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Wie viel sind Autos in vier Jahren noch wert. Nur wenige wagen den Blick in die Zukunft. Die Marktforscher von Bähr & Fess Forecast wagen sich erneut an dieses Unterfangen mit überraschenden Ergebnissen.

Was uns die Mercedes G-Klasse oder den östlich orientierten Billigfans ein Lada Niva ist dem Inder sein Gurkha von Force Motors. Der Offroader gilt als robust und betont einfach zu reparieren, wie es in Indien sein muss, um ein echtes Erfolgsmodell zu werden.

Citroen überarbeitet seinen Einsteiger-SUV C3 Aircross zum Sommer. Bei der Technik hat sich kaum etwas getan, doch innen wie außen gibt es einige Neuigkeiten.

Die arktische Kälte hält aktuell weite Teile Deutschlands in ihrem grimmigen Griff. Für Fahrer eines Elektroautos ist das ein Horrorszenario, da mit den Temperaturen auch die Reichweite der BEVs sinkt. Wer ein paar Regeln beachtet, hilft den Akkus über den Winter und freut sich über mehr Reichweite.

Das WLTP-Prüfverfahren ist eine komplizierte Angelegenheit. Der Entwicklungsaufwand bei den Herstellern ist gigantisch - und gerade Leasinggesellschaften machen die realen Verbräuche zur Berechnung der Kosten mächtig zu schaffen.

Die Zeit des Wartens ist vorbei. Endlich darf Audi das Tuch vom e-tron GT ziehen. Der technische Bruder des Porsche Taycan unterscheidet sich nicht nur in der Formensprache, sondern auch in nicht unwesentlichen technischen Details wie der Reichweite.

Der Dreier von BMW ist seit mehr als vier Jahrzehnten das wohl sportlichste Auto der Mittelklasse. Nicht nur bei Youngtimerfans ist eine Baureihe dabei besonders beliebt, die das Zeug zu einem echten Klassiker hat: der E46.

Während der europäische Automarkt wegen der anhaltenden Corona Krise nach wie vor in den Seilen hängt, sieht das in China ganz anders aus. Hier scheint man nicht nur die Pandemie im Griff zu haben, sondern auch die Autoindustrie floriert. Besonders erfolgreich sind Elektroautos.

Die Corona Krise bestimmt seit rund einem Jahr unser alltägliches Leben. Dem Auto hat sie eine wahre Renaissance gebracht. Öffentliche Verkehrsmittel tun sich stattdessen schwerer denn je und selbst bei Jüngeren wird das Auto wieder wichtiger.

In Europa sieht es bei Nissan gerade wenig rosig aus und alles konzentriert sich auf den neuen Qashqai. In den USA gehen die Uhren dagegen völlig anders, denn hier geben die Japaner Vollgas. Als nächstes sorgt der Doppelpack aus Nissan Frontier und Pathfinder für viel Wirbel.

Die Mercedes C-Klasse war einst das meistverkaufte Modell im Hause Daimler. Doch auch bei den Schwaben haben die allgegenwärtigen SUV längst die Führungsrolle übernommen. Die neue C-Klasse will dabei nicht weniger als eine kleine S-Klasse sein.

Beim Thema autonomen Fahren hakt es in der Autoindustrie mächtig. Bei überdimensionalen Großkippern und Arbeitsmaschinen sieht das ganz anders aus. Die gigantischen Kipper von Caterpillar sind mittlerweile gerade in Australien oftmals ohne Fahrer unterwegs.

In den vergangenen 20 Jahren gab es nur wenige Fahrzeuge, die das Zeug zu einem zukünftigen Klassiker haben. Dazu sind viele Autos allzu beliebig, geradezu austauschbar und werden mehr für den Kopf als fürs Herz erschaffen. Eine echte Ausnahme: der Mercedes CLS in seiner ersten Generation C 219.

Klar, einen Ford Raptor gibt es mit dem Ranger mittlerweile auch in Europa. Doch der echte Raptor ist ein Ford F-150 und den legen die Amerikaner jetzt neu auf - stärker denn je. Das bissige Lademeister ist eine heiße Show und es kommt noch schlimmer.

Mit dem neuen DS4 will Citroens Edelmarke im Premiumsegment der Kompaktklasse mitmischen - und bietet dafür bemerkenswerte Features aus der automobilen Oberklasse.

Die Testfahrten für des Elektro-Hypercars Pininfarina Battista laufen auf Hochtouren. Wir haben auf dem Beifahrersitz Platz genommen und waren von der Agilität des Prototypen angesichts des frühen Erprobungsstadiums angetan.

Als Hoffnungsträger in die automobile Welt gebracht, mutiert Denza für das Joint Venture von BYD und Mercedes zunehmend zum Sorgenkind. Die Verkaufszahlen verharren im Keller und das Elektro-SUV Denza X ist die letzte Patrone. Eine einfache Maßnahme kann helfen.

Auch wenn es vorher kleinere Rennen gibt und die Corona-Pandemie die Welt weiterhin fest im Griff hat, bilden die 24 Stunden von Daytona traditionell den Auftakt des internationalen Motorsportjahres. Dieses Jahr ging es nicht nur bei den Tourenwagen besonders heiß her.

Welche Junge träumt in seiner Jugend nicht davon, einmal einen Traktor zu fahren? Und wenn schon einen Trecker, dann auch ein wirklich cooles Teil. In Europa gibt es da nur einen: den MB Trac.

Insbesondere das Model S ist mittlerweile in die Jahre gekommen. Tesla hat die viertürige Elektrolimousine ebenso überarbeitet wie das große Model X und das besonders erfolgreiche Model 3. Es gibt nunmehr ein offenes Lenkrad wie bei Knight Rider, viele technische Verbesserungen und bis zu 1.100 PS.

Die Cyber-Sicherheit wird in Zukunft ein wichtiges Thema für die Autobauer. Ab 2022 gelten neue Regeln für die Software-Updates von vernetzten Fahrzeugen. Die Zeit drängt, ansonsten drohen Zombie-Autos.

Der Globalismus, wie wir in noch bis zum Ausbruch der COVID-19 Pandemie kannten, wird in zehn Jahren der Vergangenheit angehören. Zu diesem Ergebnis kommt die "Global Automotive Executive Survey" der Wirtschaftsprüfungsgesellschaft KPMG, bei der Top-Manager und Kunden befragt wurden. Die Studie sagt voraus, dass im Jahr 2030 nur noch jedes 20. Auto in Europa gebaut wird.

Die Stellantis-Fusion von PSA mit FCA zum viertgrößten Autogiganten der Welt kommt der Offroadmarke Jeep zum 80. Geburtstag gerade recht. Neben schicken Sondermodellen gibt es im Frühjahr einen neuen Compass.

Das Laden der Elektroautos soll in Zukunft deutlich einfacher werden, als das bislang der Fall ist. Mithilfe von Laderobotern soll das Befüllen der Stromspeicher weitgehend automatisiert ablaufen.