überweisungsträger vorbereitet hätten – es dauert noch. Und zwar knappe fünf Jahre, ehe der Lamborghini als erstes komplett angetriebenes Elektromodell des Sportwagenbauers aus Santa Agata d’Bolognese automobile Realität wird. Viel Zeit zu träumen, zu entwickeln und genau der rechte Zeitpunkt, um mit dem rund fünf Meter langen Elektroboliden die ersten Kilometer unter die mächtigen 23-Zöller zu nehmen. Wo ginge das besser als auf dem legendären 17-Mile-Drive, jener charismatischen automobilen Flaniermeile, die Kalifornien und Pazifik auf einzigartige Art und Weise miteinander vereint?

Nach dem Power-SUV Eletre legt Lotus seinen nächsten Sportwagen auf. Der elektrische Lotus Emeya soll ab Mitte kommenden Jahres gegen leistungsstarke Modelle wie den Porsche Taycan oder einen Audi Etron GT antreten. Den Antritt kennt man bereits vom Edel-SUV Eletre.