Fahrberichte

Vor 30 Jahren sorgt der erste allradangetrieben VW Golf nicht nur in seinem Segment für Aufsehen.

Bei Abarth denkt man sofort an Fiat. Doch der Österreicher war in den 1960 ein gesuchter Karosserie-Leichtbau-Spezialist, der auch anderen Fahrzeugen schnelle Räder machte. Doch eine seiner erfolgreichsten Kreationen ist ein Porsche 356.

Brexit einmal anders - als ob ein Ferrari 458 Speciale nicht schon spektakulär genug wäre, kreierten die Norditaliener nunmehr ein ungewöhnliches Einzelstück für einen finanzstarken Briten.

Anlässlich des 30. Geburtstags legt BMW eine Sonderserie seiner Sportlimousine M3 auf. 500 Kunden dürfen sich auf 450 PS und die historische Farbgebung Macaoblau metallic freuen. Seine Premiere feiert der Blauling beim 24-Stunden-Rennen am Nürburgring - wo auch sonst?

Kaum ein BMW ist mehr BMW als die 02er-Baureihe. Die Bayern ehren ihren Erfolgs-Erstling zum 50. Geburtstag mit einer Neuauflage des 2002 Turbo. Das Einzelstück dürfte nur ein Traum bleiben - oder?

Am Donnerstag startet die alljährliche Mille Miglia. Für viele ist sie das spektakulärste Oldtimerrennen der Welt. Standen einst Eitelkeiten, millionenschwere Klassiker und spektakuläre 1.700 Kilometer durch halb Italien im Vordergrund, ist die viertägige Ausfahrt längst zu einer gigantischen Werbeveranstaltung geworden.

Youngtimer liegen nicht nur in Deutschland voll im Trend. Ein kalifornischer Autonarr hat vor Jahren seine Liebe für höchst gewöhnliche Mercedes-Klassiker entdeckt. Seither möbelt der ehemalige Immobilienmakler Allerweltsmodelle aus den 70er und 80er Jahren wieder auf - die Warteliste wird immer länger.

Der Mercedes Strich-Achter wurde in Europa und Afrika gleichermaßen zur Legende. Die üppig dimensionierte Wanderdüne bestimmte in den 70ern das Straßenbild als elfenbeinfarbener Dauerläufer. Bis heute ist kein Taxi ist mehr Taxi als der Strich-Achter.

Die Bundesrepublik Deutschland war noch jung, als Mercedes seine erste Staatslimousine auflegte. Der 300er hat nicht nur in der Klassikszene bis heute Weltruf. Besonders spektakulär und einzigartig schön ist die Cabrioversion.

Am 12. Februar 1957 zerstörte eine Feuersbrunst 270 Jaguar-Modelle. Darunter auch neun Jaguar XKSS. Jetzt spielen die Briten ganz bewusst die Historien-Karte und legen die neun fehlenden Modelle in Handarbeit neu auf. Der Preis für eine dieser automobilen Preziosen: rund eine Million Pfund. Allerdings bekommen nur ausgesuchte Jaguar-Kunden eines dieser Schmuckstücke.

Als ob ein Siebener nicht schon exklusiv genug wäre, hat BMW eine Kleinstserie von sechs besonders exklusiven Luxusversionen seines Topmodells aufgelegt. Der Clou sind Brillanten in Türen und dem Armaturenbrett. Preis: knapp 400.000 Euro.

Die Mercedes A-Klasse wurde bereits im vergangenen Jahr aufgefrischt. Mit ähnlichen Details folgen nunmehr Coupé-Limousine und Shooting Brake der CLA-Familie.

Morgan geht mit der Zeit und verpasst seinem "Threewheeler" einen Elektromotor. Das archaische Fahrzeug-Prinzip bleibt aber und das ist gut so.

Auf dem Genfer Automobilsalon zeigt Volkswagen mit dem SUV-Cabrio T-Cross Breeze einen Ausblick auf den künftigen Polo-Crossover. Ob der wie der Range Rover Evoque auch als offene Variante kommt, ist jedoch noch offen.

Kaum ein anderes Auto steht so für eine Marke, wie der Phantom für Rolls-Royce. In diesem Jahr wird die siebte Generation des Flaggschiffs des Luxus-Autobauers in Rente geschickt. Deswegen gibt es noch Sondermodelle des Coupés und des Drophead mit dem Namen "Zenith". Zeit für eine Hommage, denn der Nachfolger kommt erst Ende 2017.

Lange wurde über die Reanimation der legendären Renault-Sportmarke Alpine gemunkelt. Manchmal schien es nur eine Frage von Monaten zu sein, dann rückte das dynamische Comeback wieder in weite Ferne. Jetzt ist es so weit: Alpine kommt zurück.