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Es fühlt sich an, wie in einer endlosen Telefonschleife. Vor Jahren stellte der ein oder andere Autohersteller selbstbewusst in Aussicht, dass man auf langen Strecken bald die Hände problemlos vom Steuer nehmen könne, ohne dass es zum Unfall käme. Große Fortschritte fehlen bisher, denn in Sachen Fahrerassistenz geht es allenfalls im Schneckentempo voran.

Die deutsche Bundesregierung will die Subventionen für elektrifizierte Fahrzeuge deutlich zurückfahren. Ein Problem dürfte das insbesondere für die zuletzt so beliebten Plug-in-Hybriden werden. Diese könnten ähnlich unter die Räder kommen wie aktuell in Großbritannien.

Als der Audi TT 1998 / 1999 auf den Sportwagenmarkt rollte, war nicht nur die Freude bei den Fans der vier Ringe groß. Denn Audi ließ seine Studie nahezu unverändert als Serienmodell Realität werden und brachte den schicken Sportler ein knappes Jahr später gleich noch als Oben-ohne-Variante. Wer einen coolen Sportroadster sucht, sollte hier zugreifen, bevor der Sommer zu Ende geht.

Der vietnamesische Autobauer VinFast verfolgt ambitionierte Ziele: Schon Ende des Jahres sollen die ersten Stromer aus dem automobilen Niemandsland über europäische und amerikanische Straßen rollen. Dabei wollen die Vietnamesen sich nicht auf andere verlassen.

Nicht jeder, der ins Gelände fährt, rollt behutsam und mit Fingerspitzengefühl über Stock und Stein. Für angehende Rallye-Offroader baut Land Rover in kleiner Auflage besonders robuste Defender.

Krachend durchs Gelände Autor: Juergen Wolff, Stand: 2022-07-10 04:51:00Fotos:

Kaum ein Autohersteller, der sich gerade nicht ins Elektrolager flüchtet. In diesem Zusammenhang sieht es für neu entwickelte Verbrenner und hier speziell Dieselaggregate schwierig aus. Anders bei Mazda, denn die extravaganten Japaner haben einen neuen Sechszylinder-Reihenmotor entwickelt.

MG meint es mit seinen Elektromodellen gerade in Europa überaus ernst. Denn der chinesische Autobauer greift mit dem neuen MG4 Electric ein Volumenmodell wie den VW ID 3 an. Der MG4 Electric ist dabei das erste Fahrzeug auf der neuen MSP- Plattform. Die Markteinführung des Kompaktklassemodells ist für das Jahresende geplant.

Volkswagen bringt Ende des Jahres die neue Generation seines Amarok zu den Kunden. Der 5,35 Meter lange Pick Up ist ein technischer Zwilling des Ford Ranger und wird ebenfalls in Südafrika gefertigt. Zunächst kommen nur Verbrenner, doch auch eine Elektroversion ist fest eingeplant.

Wer meint, dass Elektroautos oder Plug-in-Hybriden der große Renner seien, der ist nicht in der Campingszene unterwegs. Denn kaum ein Fahrzeugsegment ist so beliebt, wie die kleinen Reisemobile, die auf Vans wie einem VW T6 oder einer Mercedes V- Klasse basieren. Wir haben den Praxistest gemacht, was ein Bestseller wie der Mercedes Marco Polo im Alltag so alles kann.

Mit der Prämie zur Treibhausgasquote lässt sich nicht nur mit dem Elektroauto oder einem elektrischen Roller Geld verdienen. Selbst eine Ladesäule kann sich für den Inhaber auszahlen – wenn die lokalen Gegebenheiten stimmen. Besonders interessant kann die THG-Prämie auch für Gewerbetreibende sein.

Die Rennstrecke von Le Mans ist seit sieben Jahrzehnten nicht nur im Motorsport eine lebende Legende. Was kann spektakulärer sein, als den 13 Kilometer langen Sarthe-Kurs nachts mit einem 1957er Mercedes 300 SLS zu durchpflügen?

