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Wer an einen echten Geländewagen denkt, der träumt nicht nur von der Mercedes G-Klasse, dem Land Rover Defender oder einem Jeep Wrangler, sondern auch einem Toyota Land Cruiser. Nach 2007 lassen die Japaner erstmals wieder ein komplett neues Modell auf die Weltmärkte rollen.

Mit dem 525e zog BMW der E28-Baureihe vor 38 Jahren den Sparstrumpf an. Damals lief das Efficient Dynamics Paket noch unter dem griechischen Buchstaben "eta". Erfolgreich war es allemal und der prächtige Reihensechszylinder macht auch heute noch einen Heidenspaß.

Volkswagen fächert seine GTI-Familie beim Golf so weit auf, wie man es sonst nur vom Porsche 911 kennt. Wer als GTI-Fan viel Spaß in den Bergen haben möchte, für den ist der 300 PS starke VW Golf GTI Clubsport eine Wucht.

Volvo wird elektrisch - das ist nicht neu und damit sind die chinesischen Schweden längst in bester Gesellschaft unter den internationalen Autoherstellern. Doch wie diese Elektrozukunft aussehen würde, wusste bislang niemand. Die Konzeptstudie des Concept Recharge gibt einen Blick in die zeitnahe Zukunft.

Der Renault-Konzern schalltet bei der Elektromobilität einen Gang hoch: Bis 2025 wird es zehn neue rein elektrische Fahrzeuge geben und bis 2030 sollen 90 Prozent der verkauften Fahrzeuge BEVs sein. Für einen E-Veteranen bedeutet diese Pläne allerdings das Aus.

Der BMW iX ist der Technik-Vorreiter der kommenden Generation von Luxus-Stromer des Münchner Herstellers. Bei einer ersten Probefahrt schlägt sich der Prototyp des Elektro-SUV durchweg gut.

Wem der prächtige BMW X4 M40d zu wenig Dampf bietet, der kann auch in Buchloe vorbeischauen. Alpina verleiht dem kräftigen Mittelklasse-SUV noch bulligere Flügel.

Die Elektromobilität hat ihre liebe Mühe, sich selbst emotional aufzuladen. Vielleicht klappt das: Opel lässt seine Fans mit einem elektrischen Manta A aus den 70ern träumen. Wir sind ihn gefahren.

Vor 50 Jahren feierte nicht nur der Mercedes SL der Generation R 107 seine Weltpremiere. Den offenen Beau gab es vor fünf Jahrzehnten auch als besonders elegante Coupéversion. Nicht nur die seitlichen Lamellen an der Fensterflanke sind eine wahre Schau.

Wir alle bewundern oft die Konzeptautos. Doch nur wenige wissen, wieviel Schweiß, Arbeit und Improvisationstalent hinter einem Fahrzeug wie den Mini Vision Urbanaut steckt.

Die einen Autohersteller setzen auf Retrodesign; andere wollen mit der Vergangenheit nichts zu tun haben und stattdessen gerade mit Elektrofahrzeugen völlig neue Designwege betreten. Wir sprachen mit Volvo-Chefdesigner Robin Page über die Verbindungen von gestern und heute:

Es ist schon eine ganze Weile her, dass Opel in der Oberklasse vorne mitspielte. Doch nicht nur das KAD-Dreierpack aus Kapitän, Admiral und Diplomat sorgte einst für automobilen Gesprächsstoff. Gerade der Opel Monza war Ende der 1970er Jahre eine echte Schau - mittlerweile mit Sammlerstatus und Seltenheitswert.

Neuer Mann, immer noch ambitionierte Ziele: Skoda will bis 2030 zu den zu den fünf absatzstärksten Autoherstellern Europas gehören und mit einer Umsatzrendite von mindestens acht Prozent zur Cash Cow des VW-Konzerns werden. Dazu soll auch ein elektrischer Octavia beitragen.

Der gemeine Autohersteller trägt sein Markenlogo zumeist überaus stolz im Kühlergrill oder auf dem Heckdeckel öffentlich zur Schau. Magna Steyr zeigt seit Jahrzehnten, dass es auch anders geht, denn die kanadischen Österreicher produzieren und entwickeln Autos verschiedenster Marken - von Mercedes über BMW und Toyota bis zu Arcfox.

Ferrari bringt auf dem Weg zu seinem ersten Elektrosportler, der Mitte des Jahrzehnts seine Premiere feiern soll, einen neuen Sportwagen. Sein Name: Ferrari 296 GTB.

Die PSA Premiummarke DS nimmt mit dem DS 4 im Kompaktsegment einen weiteren Anlauf, um endlich auch in Deutschland richtig Erfolg zu haben. Der Crossover teilt sich mit dem nächsten Astra die neueste Version der EMP2-Plattform und bietet eine Menge feine Details.

Das Requiem für Sono Motors war bereits angestimmt. Doch mit Durchhaltevermögen und mehreren Finanzierungsrunden hat sich das Münchner Start-up am eigenen Schopf aus dem Sumpf gezogen. 2023 soll das Elektromobil Sion auf den Markt kommen und mit innovativen Solar-Panels sogar eine gewisse Autarkie von den Ladesäulen gewährleisten.

Jahrzehntelang galten Luxuslimousinen als das automobile Maß der Dinge. Doch die klassischen Limousinen tun sich gerade in Europa schwerer denn je. Viele Kunden stiegen im Laufe der Jahre auf einen ebenso image- wie leistungsstarken SUV um. Jetzt kommen die ersten Modelle mit einem reinen Elektroantrieb.

Der Druck in der Kompaktklasse ist größer denn je. Das beliebteste Fahrzeugsegment Europas muss sich gegen die allgegenwärtigen SUV und zunehmend gegen Elektroautos behaupten. Keine einfache Situation für den neuen Peugeot 308, der im Oktober zu den Händlern rollt.

Kaum zu glauben, dass einer der deutschen Premiumhersteller in diesen Tagen noch ein Auto ohne Stecker vorstellt. Wir freuen uns, dass Audi den Schritt wagt und neben den allgegenwärtigen E-Tron-Modellen noch den Spaßmacher RS3 in die Arena schickt - schneller und dynamischer denn je. Und garantiert ohne Stecker.

Nachdem Peugeot seinen 308 vorgestellt hat, legen die Franzosen nunmehr die Kombivariante nach, die seit längerem den Namen SW trägt. Wer sich mit den kleinen Basistriebwerken nicht zufriedengeben will, kommt um die Plug-In-Hybriden nicht herum. Und auch eine Elektroversion kündigt sich an.

Es gibt zahllose Oldtimerrallyes - in Europa und in der ganzen Welt. Doch keine der Veranstaltungen ist so wie die legendäre Mille Miglia - daran ändert auch die Corona Pandemie nichts. Das Klassikerrennen in der nördlichen Hälfte Italiens begeistert die Massen in aller Welt - und macht sich ganz nebenbei bereit für die Elektromobilität.

Automessen sind out - andere Formate kämpfen derweil um den frei gewordenen Platz im Herzen einstiger Autofans mit grünem Gedankengut. Bestes Beispiel ist das Greentech Festival in Berlin, bei dem sich alles um alternative Energien geht. Da will natürlich auch die Autoindustrie nicht fehlen.

Brabus ohne seine G-Klasse? Nahezu undenkbar, denn die meisten Fahrzeuge, die die bulligen Bottroper veredeln, basieren auf dem rustikalen Klettermaxen aus Graz. Jetzt setzt Brabus der G-Klasse die Krone auf - mit der 900 PS starken Rocket Edition.