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Der Elektromobilität gehört die Zukunft. Das will die Politik so und die Autobauer ziehen etwas knurrend mit. Um eine Überlastung des Stromnetzes zu verhindern, soll die sogenannte Spitzenglättung eingeführt werden. Das bedeutet nichts anderes, als dass die Stromleistung reduziert wird.

Europa machte den Anfang und mittlerweile ziehen die USA und selbst China nach. Limousinen sind bei den Kunden immer weniger gefragt. Viele werden verschwinden oder haben das bereits getan.

Toyota will weg vom reinen Autobauer, hin zu einem umfassenden Mobilitätsanbieter. Der Weg dahin ist elektrisch, beinhaltet Feststoffbatterien und allen Unkenrufen zum Trotz auch Brennstoffzellen-Fahrzeuge.

Viele werden von Maxus bisher noch nichts gehört haben, doch mit einem Lieferwagen ist die Marke des chinesischen SAIC-Konzerns bereits seit einiger Zeit in Europa auf dem Markt. Jetzt wird das Angebot an Transportern auch in Deutschland erweitert - betont elektrisch.

PSA enthüllt erste Details zum neuen DS 4. Das Kompakt-Fahrzeug wird in Rüsselsheim gebaut und basiert auf einer weiterentwickelten Version der EMP2-Plattform. Ein Highlight ist das neue große Head-up-Display.

Die Elektromobilität kommt nicht per Fingerschnippen: Noch über Jahre werden millionen Autos mit Verbrennungsmotor auf den Straßen unterwegs sein. Porsche testet in Chile nun eine Pilotanlage für sauberen synthetischen Kraftstoff.

Die chinesische Regierung zurrt die Ziele des nächsten Fünfjahresplans fest und setzt dabei auf zwei Komponenten: eine Stärkung des Binnenmarktes und daraus folgend mehr Export. Beides hat Folgen für die deutschen Autobauer.

Gefühlt beschränkt sich Fiats Angebot nur auf den 500 und seine verschiedenen Derivate. Aber es gibt auch noch andere Fiat-Modelle. Gerade frisch überarbeitet: der Tipo und der Panda.

Maserati stand kurz davor, im Niemandsland der europäischen Automobilindustrie zu versinken. Mit dem Supersportwagen MC20 meldet sich der italienische Autobauer zurück und liefert mit dem in Eigenregie entstandenen Triebwerk gleich ein Sahnestück.

Mit dem neuen Mirai hat Toyota jüngst das bisher interessanteste und modernste Brennstoffzellenauto vorgestellt. Marktstart im Frühjahr 2021. Doch nicht nur weil sich viele Massenhersteller mittlerweile vom Wasserstoffantrieb verabschiedet haben, dürfte die Zukunft eher bei Nutzfahrzeugen zu suchen sein.

Sein Ruf eilt ihm voraus - seit Jahrzehnten. Feuerwehr, Abschlepper, Armee, Expeditionen oder Schneeräumdienste - wenn es schwierig wird und besonders hart zur Sache geht, setzen viele weltweit auf den Unimog. Das Universal-Motor-Gerät - Unimog - ist einer für alles - wenn nichts mehr geht.

Die COVID-19-Pandemie trifft auch die Mobilitätsanbieter hart. Von ehemals hochfliegenden Plänen blieb nicht mehr viel übrig. Aber diese harte Zäsur stellt auch eine Chance dar.

Wer an Porsche denkt, dem kommt in erster Linie der 911er in den Sinn. Dabei ist der Vorzeigesportwagen zusammen mit Boxster und Cayman volumenmäßig längst ein Nebendarsteller im prall gefüllten Produktportfolio, weil die Viertürer in Form von Macan, Cayanne und Panamera den Ton angeben. Bei den Klassikfans steht jedoch auch der 944 zunehmend hoch im Kurs.

In der Klasse der weich gespülten Familien-SUV ist der SsangYong Rexton ein echter Arbeitsbursche. Mit ihm kann es auch einmal ins harte Gelände gehen und schwere Anhänger zieht der Rexton mit Leidenschaft von der Koppel. Mit der Modellpflege bekommt der Koreaner einen echten Technikschub und mehr Leistung.

Der Herbst hat seine ersten kalten Nächte bereits hinter sich und der Winter klopft zaghaft an die Haustür. Es ist längst an der Zeit, das eigene Elektroauto für die kalte Jahreszeit vorzubereiten. Schließlich will man gerade bei der Reichweite keine böse Überraschung in den Morgenstunden erleben.

Die immer strengeren Abgasregeln fordern ihren Tribut. Einige Kleinwagen werden eingestellt oder bekommen keinen Dieselmotor mehr. Wo früher Variantenvielfalt herrschte, findet man jetzt zunehmend eine Antriebsmonokultur.

Nachdem sich in den vergangenen Jahren bei den Elektrozulassungen in Deutschland ebenso wie dem europäischen Ausland deutlich weniger als ehemals erhofft getan hat, sieht es mittlerweile besser aus. Die hohen Subventionen zeigen so langsam Wirkung.

Der Wandel zu Elektromobilität ist in vollem Gange. Auch die Produktion verändert sich. Wo einst hochgelobte und technisch führende Verbrennungsmotoren vom Band liefen, werden jetzt Elektroautos und -Triebwerke gebaut. Die Fertigung der Verbrennungsmotoren wandert ins Ausland.

Die Mercedes S-Klasse wirbt seit Mitte der 1970er Jahre selbstbewusster denn je damit, das beste Auto der Welt zu sein. Wir haben uns bei einer Wirtschaftstour durch Deutschland im legendären 450 SEL 6.9 auf die Suche gemacht, ob die Luxuslimousine diesem Anspruch gerecht wird.

Lamborghini zieht seinem ohnehin überaus kurvenhungrigen Huracán nochmals schärfere Sprinterstiefel an. Der STO - Super Trofeo Omologata - ist ein begeisternder Supersportler mit Straßenzulassung - für den Fall der Fälle, dass einem der Anhänger für das Rennwochenende fehlt.

Schneller als von vielen erwartet legt Mercedes kurz nach der Premiere der neuen S-Klasse die Maybach-Variante auf. Auch wenn das einstige Nobelmodell mit dem doppelten MM-Signet mittlerweile zur edelsten Ausstattungsvariante degradiert wurde, gibt es Luxus und Hightech ohne Grenzen.

Der elektrische Kleinwagen des Honda E hat seit seiner Premiere im Frühjahr für viel Aufsehen gesorgt. Keine Überraschung, dass er nunmehr zum German Car of the Year 2021 gekürt wurde. Zum dritten Mal hintereinander gewann damit ein Elektroauto.

Einst als vielversprechende Zukunftstechnologie gefeiert, tritt das autonome Fahren auf der Stelle. Die Politik schafft es nicht, die gesetzlichen Rahmenbedingungen zu schaffen, die Automobilhersteller rudern technologisch zurück und die Skepsis der Menschen wächst.

Nissan schickt im nächsten Jahr die dritte Generation des Qashqai in den Markt. Der Crossover wurde komplett überarbeitet und kommt auch mit einem interessanten Elektrokonzept.