Die Europäische Union hat ihre Entscheidung getroffen: die automobile Zukunft ist elektrisch. Danach wird es nicht nur für synthetische Kraftstoffe oder die Brennstoffzelle schwer, sondern auch Verbrennermotoren dürften in Europa bald der Vergangenheit angehören.

Die Neuauflage des Ford Bronco ist in den USA prächtiger denn je eingeschlagen. Die Wartezeiten sind immer noch üppig und die Marktpreise liegen deutlich über den offiziellen Vorgaben. Im nächsten Jahr kommt der Ford Bronco auch nach Europa. Mittelfristig vielleicht sogar als Elektroversion.

Wirklich lässige Auto- und speziell Oldtimerveranstaltungen sind rar gesät. Weltweit sucht eine Großveranstaltung wie Le Mans Classic ihresgleichen. So viel Motorsport, eine prächtige Fahrzeughistorie und speziell eine derartige Fangemeinde gibt es wohl in ganz Europa nicht.

Der BMW M5 der ersten Generation ist schnell, exklusiv und heute eine absolute Schau. Luxuriöser denn je sind die amerikanischen Modelle, die über die Jahre ihren ganz besonderen Charme bekommen haben.

Im Vergleich zur Tourist Trophy auf der Isle auf Man ist das 24-Stunden-Rennen auf dem Nürburgring eine gemütliche Kaffeefahrt. Auf der Hatz rings um die malerische Insel riskieren Motorradfahrer jedes Jahr ihr Leben. Wir haben uns ein einem Bentley EX2 auf den Weg gemacht. Jenem Auto, das 1922 die Teamwertung des legendären Rennens gewann.

Citroen legt mit dem e C4x einen interessanten Mittelklasse-Crossover auf. Leider hat der Kunde beim Antrieb keine Wahl, denn hier gibt es nur die schlappe Einheitslösung von Stellantis und ein schmaler 136-PS-Elektroantrieb muss reichen. Einige internationale Märkte bekommen den C4x auch mit Benzin- oder Dieselmotoren.

Die Autofirmen tun sich weltweit aktuell schwerer denn je und kaum einer vermisst eine neue Automarke. Aehra, ein neuer Hersteller aus Norditalien, will es trotzdem versuchen und ab 2025 im absoluten Luxussegment antreten. Kann das klappen?

Der elektrische Ioniq 5 war für Hyundai ein großer Wurf. Jetzt legen die umtriebigen Koreaner die Limousine des Ioniq 6 nach. Kann der ebenso gefallen wie sein kleiner Bruder?

Daimler Truck setzt bei den schweren Nutzfahrzeugen auf flüssigen Wasserstoff. Die Tests mit einem solchen Wasserstoff-Brennstoffzellen-Truck laufen bereits. Bis 2028 soll die Technologie serienreif sein.

Volkswagen will nicht allein Crossover auf seinem modularen Elektrobaukasten zum Kunden bringen. Auch der langjährige Bestseller Passat wird in den kommenden Jahren elektrifiziert und soll insbesondere Flottenkunden ansprechen. Einen seriennahen Ausblick gibt der VW ID. Aero.

DS überarbeitet seinen Mittelklasse-SUV und streicht beim Siebener dazu gleich noch einen Teil seines Namens. Zudem gibt es für den DS7 ein geändertes Gesicht, neues Infotainment und einen Plug-in-Hybriden mit 265 kW / 360 PS.

Autohersteller wollen längst Mobilitätsanbieter einer bewegten Zukunft sein. Da kommt ein Innovationsevent wie das Greentech Festival gerade recht. Doch wer die Auftritte der verschiedenen Autohersteller in Berlin-Tegel sieht, vermisst den Fokus. Die meisten Automarken wählten zeitgleich lieber die große Bühne beim Festival of Speed in Goodwood.