Wolfgang Gomoll

Nach dem Air bringt Lucid mit dem Gravity eine SUV auf den Markt, das mit einem Cw-wert 0,24, einer Reichweite von mehr als 700 Kilometern und jede Menge Platz punktet.

Bei der Batterie der Zukunft kommt es auf den Einsatzzweck an. Akkus mit hoher Energiedichte sind gewünscht, sind aber teurer. Günstige Batterien sind für Energiespeicher wichtig. Forscher tüfteln mit Hochdruck an den Akkus von morgen.

Auch bei der Elektromobilität brauchen die Deutschen nicht auf ihre geliebten Kombis verzichten. Schon im nächsten Jahr bringen Audi, BMW und VW Stromer Lademeister auf den Markt, während MG dieses schon erledigt hat.

Bei der Elektromobilität sind Schmierstoffe genauso wichtig wie bisher. Sie verlängern das Leben der Komponenten, erhöhen die Effizienz und tragen damit zur Reichweitenverlängerung bei. Aufgrund der Elektrizität müssen die Chemiker aber neue Wege beschreiten.

Die Mercedes G-Klasse bekommt im Sommer nächsten Jahres eine Modellpflege spendiert. Das Highlight ist das hydraulische Fahrwerk. Das bekommt allerdings nur der AMG G 63. Das Fahrwerk ähnelt dem des Mercedes SL und hält, was es verspricht.

BMW erprobt im Cell Manufacturing Competence Center (CMCC) die Fertigung der neuen leistungsstarken Rundzellenbatterien für die Neue Klasse. Bei der Eröffnung der Pilotanlage übt Produktionsvorstand Milan Nedeljković scharfe Kritik an Deutschland und der EU.

Während VW sich noch in Ankündigungen ergießt, schafft Citroën mit dem vollelektrischen Kleinwagen ë-C3 im Frühjahr 2024 Fakten. Und das zum Kampfpreis von 23.300 Euro. In zwei Jahren schieben die Franzosen noch eine Version mit 200-Kilometern Reichweite für 19.990 Euro nach.

Nach dem X1 legt BMW auch die zweite Generation des X2 SUV-Coupes nach, das in den Abmessungen deutlich zulegt. Erstmals wird es den Crossover als vollelektrische Version geben, genauso wie drei Varianten mit Verbrennungsmotor. Während das Infotainment bei der ersten Sitzprobe überzeugt, ist die Gleichstrom-Ladeleistung des Stromers eher durchschnittlich.

Der Mercedes-Benz eActros 600 kommt mit einer Batterieladung mehr als 500 Kilometer weit kommen und führt so die Reichweitenangst der Transportbranche ad absurdum. Allerdings ist dafür auch eine entsprechende Lade- Infrastruktur nötig.

Seit sieben Jahren spült der Skoda Kodiaq Geld in die Kassen der tschechischen VW-Tochter. Die zweite Generation profitiert wieder von der Technik des VW Tiguan und soll diesen Verkaufserfolg fortsetzen.

Mit Chery zieht es den nächsten chinesischen Großkonzern nach Europa. Anders als mancher Wettbewerber aus dem Reich der Mitte lässt Chery seinen Kunden jedoch die freie Wahl, für welche Marke diese sich entscheiden und welche Antriebsform die bevorzugte ist.

Der Tiguan, nicht mehr der Golf, ist seit 2018 VWs Cash Cow, das meistverkaufte Auto des niedersächsischen Autobauers. Damit das so bleibt, setzt VW auf zwei Plug-in-Hybride mit 100 Kilometer Reichweite und einer Vielzahl von Antriebsvarianten.

Unlängst hat VW das ID. GTI Concept vorgestellt. Was dem Kompaktstromer recht ist, ist dem ID.7 nur billig. Beim ID-Treffen in Locarno gibt die Studie VW ID.X Performance einen Ausblick auf die Power- Version der Limousine.

Das bayerische Start-up ELegend will ikonenhafte Autos als Stromer wieder zum Leben erwecken. Den Anfang macht der 600 kW / 816 PS starke EL1, der dem famosen Audi Sport Quattro S1 nachempfunden ist. Eine erste Mitfahrt begeistert.

Mit der Kombination aus deutschem Design und chinesischer Technik soll der Avatr 12 Europa erobern. Dazu kommt noch jede Menge Technik, um das autonome Fahren Realität werden zu lassen.

Die Idee eines kleinen und wendigen Stadtstromers hat Charme. Bisher scheiterten Vehikel unter anderem aufgrund des geringen Komforts, wie etwa eine fehlende Klimaanlage. Das ändert sich beim Ari 902.

Beim Interieur des Q6 e-tron stellt Audi den Menschen in Mittelpunkt. Das wird vor allem beim Infotainment deutlich, dass aber auch Probleme bei der hauseigenen Software-Schmiede Cariad offenbart.

Das Mercedes Concept CLA Class ist mehr als eine verspielte Fingerübung der Designer. Der Prototyp gibt einen konkreten Ausblick auf das Aussehen und die Technik des Mercedes Einstiegsmodell, das Ende des nächsten Jahres erscheint.

Der Renault Scenic gehört zu Renault wie der Rhombus auf den Kühlergrill. Die nächste Generation des Familientransporters wird elektrisch und ein Crossover sein.

Mini marschiert stramm ins batterieelektrische Zeitalter. Beim neuen Countryman stehen zwei batterieelektrische Versionen zur Auswahl. Der BEV-Mini Cooper wird bei Great Wall Motor in China gebaut und soll auch als Stromer besonders agil sein.

In der neunten Generation gibt es den VW Passat nur noch als Variant. VWs Mittelklassen-Flaggschiff hat vor allem beim Fahrwerk und dem Infotainment zugelegt. Die Plug-in-Hybrid-Variante soll rund 100 Kilometer Reichweite schaffen.

Ende des Jahres läuft der Audi TT aus. Schluss. Vorbei. Eine Reminiszenz an einen Kompakt-Sportler, dessen Geburt nicht ganz schmerzfrei verläuft, der heute bei vielen Sportwagenfans jedoch Kultstatus besitzt.

Eine Zeit lang galten Elektro-Camper als die Zukunft des Wohnmobil-Reisens. Doch bei den Umbauten spielt das Gewicht eine entscheidende Rolle, das sich sowohl auf die Reichweite und dem erforderlichen Führerschein auswirkt.

Mercedes frischt das vollelektrische Technik-Brüderpaar EQA und EQB auf. Doch bei der Modellpflege der beiden E- SUVs verpasst der Untertürkheimer Autobauer die Gelegenheit bei der Reichweite entscheidend nachzubessern.