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Die späten 1960er Jahre waren nicht nur politisch eine überaus spannende Zeit. Gerade die weltweite Autoszene war kreativ wie selten zuvor. Stark beeinflusst von den amerikanischen Luxustendenzen bot Mercedes mit seiner Nobellimousine der Baureihe W 109 eine S-Klasse, die eben noch nicht so hieß.

Die Zeiten für den altbekannten Autoschlüssel neigen sich langsam dem Ende. Immer mehr neue Fahrzeuge kommen ohne die altmodische Zugangsberechtigung am Schlüsselbund aus. Das Smartphone übernimmt mit vielen neuen Funktionen.

Autos, die wie von Geisterhand Drohnen starten lassen - vor Jahren hätte sich das wie ein Thriller aus einer fernen Zukunft angehört. Doch die elektrischen Flieger der Lüfte sind längst Realität und haben dabei höchst unterschiedliche Aufgaben.

BMW ist einer der wenigen Hersteller, der aktuell noch nicht komplett auf Elektroantriebe umsteigen will. Das ändert jedoch nichts daran, dass auch die besonders sportlichen M-Modelle aus Garching immer öfter einen Stecker bekommen.

Die Mercedes E-Klasse der Generation W124 ist eine fahrende Legende und der Dauerläufer erfreut sich gerade als Kombi größter Beliebtheit. Wer einen frühen Trendsetter mit Alltagsqualitäten, jeder Menge Style, großer Qualität und Charme für alle Jahreszeiten sucht, der verliebt sich mühelos in den großen Diesel-Allrad namens 300 TDT 4matic.

Mit Chery zieht es den nächsten chinesischen Großkonzern nach Europa. Anders als mancher Wettbewerber aus dem Reich der Mitte lässt Chery seinen Kunden jedoch die freie Wahl, für welche Marke diese sich entscheiden und welche Antriebsform die bevorzugte ist.

Agentenmobil der anderen Art – der coole Familienvan Hyundai Staria kann auch anders. Im Auftrag der TU München transportiert er Roboter und Drohnen zu Missionen in ganz Europa.

ZF hat einen Elektroantrieb der Zukunft entwickelt. Der sogenannte EV Beat ist kompakter und auch nachhaltiger als viele der aktuell verbauten Elektromotoren. Wir haben mit dem Prototypen eine Runde gedreht und haben nichts bemerkt. Kein Wunder, denn die Vorteile liegen tief im Verborgenen.

Beim hoch automatisierten Fahren hakt es mächtig. Noch vor wenigen Jahren schien der Schritt in eine automobile Zukunft ohne Hände am Steuer nicht mehr weit. Doch der große Sprung nach vorn dauert länger als von vielen erwartet. Der Autobahnassistenten des neuen BMW 5ers / i5 soll die Wartezeit überbrücken.

Der Tiguan, nicht mehr der Golf, ist seit 2018 VWs Cash Cow, das meistverkaufte Auto des niedersächsischen Autobauers. Damit das so bleibt, setzt VW auf zwei Plug-in-Hybride mit 100 Kilometer Reichweite und einer Vielzahl von Antriebsvarianten.

20 Vorkriegsklassiker mit Stern, die sich drei Tage lang ihren Weg durch die kalifonische Hitze bahnen, machen die Sonoma-Tour zum wohl exklusivsten Oldtimerevent der vergangenen Jahrzehnte. Wir waren dabei und träumen am Steuer des Mercedes 680 S noch immer von Weinbergen, Kompressorpower und der exklusiven Mobilität der 1930er Jahre.

Selten sorgte eine dezente Modellpflege wie jene vom Tesla Model 3 kurz vor der Internationalen Automobil Ausstellung in München für derart viel Gesprächsstoff. Doch bei Tesla gibt es nicht nur strahlende Gesichter, denn gerade der chinesische Markt läuft alles andere als zufriedenstellend. Konkurrent BYD gibt den Ton an.

Peugeot hat mit seinem neuen 3008 einiges vor. Er soll insbesondere als Elektroversion neue Kunden zu dem französischen Autobauer holen. Der e-3008 ist das erste Modell einer ganzen Elektrofamilie aus dem Stellantis Konzern.

