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Wer in den vergangenen 20 Jahren in der Autobranche erfolgreich sein wollte, musste SUV in nahezu jeder Form und jeder Dimension herausbringen - schon klappte es mit den Kunden. Doch so langsam suchen alle nach einem Nachfolger für den schier endlosen SUV-Trend. Was ist das nächste heiße Teil und wie wirkt sich der zu erwartende Elektroantrieb aus?

Viel ist nicht passiert bei der Modellpflege des Opel Crossland. Im Laufe der Jahre hat der Rüsselsheimer Einsteiger-Crossover den Namenszusatz Crossland X verloren. Da das Citymobil im Unterschied zum mittlerweile ausgelaufenen Opel Mokka ohnehin keinen Allradantrieb bietet, allemal zu verkraften.

Elektroroller erfreuen sich immer größerer Beliebtheit. Doch beim Kauf eines solchen Cityzweirads gibt es einige Dinge zu beachten.

Es ist noch nicht lange her, da überboten sich einige Autohersteller mit wilden Ankündigungen, wann man im Straßenverkehr kaum noch selbst ins Steuer greifen muss. Mittlerweile sind die Traumschlösser der automobilen Realität gewichen. Große Fortschritte oder gar das autonome Fahren wird es in den nächsten Jahren nicht geben. Da ist sich auch der ADAC sicher.

Diesel, einst von europäischen und speziell den Kunden in Deutschland, Frankreich oder Österreich heiß geliebt, geraten immer mehr unter Druck. Ausgangspunkt hierfür ist der Dieselskandal, in den nicht nur Marken aus dem Volkswagen Konzern, sondern auch andere verstrickt waren. Immer strengere Abgaswerte sorgen zudem dafür, dass die Selbstzünder in den nächsten Jahren vor dem Aus stehen könnten.

Nachdem die anderen Konzernmarken in der Kompaktklasse ihre Plug-In-Hybriden vorgestellt haben, legt nunmehr auch Audi nach. Die Ingolstädter bieten jetzt auch den Audi A3 mit Stecker an.

Volkswagen will nach dem beinahe vergessenen Dieselskandal vom Saulus zum Paulus werden und hat in Wolfsburg das goldene Elektrozeitalter ausgerufen. Neben der rein elektrischen ID-Familie sollen auch die anderen Baureihen zunehmend elektrifiziert werden. Doch wie schlägt sich ein Tiguan mit Plug-In-Hybrid gegen einen Dauerbrenner wie den Tiguan-Diesel?

Die Cabrios von BMW waren seit Jahrzehnten echte Schönheiten. Bis diese nach dem grandiosen E46 auf den seltsamen Trend zu Klappdächern aufsprangen und damit an Eleganz verloren. Jetzt gleichen die Bayern diesen Fehlertrend wieder aus und schicken das neue 4er Cabrio endlich wieder mit einem Stoffdach los.

Dacia legt von seinen Erfolgsmodellen Sandero und Logan die nunmehr dritte Generation. Echte Billigheimer sind die Franzosen dabei schon lange nicht mehr.

Die 48. Auflage der 24 Stunden vom Nürburgring waren ein Rennen wir keines zuvor. Nach zehn Jahren Pause siegte wieder einmal BMW mit dem betagten M6 GT3 und verwies Audi auf Platz zwei. Für viele noch wichtiger als das Ergebnis: ohne Fans gab es diesmal kein Spektakel rund um die Nürburg.

Aufgrund der anhaltenden Corona-Pandemie ist die Auto China in Peking nicht nur vom Frühjahr in den Herbst gewandert, sondern auch zu einer rein nationalen Messe geworden. Ihre Bedeutung ist dennoch in diesem Jahr wichtiger denn je - denn der chinesische Markt läuft längst wieder auf Hochtoren.

Audi zieht auch beim Q5 mit einem Sportback nach und will damit Konkurrenten wie dem BMW X4 oder dem Mercedes GLC Coupé die Rücklichter zeigen.

Gerade eben ist der neue Golf GTI erschienen, schon erfolgt der Konter aus Korea. Hyundai verpasst dem i30N eine Modellpflege. Neben einem Achtgang-Doppelkupplungsgetriebe gibt es mehr Leistung und mehr Assistenzsysteme.

Ford legt mit dem Puma ST bei den sportlichen Crossovern im B-Segment vor. Der kleine Flitzer soll Alltagstauglichkeit und Dynamik vereinen.

Peugeot will zurück zu alter Sportlichkeit. Nachdem im Rahmen des selbstauferlegten Spardiktats in den vergangenen Jahren die Sportlichkeit der Löwenmarke über Nacht zu Grabe getragen wurde, gibt es jetzt wieder erste Lebenszeichen.

Volkswagen hebt seinen MEB-Baukasten auf Stelzen und bringt mit dem ID.4 den ersten vollelektrischen Crossover der Marke. Allerdings hat die VW-Version des Stromers schon von Beginn an mit zwei Nachteilen zu kämpfen.

BMW vervollständigt sein Modellportfolio mit der M3 Limousine und dem M4 Coupé. Mit maximal 375 kW / 510 PS soll das dynamische Duo der Konkurrenz die vier Auspuffrohre zeigen - erstmals mithilfe eines Allradantriebs. Puristen freuen sich über die klassische Sechsgang-Handschaltung.

Die automobile Zukunft ist elektrisch. Richtig? Nicht so schnell. Eine Studie des VDI zeigt, dass die Stromer bei der Öko-Bilanz über ein Autoleben hinweg nicht immer die Besten sind. Wird ein Diesel mit synthetischem Kraftstoff betankt, schwingt das umweltschonende Pendel in seine Richtung.

Erst zum zweiten Mal fanden die 24 Stunden von Le Mans im Herbst statt. Auch wenn abseits von Toyota, Ferrari, Porsche und Aston Martin große Namen ebenso fehlten wie Zuschauer, war das Langstreckenrennen ein Spektakel wie eh und je. Doch viele schauen bereits auf 2022.

BMW weitet seine Flotte an Plug-In-Hybriden weiter aus. Nachdem mit der Modellpflege des 5ers auf den anderen Weltmärkten die Versionen BMW 530e und 545e verfügbar sind, gibt es speziell für den chinesischen Markt eine Langversion mit Namen 535 Le.

Automessen sind schon seit Jahren ein sterbender Ast und die Corona Krise scheint ihnen den Rest zu geben. Daher suchen Autohersteller nach anderen Plattformen, um sich potenziellen Kunden innovativ und visionär zu präsentieren. Da kommt eine Veranstaltung wie das Greentech Festival in Berlin gerade recht.

Die deutsche Autoindustrie steht unter mächtigem Druck. Nicht nur die Autohersteller werden in den kommenden Jahren zehntausende vom Stellen abbauen. Viele Autozulieferer sind ernsthaft in Gefahr, denn die Krise hat gerade erst begonnen.

Ferrari überarbeitet seinen offenen Portofino so dezent, dass man es kaum sieht. Die Kunden können sich auf 620 PS und eine Reihe neuer Komfortausstattungen freuen.

In den vergangenen Jahren hat sich Nissan vor allem einen Namen durch den elektrischen Leaf und schlechte Geschäftszahlen gemacht. Jetzt wollen die Japaner mit einer Neuauflage des Nissan Z zurück ins sportliche Licht.