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Der vietnamesische Großkonzern Vingroup hat mit seiner Autosparte Vinfast und der BMW-Kooperation vor Jahren für viel Aufsehen in der Autoindustrie gesorgt. Unter dem neuen CEO Michael Lohscheller kommen die Vietnamesen nunmehr Ende 2022 nach Europa und werden dabei gleich noch elektrisch.

Die amerikanischen Automessen in diesem Coronajahr floppten. Zum Jahresabschluss macht es die Los Angeles Autoshow deutlich besser, auch wenn die großen Neuheiten gerade aus Europa fehlen. Nahezu alles ist elektrisch - abgesehen von ein paar Hochleistungssportlern und mächtigen Luxus-SUV.

Selbst wenn ab 2035 keine Benzin- und Dieselautos mehr gebaut werden sollten - viele Jahre lang werden Millionen Verbrenner weiter auf den Straßen unterwegs sein. Synthetische Kraftstoffe sollen sie sauber machen. Kann das klappen?

Bald jährt sich das Erscheinen des Mercedes 190 zum 40. Mal. Anlässlich des Jubiläums schauen wir uns die Entwicklungsgeschichte des Baby-Benz genau an und enthüllen, welche Prototypen es nie auf die Straße geschafft haben. Darunter waren ein Cabrio und ein Elektromobil.

Die Nachhaltigkeit treibt die Automobilindustrie an immer neue Abgründe. Im Innenraum sollen Stoffe aus recycelten Materialien immer mehr die klassischen Ausstattungslinien ersetzen. Sind die Tage des edlen Leders im Auto gezählt oder bleibt die Luxusausstattung vergangener Jahrzehnte im Programm?

Pick Ups sind die USA seit Jahrzehnten der große Renner und der F-100 als Vorläufer des Bestsellers F-150 eine wahre Legende. Auf besonderen Wunsch gibt es den Klassiker nunmehr auch mit Elektroantrieb - und was für einem.

In China vergeht kaum eine Woche, in der nicht ein neuer Autohersteller ins Rampenlicht tritt, der Tesla aufs Korn nehmen und die deutsche Premiumkonkurrenz überrollen will - natürlich elektrisch. Groß sind die Erwartungen insbesondere an den HiPhi Z, das Topmodell des chinesischen Herstellers Human Horizons.

Die Halbleiterkrise hat die Autoindustrie nach wie vor fest im Griff und die anhaltende Coronapandemie mit ihrer bevorstehenden vierten Welle lässt ebenfalls keinen ruhigen Winter befürchten. Doch nachdem es an den Halbleitern mangelt, kündigt sich das nächste Problem an: Magnesiummangel.

Der TÜV Report 2022 wird zu einer Ehrenrunde für Mercedes. Die Fahrzeuge des schwäbischen Autobauers erweisen sich als Mängelzwerge. Anders schaut die Sache für Renault und Dacia auf, die vergleichsweise oft im Tabellenkeller zu finden sind.

Seit einiger Zeit müssen Neufahrzeuge, die mit einem Autoradio ausgestattet sind, auch mit einem digitalen DAB-Radioempfänger ausgestattet sein. Allen Smartphones und Schnittstellen im Fahrzeug zum Trotz bleibt das Radio im Auto das beliebteste Unterhaltungsmedium.

Stellantis hat es vor einigen Wochen vorgemacht und nunmehr steigt auch Renault-Nissan wieder in den Wasserstoffantrieb ein. Das überrascht einmal mehr, da die beiden französischen Konzerne an sich derzeit zu Elektromarken konvertieren.

Heute ist von Ford in der Oberklasse abgesehen vom US-Importmodell des Explorer nichts mehr zusehen. Doch das war einmal ganz anders, denn in den 70er/80er Jahren war der Granada ein ernsthafter Wettbewerber für die Premiumhersteller. Auf dem Klassikmarkt ist der Granada bis heute ein echter Exot.

Momentan ist das Elektrifizieren von Inseln bei den Automobilbauern groß in Mode. Citroën nimmt sich Chalki in der südlichen Ägäis vor.

Die Autobranche befindet sich in einem nie dagewesenen Umbruch. Mit dem taiwanesischen Auftragsfertiger Foxconn und dem chinesischen Tech-Konzern Xiaomi mischen sich zwei neue Akteure ins Geschäft um die Elektroautos ein, die das Potenzial zum Erfolg haben.

Längst hat der Elektrotrend Fahrt aufgenommen und immer mehr Autos in Europa sind mit einem Elektroantrieb unterwegs. Doch der europäische Verband der Autohersteller schlägt Alarm - die Anzahl der Ladestationen hinkt den Zuwächsen beim Autoabsatz deutlich hinterher.

Die CO2-Bilanz eines Automobils wird zunehmend zur entscheidenden Stellgröße bei der Produktion. Doch bei der Umsetzung der klimaneutralen Fertigungskette hapert es trotz aller guten Absichten nach wie vor.

Volkswagen rollt seine Elektrofamilie mit dem ID-Label sukzessive weiter aus. Als nächstes ist der ID.5 als Coupéversion des ID.4 dran, der auch mit der sportlichen GTX-Version seine Premiere feiert.

Mercedes hat seine S-Klasse jüngst neu aufgelegt und der neue 7er BMW kündigt sich im kommenden Sommer an. Zeit für eine Überarbeitung des Audi A8. Viel passiert mit der Modellpflege jedoch nicht; abgesehen von einer besonders exklusiven China-Variante mit Namen A8 Horch. Diese XXL-Version bleibt in Europa jedoch außen vor.

Der Elektromarkt bringt die europäische und auch die deutsche Autowelt mächtig ins Wanken. Denn früher waren Modelle wie der VW Golf, ein BMW 3er oder die Mercedes S-Klasse nicht nur bei den Zulassungen als Platzhirsche ihrer Klassen gesetzt. Auch bei Preisverleihungen spielen deutsche Modelle mitunter nur noch eine Nebenrolle.

Die Mercedes-Ingenieure haben einen eSprinter zum Technologieträger aufgerüstet. Der Sustaineer bietet eine bunte Mischung vom Feinstaubsauger bis zu beheizten Sicherheitsgurten.

Auch wenn Rolls-Royce und Bentley mit Cullinan und Bentayga prächtige Verfolger nachlegten, gibt es im Segment der Luxus-Geländewagen nur einen unangefochtenen Maßstab, an dem sich alle orientieren: den Range Rover. Das Aushängeschild der Briten wurde komplett neu entwickelt. Beim Design bleibt sich das europäische Urmeter der Edelhochsitze treu.

Europas größte Offroad-Messe, die Abenteuer & Allrad, macht deutlich: Raus will jeder, und auf Asphalt wollen viele verzichten - aber nicht auf den Verbrennungsmotor.

Während Max Verstappen das Formel-1-Rennen auf dem Kurs im texanischen Austin gewann, holte ein Rennwagen der Technischen Universität München am Wochenende den Sieg beim Autorennen in Indianapolis. Am Steuer des Rennboliden saßen jedoch weder Lewis Hamilton noch Max Verstappen - das Auto war rein autonom unterwegs.