Unlängst hat VW das ID. GTI Concept vorgestellt. Was dem Kompaktstromer recht ist, ist dem ID.7 nur billig. Beim ID-Treffen in Locarno gibt die Studie VW ID.X Performance einen Ausblick auf die Power- Version der Limousine.

Die Rückmeldung der Fangemeinde nach der Weltpremiere des Lamborghini Lanzador war eindeutig: tosender Applaus. Wie schon die Studie des Urus wurde auch das erste Elektromodell von Lamborghini insbesondere wegen seines Designs gefeiert. Doch auch wenn einige Interessenten rund um die Millionenenklave von Pebble Beach bereits allzu gerne Barschaften gezückt und die elektronischen Überweisungsträger vorbereitet hätten – es dauert noch. Und zwar knappe fünf Jahre, ehe der Lamborghini als erstes komplett angetriebenes Elektromodell des Sportwagenbauers aus Santa Agata d’Bolognese automobile Realität wird. Viel Zeit zu träumen, zu entwickeln und genau der rechte Zeitpunkt, um mit dem rund fünf Meter langen Elektroboliden die ersten Kilometer unter die mächtigen 23-Zöller zu nehmen. Wo ginge das besser als auf dem legendären 17-Mile-Drive, jener charismatischen automobilen Flaniermeile, die Kalifornien und Pazifik auf einzigartige Art und Weise miteinander vereint?

Nach dem Power-SUV Eletre legt Lotus seinen nächsten Sportwagen auf. Der elektrische Lotus Emeya soll ab Mitte kommenden Jahres gegen leistungsstarke Modelle wie den Porsche Taycan oder einen Audi Etron GT antreten. Den Antritt kennt man bereits vom Edel-SUV Eletre.

Das bayerische Start-up ELegend will ikonenhafte Autos als Stromer wieder zum Leben erwecken. Den Anfang macht der 600 kW / 816 PS starke EL1, der dem famosen Audi Sport Quattro S1 nachempfunden ist. Eine erste Mitfahrt begeistert.

Mit der Kombination aus deutschem Design und chinesischer Technik soll der Avatr 12 Europa erobern. Dazu kommt noch jede Menge Technik, um das autonome Fahren Realität werden zu lassen.

Nachdem Volkswagen sein elektrisches Einstiegsmodell ID3 vor kurzem umfangreich überarbeitet hat, sind nunmehr die größeren Brüder ID4 und ID5 dran. Optisch hat sich nicht viel getan, doch bei der Technik gibt es einen spürbaren Nachschlag, der den Kunden gefallen dürfte.

Die Zeiten, in denen die Internationale Automobil Ausstellung eine weltweit bedeutende Automesse war, sind mehr als zehn Jahre vorbei. Mit dem Umzug von Frankfurt nach München hat sich der einstige Großevent für vier Räder nicht nur zu einer Mobilitätschau, sondern in erster Linie zu einem Straßenfest der etwas anderen Art entwickelt.

Da wird man kaum anderer Meinung sein können: die Studie des VW ID GTI ist ein scharfer Hingucker und einer der Stars auf der IAA 2023. Der bullige Elektrosportler hat an sich nur ein Problem, denn er dürfte kaum vor Ende 2026 auf den Markt kommen.

Die Idee eines kleinen und wendigen Stadtstromers hat Charme. Bisher scheiterten Vehikel unter anderem aufgrund des geringen Komforts, wie etwa eine fehlende Klimaanlage. Das ändert sich beim Ari 902.

Beim Interieur des Q6 e-tron stellt Audi den Menschen in Mittelpunkt. Das wird vor allem beim Infotainment deutlich, dass aber auch Probleme bei der hauseigenen Software-Schmiede Cariad offenbart.

Das Mercedes Concept CLA Class ist mehr als eine verspielte Fingerübung der Designer. Der Prototyp gibt einen konkreten Ausblick auf das Aussehen und die Technik des Mercedes Einstiegsmodell, das Ende des nächsten Jahres erscheint.