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Lamborghini nimmt seinem brüllenden Doppelsitzer auf der Frankfurter IAA das Dach ab und präsentiert erstmals den Huracán Spyder.

Anlässlich des 60. Geburtstages beschenken die Zuffenhausener den Porsche Club of America mit einer Kleinserie von 911er-Fahrzeugen. Das Präsent bringt 59 Amerikaner zum Strahlen - und einen zum Jubeln.

Seine Modellpflege sieht man dem Porsche 911 kaum an. Doch unter der muskulösen Karosse hat sich erdbebenartiges getan. Die überarbeitete Baureihe 991 bekommt Turbomotoren.

Die coolen Roadster, beliebte Spaßmacher von einst, haben es zu SUV-Zeiten schwerer denn je. Da macht der BMW Z4 keine Ausnahme. Das zwei Liter große Einstiegsmodell macht jedoch richtig Laune und bietet überraschend viel Fahrspaß.

Erwartungsgemäß nimmt Ferrari seinem noch jungen Sportler 488 GTB die Mütze ab und präsentiert ihn auf der Frankfurter IAA erstmals als offene Spiderversion mit festem Klappdach.

Selten zuvor gab es in einem offenen Roadster so viel auf die Ohren, wie beim Jaguar F-Type S. Schon das vermeintlich kleine V6-Triebwerk entwickelt eine Geräuschkulisse, die ihresgleichen sucht.

Jedes Jahr bringt Ford eine spezielle Mustang-Edition heraus, die dann für einen guten Zweck versteigert wird. Dieses Jahr ist das spektakuläre Auto dem legendären Apollo-Raumfahrtprogramm gewidmet.

Shelby macht den Ford Mustang besonders giftig. Mit der Shelby American Super Snake bringt der Tuner nun einen besonders angriffslustige Kobra auf den Markt, die mit mehr als 750 PS auf die Jagd geht

Nissans GT-R LM Nismo ist das extravaganteste Auto beim 24-Stunden-Rennen von Le Mans. Das Batmobil setzt entgegen jeder Motorsportweisheit auf Frontantrieb. Hinter dem vermeintlichen Anachronismus steckt ein Kalkül, das auch den Serienfahrzeugen zugutekommen soll.

BMW zeigt beim elitären Concorso d’Eleganza am Comer See die spektakuläre Neuauflage seines 3.0 CSL aus den bunten 70er Jahren. Es wird bei einem Einzelstück bleiben.

Als ob die BMW M6 nicht bullig genug wären, schärfen die Bayern beim bollernden Sportwagen-Trio jetzt nochmals nach: 600 PS, 305 km/h Spitze und 0 auf 100 in 3,9 Sekunden.

Das Design des Audi RS7 wird von einigen gefeiert; andere rümpfen beim überlangen Rücken die Nase. Beim bollernden Vortrieb gibt es jedoch nur strahlende Gesichter.

Die gehobene Mittelklasse bekommt frischen Wind von der Insel. Mit neuer Technik und einem netten Hintern startet der Jaguar XF den Angriff auf Mercedes E-Klasse, Audi A6 und BMW 5er.

McLaren setzt seine Attacke in neue Segmente fort und will mit dem 570S Coupé dem Porsche Turbo S die Käufer weglocken.

Der einst schnellste Seriensportwagen der Welt wird 25 Jahre alt. Der Diablo rollte elf Jahre lang aus den Fabrikhallen des italienischen Automobilherstellers Lamborghini.

Wenn es ein bisschen edler als ein Golf sein soll, greifen viele zum Audi A3 Sportback. Wie praktikabel ist Schön-Sein im Alltag?

In Genf präsentiert Bentley die Antwort auf Mercedes GT und Porsche 911, den EXP 10 Speed 6. Das Konzeptfahrzeug sieht flott aus und lässt auf eine Serienreife hoffen.

Porsche zeigt auf dem Genfer Salon mit dem 911 GT3 RS seinen stärksten Spaßmacher für Rennstrecke. Es dürfte einer der letzten seiner Art sein.

Alpina beschenkt sich und seine Kunden zum 50. Firmenjubiläum artgerecht selbst. B5 und B6 bekommen als Editionsmodelle eine Leistungsspritze auf 600 PS.

Lotus hat bei seinen Anhängern in den vergangenen Jahren mehr für Verwirrung denn für Begeisterung gesorgt. Nach Produktionsstopp und der Freisetzung von Mitarbeitern machen die Briten nunmehr mit einer Auffrischung des Evora von sich reden.

Der neue Audi R8 soll Jagd machen auf die Schwestermarke Porsche und ihren übermächtigen 911. Bei der zweiten Generation hält Audi die Entwicklungs-Zügel daher fest in der Hand und dreht an verschiedensten Stellschrauben, um zu glänzen. Das fängt bei der Antriebstechnik an und hört beim Fahrverhalten auf.

Nur wenige Sportwagen haben eine derart faszinierende Geschichte wie der Honda NSX. Nach endlosem hin und her wird der Supersportler nun wieder aufgelegt. Die Legende von Ayrton Senna und Hightech-Innovationen sollen den Neuanfang beflügeln.

Die Kompaktklasse gibt Vollgas. Mercedes A45 AMG, Audi RS3, Ford Focus RS geben lautstärker denn je den Ton an; doch auch unter den kleinen Kraftmeiern gibt es einen Golf. Den ziert der schlichte Buchstabe R - und der ist Programm.

Der Porsche Cayman darf endlich von der strammen Leine. Seit seiner Premiere durfte der kleine Mittelmotorsportler nie aus dem langen Schatten des übermächtigen 911 rasen. Doch jetzt dreht der Cayman GT4 den Spieß um und macht Jagd auf den Elfer.