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Die Experimental-Sicherheitsfahrzeuge (ESF) haben bei Mercedes Tradition. Schließlich waren die rollenden Technologieträger immer wieder Ausgangspunkt für wichtige Entwicklungen der Sicherheitssysteme. Beim ESF 2019 steht das automatisierte Fahren im Mittelpunkt.

So ein Rennen wie die Mille Miglia kann es nur in einem einzigen Land auf der Welt geben: Italien. Auch wenn es mit der Organisation hapert, bisweilen das heillose Chaos regiert und einige Gemeinden mittlerweile abwinken. Die Mille Miglia muss man einmal gesehen haben.

Jeder spricht von Reichweitenangst und der Notwendigkeit, Schnellladesäulen entlang der Autobahnen zu erreichten. Das geht aber an der wirklichen Lade-Herausforderung vorbei. Denn am häufigsten wird zuhause oder in der Arbeit Strom getankt werden. Die Frage ist, ob das Stromnetz das auch mitmacht.

Die Elektroautos tun sich beim Kunden unverändert schwer. Keine Überraschung, dass die Autohersteller die elektrifizierten Modelle so schnell als möglich emotional aufladen wollen. Doch wie man bei der Formel E sieht - einfach ist das nicht.

McLaren greift nun auch im GT-Segment an. Die Briten wollen mit Komfort, Geräumigkeit und Fahrleistungen völlig neue Käufer erschließen.

Erstmals ist ein Mini ab Werk mit mehr als 300 PS unterwegs. Das Powerdoppelpack aus John Cooper Works Clubman und Countryman bieten durch die jüngste Leistungsspritze jede Menge Dampf.

Bei Audi soll es nun auch in der Mittelklasse vorbei sein mit der Langeweile. Die Ingolstädter versprechen sich einiges von der Modellpflege des Audi A4.

So recht konnte sich Opel mit seinem Topmodell Grandland X gegenüber der starken Konkurrenz bisher nicht in Szene setzen. Das soll sich mit der Hybridversion nunmehr ändern, die ganz nebenbei den schmerzlich vermissten Allradantrieb nachliefert.

Italien im Mai - die legendäre Mille Miglia lässt ein Land vier Tage lang in den automobilen Ausnahmezustand verfallen. Eine kleine Reise um die Welt, 1.700 Kilometer lang und halb Italien feiert mit, wenn sich eine brüllende Oldtimerkarawane von Brescia bis nach Rom zieht.

Kalifornien hat seit Jahrzehnten das Image eines grünen Bundesstaates. Nirgends ist der Anteil von Elektroantrieben größer als im amerikanischen Sonnenmekka. Doch Los Angeles will noch weiter gehen: bis 2050 soll es keine neuen Verbrenner mehr geben.

Auf der Auto China in Shanghai im April wurde der neue Mercedes GLB deutlich später als gewöhnlich enthüllt, denn er kommt noch in diesem Jahr auf die Straße. Auf vielen Märkten hat das größte Modell auf der Stuttgarter Frontantriebsplattform beste Chancen zum Massenmodell mit Stern zu werden.

Man kann es kaum noch zählen, wie oft der Wasserstoffantrieb in den vergangenen 20 Jahren wieder von den Toten auferstanden ist. Kaum ein Hersteller, der sich nicht an ihm versucht hat. Die meisten sind irgendwann ausgestiegen. Hat die Brennstoffzelle in Zeiten, in denen nahezu alle auf den Elektroantrieb setzen, noch eine Chance?

Geht nicht, gibt es nicht! Wenn sich die Superreichen dieser Welt einen SUV maßschneidern lassen, dann kommen abgefahrene Vehikel dabei heraus, die nicht nur die Maße und die Konventionen brechen.

Längst haben Hightech-Kunststoffe Einzug in die Automobilproduktion gehalten. Doch das war erst der Anfang, denn die OEMs finden immer mehr Gefallen am 3D-Druck. So können hoch komplexe Komponenten schnell und selbst in kleinsten Stückzahlen produziert werden.

Brasilien gilt trotz wirtschaftlicher Probleme als stille Großmacht der weltweiten Autoindustrie. Neben aller Massenproduktionen ist das Geschäft mit gepanzerten Fahrzeugens nirgends heißer als rund um den Zuckerhut.

Die Formel E ist in ihrer fünften Saison. Die renommiertesten Autohersteller der Welt standen Schlange, um einen Startplatz in der Elektroserie zu ergattern. Doch als Konkurrenz zu Rennserien wie der Formel 1 nimmt die Formel E bisher kaum jemand wahr. Könnte sich das in den nächsten Jahren ändern?

Die EU oktroyiert den europäischen Autofahrern neue Assistenzsysteme auf. Vor allem die Tempobremse und die Blackbox sorgen dabei für Misstrauen. Zumal die Umsetzung der Verordnung in entscheidenden Punkten noch nebulös ist.

Einige Hersteller haben noch nicht einmal alle Motoren nach dem neuen WLTP-Verbrauchszyklus zertifiziert, da droht bereits neues Ungemach. In diesem Herbst wird auf WLTP II nachgeschärft. Das könnte den ein oder anderen Autobauer hart treffen.

Der Golf 8 soll bei der Konnektivität neue Maßstäbe in seiner Klasse setzen. Der Software-Aufwand ist riesig und alle Fehler müssen ausgemerzt werden. Trotzdem beharrt VW darauf, dass der Zeitplan bis zum Marktstart eingehalten werde.

Der BMW 02 ist wie kaum ein anderes Auto ein Zeichen seiner Zeit. Bis heute gilt der dynamische Bayer als Inbegriff einer Sportlimousine. Michael und Harald Käs lassen für viele diesen Traum wieder aufleben und bauen ein BMW 1er Cabrio zum 02er-Sonnenanbeter um. Der Name ist Programm: Everytimer.

Mercedes legt seinen beliebten Großraumvan V-Klasse im kommenden Jahr als Elektroversion auf. Wir sind mit dem elektrischen EQ V schon einmal eine Tour durch das frühlingshafte Barcelona gefahren. Die Stuttleunternehmer dürften den Elektroantrieb lieben und wohl nicht nur die.

Renault setzt auch bei der Nutzfahrzeugflotte verstärkt auf die Elektromobilität. Nach dem Renault Master wird auch die nächste Generation des beliebten Kangoo als rein elektrische Version zu haben sein. Ein seriennaher Prototyp verrät, wie der VW Caddy Konkurrent aussehen wird.

Mercedes ist seit 125 Jahren im Rennsport unterwegs. Kein anderer Autohersteller kann auf eine ähnlich lange Historie zurückblicken. Während in Stuttgart heute Formel 1 und Tourenwagen den Ton angeben, sah die Sternenwelt einmal deutlich dreckiger aus.

Zwei der wichtigsten internationalen Automessen finden in diesem Jahr praktisch zeitgleich statt. Während die Shanghai Motor Show ihre Pforten schon vorgestern öffnete, begann nur einen Tag später auf der anderen Seite der Weltkugel die New York International Auto Show.