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Der Jaguar XF steht seit Jahren im Schatten des deutschen Dienstwagendreierpacks aus BMW 5er, Audi A6 und Mercedes E-Klasse. Zu Unrecht, denn die Oberklasselimousine aus England ist nicht nur optisch eine Schau. Sein Antrieb ist eine echte Wucht - vorausgesetzt man steigt in den Sechszylinderdiesel.

Genau 400 PS und knapp unter zwei Tonnen schwer - der Tanz mit Jaguars Rennsportserien-Rakete I-Pace eTrophy auf Lapplands Eisseen bereitet Spaß pur und beantwortet viele Fragen.

Die Überraschung hält sich in Grenzen, denn dass Ford und Volkswagen Kooperationsgespräche führen, war seit geraumer Zeit bekannt. Jetzt gibt es die ersten Inhalte der geplanten Allianz. Pick Ups und Transporter machen den Anfang.

Es wäre eine echte Chance gewesen und zwar eine große. Nachdem die europäischen Automarken der Detroit Motorshow in diesem Jahr in breiter Masse den Rücken gekehrt haben, hätten die amerikanischen Hersteller der Heimmesse zu einem Neustart verhelfen können. Doch die Auftritte blieben blasser denn je.

Es geht doch - endlich zeigt Toyota wieder einmal echte Emotionen. Auf der Detroit Motorshow 2019 feiert der Supra als technischer Zwilling des BMW Z4 seine Weltpremiere.

Detroit, einst eine der mächtigsten Industriestädte der USA, hat schwere Jahrzehnte hinter sich. Gemäß dem Motown Song der Jackson Five "I want you back" geht es mit der einstigen Millionenstadt sehr langsam bergauf, während die North American International Autoshow in der Bedeutungslosigkeit verschwindet.

In den USA stehen sich Limousinen seit längerem die Reifen platt und die US-Hersteller streichen ihre Modellportfolios rigoros zusammen. Volkswagen hält nicht nur an der Detroit Motorshow fest, sondern legt auch die Amerika-Version seines Passat neu auf. Die Weltpremiere auf der NAIAS 2019 in Detroit.

Die neue Mercedes S-Klasse kündigt sich langsam an. Die Schwaben wollen mit ihrem Aushängeschild ab Frühjahr 2020 einmal mehr dem Maßstab in der Luxusklasse setzen. Das will BMW mit der Modellpflege seines 7ers kontern.

Mercedes hat auf der Nutzfahrzeug-IAA in Hannover die Studie eines führerlosen Personentransporters vorgestellt. Wem Hannover zu langweilig ist: wo könnte man den Vision Urbanetic besser testen, als im nächtlichen Las Vegas?

Albert Biermann ist seit einigen Wochen Technikchef des Hyundai-Gesamtkonzerns. Im Interview verrät er, auf welches Antriebskonzept der koreanische Autobauer in Zukunft setzt und was ihm beim Weg zum autonomen Fahren am meisten Kopfzerbrechen bereitet.

Wie gerne würden Autohersteller und Zulieferer die Consumer Electronics Show in Las Vegas zu einer wahren Autoshow werden lassen. Doch auch wenn hier die Massenmarken aus der Unterhaltungsindustrie im Fokus stehen, können die Autofirmen glänzen.

Daimler stellt auf der Hightech-Messe CES in Las Vegas nicht nur neue Bedienfunktionen und seinen Mercedes CLA vor. Gerade beim Thema Lastwagen setzen die Schwaben voll auf die Zukunft.

Den Namen kennt man, das Auto auch und doch ist alles neu. Opel macht seinen Zafira als Life-Modell zum Großraumvan und bedient sich dabei der PSA-Modelle Peugeot Traveller und Citroen Spacetourer.

Lamborghini hat seinem Huracán eine gründliche technische Auffrischung verpasst. Der bärenstarke Doppelsitzer als Santa Agata bekommt nicht nur eine neue Aerodynamik, sondern auch neue Regelsysteme, die die Motorleistung feinfühliger als bisher auf die Fahrbahn bannen sollen.

Wer sich die Messestände der Autofirmen auf der CES 2019 in Las Vegas anschaut, reibt sich verwundert die Augen. Bei den meisten Firmen sind die so genannten People Mover, führerlose Beförderungssysteme der Zukunft, die großen Stars. Während Firmen wie ZF, Bosch oder Mercedes das autonome Fahren vorantreiben, rudert Toyota zurück und Kia träumt von einer automobilen Zukunft, in der Roboterautos Normalität sind.

Zulieferer ZF macht sich fit für das autonome Fahren und tritt dabeiin Konkurrenz mit den Automobilherstellern.

Vor kaum mehr als einem Monat hat Porsche seinen neuen 911 Carrera vorgestellt. Zum Einstieg ins Jahr 2019 und zur Vorfreude auf das kommende Frühjahr ziehen die Stuttgarter nunmehr das Tuch von der Cabrioversion.

Der Mercedes CLS bekommt mit dem CLA auch in seiner zweiten Generation einen kleinen Bruder. Das hängende Hinterteil des Vorgängers ist verschwunden und auch sonst ist der neue CLA bei seiner Weltpremiere auf der CES in Las Vegas schmucker denn je.

Auch in den USA redet alles von Elektroautos, doch der wahre Automarkt sieht anders aus. Elektromodelle oder reine Hybridmodelle schafften es nicht einmal unter die zehn meistverkauften Autos.

Ford will seinem Modellportfolio mehr Emotionen verleihen. An die Erfolge des Mustang soll der Bronco anknüpfen - nicht nur in den USA eine Legende.

Mit dem modularen Querbaukasten setzten sich die Volkswagen-Techniker rund um den ehemaligen Entwicklungsvorstand Ulrich Hackenberg ein Denkmal. Der neue Elektrobaukasten der ID.-Familie soll noch variabler sein.

Vor ein paar Jahren war die Consumer Electronics Show CES in der drögen Automobilindustrie der letzte heiße Schrei. Doch langsam scheint sich auch die Hightechmesse in der Wüste Nevadas etwas abzukühlen - insbesondere für die Autohersteller.

Die Zahl der Klassiker aus dem Hause Mercedes ist ungezählt. Zumeist sind es Sportwagen, Coupés oder große Limousinen, die sich in der Automobilhistorie ihren festen Platz sicherten. Die kleine Heckflosse der Baureihe W 110 steht zumeist allenfalls in der zweiten Reihe; dabei ist ihr Design auch heute noch spektakulär.

Porsche legt für seine Einsteigermodelle 718 Cayman und 718 Boxster eine neue Basisversion auf. Nach Vorbild des 911ers gibt es eine Touring-Version ohne großen Schnick-Schnack.