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Summ-summ-summ statt Reng-deng-deng: Der Trabi kommt wieder, und zwar als Elektroauto. Alles nur ein ostalgischer Werbegag – oder steckt mehr dahinter? Wir haben mit dem Ingenieur des Neo-Trabanten gesprochen.

Einst galten die Vans als Familienmobile mit Kultfaktor. Auf der IAA ist von Ihnen nicht mehr viel zu sehen.

Wen würden Sie wählen, wenn morgen die Wahl zum heißesten Sportwagen anstünde? Auf der IAA trommelt gerade eine Fraktion der Ultraschnellen für sich. Wer dazu gehören will, muss mindestens Tempo 300 schaffen.

Bis das reine Elektroauto kommt, dienen Hybridmodelle als Übergangslösung. Beim Benzin-Hybrid ist Toyota führend, doch immer mehr Hersteller experimentieren jetzt mit der Kombination von Diesel- und Elektromotoren.

Daniel Düsentrieb könnte in diesen Tagen zum Multimilliardär werden. Der Zeichentrick-Tüftler hätte sicher einen findigen Ausweg aus der Automobilkrise. Den vermisst man auf der diesjährigen IAA nämlich gewaltig.

Renault hat einen Traum. In zwei Jahren wollen die Franzosen ihre Modellpalette mit Elektrofahrzeugen durchspicken. Auf der IAA zeigen einige interessante Studien, wie die Zukunft aussehen könnte.

Ford stellt auf der IAA seine grunderneuerte C-MAX-Baureihe vor. Die präsentiert sich gleich in zwei Karosserievarianten: C-MAX ist ein Kompaktvan mit Platz für Fünf und Grand C-MAX fährt mit verlängertem Radstand als großfamilientauglicher Siebensitzer vor.

Auf diese beiden Minis haben die Szenepeople zwischen München und Hamburg, Los Angeles und New York, Tokio und Peking seit Jahren gewartet. Mini zeigt auf der IAA Studien von Coupé und Roadster.

Der Skoda Superb Combi hat beste Chancen, zum geheimen Star der IAA zu werden. Der geräumige Kombi dürfte die brach liegende Mittelklasse mächtig aufmischen.

Ein bisschen James Bond, ein bisschen Öko und ganz viel Luxus: Der Volkswagen-Konzern ließ es bei seiner Premierenparty auf der IAA so richtig krachen. Autos für Otto Normalfahrer waren allerdings Mangelware.

Adieu, Sechszylinder: Der Golf R muss mit einem aufgemotzten Vierzylinder-Turbo Vorlieb nehmen. Das neue Top-Modell soll dennoch spritziger und sparsamer sein als der R32 – und hat wieder Allradantrieb an Bord.

Lamborghini küsst Audi. Ab kommendem Jahr gibt es den Audi R8 auch als offenen Spyder. 525 PS im Rücken und den Wind im offenen Haar - da freut man sich bereits auf den nächsten Frühling.

Audi arbeitet an einem Elektro-Sportler. Wie ein R8 mit Elektroantrieb aussehen könnte, kann man auf der IAA bestaunen. Seine Name: e-tron.

Wer kann am schnellsten eine Fönfrisur durcheinander wirbeln? Der Reventón Roadster braucht 3,4 Sekunden. Weniger als 20 Vollgas-Freunde weltweit kommen in den Genuss des offenen Lamborghinis, der alles bietet – nur keine Kompromisse.

Er lädt und lädt und lädt: VW zeigt auf der IAA einen kleinen Stromer im Käfer-Look. Dumm nur, dass für VW-Chef Winterkorn der Durchbruch des Elektroautos noch in weiter Ferne liegt.

Seat bietet den Kompaktwagen Ibiza demnächst auch als Kombi an. Das Serienmodell soll Mitte 2010 starten. Auf der IAA stellt die VW-Tochter schon mal den feschen Prototypen vor.

Die deutschen Autohersteller tun sich in diesem Jahr schwer mit der IAA. Aushängeschilder wie BMW, Mercedes oder Volkswagen schwächeln auf der Leistungsschau des Gewerbes. Gerade die Koreaner haben die Zeichen der Zeit erkannt und setzen Akzente.

Alle Welt spricht auf der 63. IAA von Sparkonzepten und Ökomobilen. Doch wenn etwas boomt, ist es der Markt der Edeltuner. Brabus und Geigercars stellen in Frankfurt spektakuläre Boliden vor.

Die Zukunft gehört den Stromern – diese Erkenntnis setzt sich auch im Autoland Deutschland allmählich durch. Industrie und Forschung wollen enger zusammenarbeiten und Deutschland zum Leitmarkt der Elektromobilität machen. Die Bundesregierung kurbelt die Entwicklungsarbeit mit 700 Millionen Euro an.

Mercedes-Benz zeigt seine Vision verbrauchs- und emissionsarmen Fahrens in der Oberklasse der Zukunft. Der Mercedes-Benz Vision S 500 Plug-In HYBRID kombiniert einen Hybridantrieb mit den aus der BlueEFFICIENCY-Reihe bekannten Maßnahmen zur Verbrauchsminderung zum ersten Oberklassenmodell in der Kategorie eines „Dreiliter-Autos“.

Der neue Flügeltürer von Mercedes hat seine Hüllen endlich fallen lassen. Trotz oder gerade wegen seiner Tarnung konnte der SLS in den vergangenen Monaten für viel Aufsehen sorgen. Rechtzeitig zur IAA zeigt sich der Supersportwagen aus Stuttgart erstmals hüllenlos.

Vorbei sind die Zeiten, in denen auf der Internationalen Automobilausstellung das Tuch gehoben wurde und die Öffentlichkeit mit einem Beifallssturm Anerkennung für das neue Produkt bekundete. Die Zeiten der großen Automessen scheinen vorbei – auch in Frankfurt.

Bei all den angekündigten Elektroautos könnte man meinen, dass bald nur noch an der Steckdose getankt wird. Doch ohne fossilen Treibstoff kommt auch ein Elektroauto nicht weit: Es schlägt die Stunde der Range Extender.

Vor 20 Jahren war ganz Japan von langweiligen Kleinwagen besetzt. Ganz Japan? Nein, Nissan wollte sich damit nicht abfinden und stellte eine knuddelige Stil-Ikone auf die Räder. In Deutschland ist der Figaro eine absolute Rarität.