Wolfgang Gomoll

Die chinesischen Autobauer zeigen auf der Auto Shanghai, dass für sie die Zukunft zählt. Die Elektromobilität wird quasi als gegeben betrachtet, nun geht es um die Hightech-Funktionen wie das autonome Fahren.

Für die ausländischen Automobilhersteller hängt gerade in diesem Jahr viel vom Erfolg in China ab. Auf der Auto Shanghai 2021, der größten und wichtigsten Automesse weltweit, spielen Mercedes, BMW & Co den bekannten Dreiklang aus SUV, Elektromobilität und repräsentativen Limousinen.

Albrecht Graf von Goertz ließ sich in keine Schablone pressen. Der Adelige hatte seinen eigenen Kopf und wollte sich nie von Managern in seine Designs reinreden lassen. Das Resultat sind solche wunderschönen Automobile wie der BMW 507.

Zusammen mit dem VW ID.4, dem Skoda Enyaq komplettiert der Audi Q4 e-tron das Elektro-SUV-Trio, das sich eine Plattform teilt. Anders als bei den beiden Technikbrüdern bringt der Ingolstädter Autobauer sowohl einen klassischen Crossover als auch ein Coupé auf den Markt und setzt außerdem noch auf die Premiumkarte.

Bei der Diskussion um die Ökobilanz meldet sich Prof. Dr. Joachim Weimann, Inhaber des Lehrstuhls für Wirtschaftspolitik an der Otto-von-Guericke-Universität in Magdeburg, zu Wort und bezeichnet die Förderung von Elektroautos als "die vermutlich ineffizienteste Form von Klimapolitik."

Er entwarf umwerfend schöne Autos, aber auch Kameras oder Nudeln. Giorgetto Giugiaro ist ein Tausendsassa unter den Automobil-Designern.

Er war der Meister der Linien und ein begeisterter Porsche-Fahrer. Der Franzose Paul Bracq prägte das Design von Mercedes und BMW gleichermaßen und drückt so der deutschen Automobilindustrie seinen Stempel auf.

Bruno Sacco prägte über viele Jahre das Mercedes-Design. Der gebürtige Italiener schuf zeitlose Fahrzeuge wie den Mercedes SL der Baureihe R129 und die S-Klasse (W126).

Die Zahl der Elektroautos nimmt zu. Aber eine Umfrage, die das Marktforschungsinstitut Uscale bei den Fahrern von Elektromobilen durchgeführt hat, zeigt, dass der Frust an der Lade-Infrastruktur bleibt.

Chris Bangle ist vor allem für das Design des polarisierenden BMW 7er (E65) bekannt. Doch der US-Amerikaner und Wahl-Italiener hat damit die Formensprache des Münchner Autobauers.

Der Porsche Boxster der Modellreihe 986 gilt als ein Fahrzeug, mit dem für wenig Geld viel Fahrspaß haben kann. Allerdings kann sich der Roadster auch schnell in ein Groschengrab verwandeln.

Walter de Silva prägte über mehrere Jahre das Design des VW-Konzerns. Er verlieh den technisch guten Fahrzeugen eine schnörkellose mediterrane Leichtigkeit, die schon den Alfa Romeo 156 ausgezeichnet hat. Ebenfalls ein de-Silva-Auto.

Anfang der 1990er-Jahre hatte Porsche eine bedenkliche wirtschaftliche Schräglage. Der Retter des angeschlagenen Autobauers war ein Fahrzeug, dass die 911er-Aficionados gerne als "Hausfrauen-Porsche" verspotteten.

Eine Untersuchung, wie oft die Einwohner eines Landes im Internet nach Elektroautos suchten, ergibt ein vertrautes Bild. Die Skandinavier sind bei dem Streben nach BEVs vorne dabei, während es Deutschland nicht einmal in die Top Ten schafft.

Der Belgier Luc Donckerwolke hat nicht nur als Designer die ganze Welt gesehen, sondern ist auch in Lima (Peru) geboren. Seine beiden wichtigsten Stationen sind jedoch Deutschland und Korea.

Im streng gesicherten Daimler-Testzentrum in Immendingen fungiert eine Schafsherde als Landschaftsgärtner und Rasenmäher. Doch die Tiere einfach drauflos weiden lassen, ist nicht das Ganze ist Teil eines wohlüberlegten Plans, bei dem der Schäfer Alexander Zonta sich sogar als Züchter betätigen muss.

Wissenschaftler stemmen sich gegen das drohende Aus für Verbrennungsmotoren. Nach Ansicht der Akademiker ist der klassische Antrieb durchaus zukunftsträchtig und kann beim Einsatz von synthetischen Kraftstoffen zur CO2-neutralen Mobilität beitragen.

Seit über einem Jahrzehnt hält Adrian van Hooydonk die Fäden des Designs der BMW Group in Händen. Der kosmopolitische Niederländer verlässt dabei wohlweislich die Trampelpfade der Automobilindustrie.

Peter Schreyer gilt heute als einer der besten Automobildesigner der Welt. Nach seiner Tätigkeit Audi und VW verhalf der Bayer Kia und Hyundai zu einem optisch ansprechenden Auftritt. Trotz aller Meriten ist der Mann aus Bad Reichenhall immer nahbar und bescheiden geblieben.

Die klassischen Autohändler sind von der Transformation der Automobilindustrie direkt betroffen: Die Automobilhersteller setzen zunehmend auf digitale Vertriebswege und bringen damit eine tragende Säule der Autohäuser zum Einsturz. Droht dem Handel eine Rolle als Erfüllungsgehilfe?

Auch der neue Mercedes Citan ist das Ergebnis der Kooperation mit Renault. Anders als beim Vorgänger soll jetzt das Mercedes-Gefühl und nicht so viel Renault spürbar sein.

Auf der Suche nach neuen Geschäftsfeldern rücken auch Bereiche in den Fokus der Automobilindustrie, die bisher Unternehmen wie Google und Apple praktizieren. Dazu gehört das drahtlose Freischalten von kostenpflichtigen Funktionen. Allerdings ist das Sammeln von Daten auch mit Problemen verbunden.

Vor 125 Jahren brachten Gottlieb Daimler und Wilhelm Maybach den ersten Lkw auf den Markt. Aus dem damaligen Ladenhüter ist mittlerweile das Rückgrat des Gütertransports geworden.

Der Audi Q4 e-tron ist der technische Zwillingsbruder von VW ID.4 und Skoda Enyaq. Um sich von der Verwandtschaft abzusetzen, spielt der Ingolstädter betont die Premiumkarte.