Fahrberichte

Porsche jagt mit der Studie des Mission E Teslas Model S hinterher. Die ansehnliche Studie eines viertürigen Coupés will potenzielle Kunden mit 500 Kilometern elektrischer Reichweite, 600 PS und 15 Minuten Ladezeit locken.

44 Jahre nach der Produktionseinstellung präsentiert Mercedes auf der Frankfurter IAA wieder ein S-Klasse Cabriolet. Sein Vorgänger aus dem Jahre 1971 wurde längst zur Legende und rollenden Wertanlage.

Der letzte Volvo mit Heckantrieb ist etwas ganz besonderes. Nicht ohne Grund steht ein 900er in den meisten Fällen nur sehr kurz zum Verkauf.

BMW feiert dieses Jahr das 30. Jubiläum der Markteinführung des ersten M3. Das ist genau der richtige Anlass, eine Ausfahrt mit einem höchst seltenen Vertreter M-Historie zu unternehmen, dem BMW 320is, Spitzname "Italo-M3".

Bei der Sachsen Classic vereinen sich seltene historische Autos, Traum-Strecken und begeisterte Fans zu einer Oldtimer-Rallye, die jedem Automobilisten ein Lächeln auf die Lippen zaubert. Richtig heiß ging es dieses Jahr auch noch her.

Mit Modellnamen wie Imperator, Commentatore oder Autobahnkurier sorgt seit 1983 die Marke Isdera für ungläubige Blicke.

Die Ququq-Campingbox von Ulrich Vielmetter macht aus nahezu jedem Bus oder Hochdach-Kombi eine Wohnung auf Rädern.

BMW zeigt rund um die exklusiven Veranstaltungen der Monterey Autoweek nicht nur eine modifizierte Version der Comer-See-Studie 3.0 CSL R, sondern auch einen Ausblick auf eine nachgeschärfte M4-Variante.

Beim 43. Oldtimer-Grand-Prix ist nicht nur das Wetter wechselhaft. Von heißen Öfen aus der Vorkriegszeit, bis hin zu coolen Formel-Fahrzeugen ist nahezu alles vertreten.

Jaguar lässt ein halbes Dutzend Lightweight E-Types von der Kette, die eigentlich schon vor 50 Jahren hätten gebaut werden sollen.

Das schönste Fest rund ums Automobil lockt tausende Zuschauer bei schönstem Wetter in den Schlosspark des Grafen Metternich. Trotz der hohen Eintrittspreise sollte der Besuch für Autofans ein Muss sein.

Bevor der Rennwagen auch nur einen Meter aus der Boxengasse fährt, vertrauen die Piloten ihm ihr Leben an: dem Rennhelm - einer Mischung aus Kampfansage, kunterbunter Werbefläche und Lebensversicherung.

Das Autodromo Terramar ist Zeuge einer goldenen Ära des Rennsports. Auf dem zwei Kilometer langen Hochgeschwindigkeits-Oval mit zwei Steilkurven fand 1923 der erste Große Preis von Spanien statt. Heute kämpft der verwitternde Beton mit der Natur und eine Runde in einem modernen Auto verströmt den Hauch von Abenteuer.

Bentley hat sich in den vergangenen Jahren prächtig entwickelt. Vom Hauptwettbewerber Rolls-Royce haben sich die Briten längst weit abgesetzt und der Nobel-SUV Bentayga steht in den Startlöchern.

Im vergangenen Jahr hat der Škoda-Nachwuchs mit der Studie CitiJet zum ersten mal ein eigenes Fahrzeug von der Idee bis zum fertigen Auto entwickelt. Weil das ein großer erfolg war, gibt es auch dieses Jahr eine flotte Azubi-Studie: der FUNstar.

Der G. Patton Rhino GX von USSV sieht von außen wie der perfekte Endzeit-SUV aus. Doch im Inneren des weder schuss- noch bombensicheren Monsters verbirgt sich purer Luxus.

In der Sonderausstellung Razzia präsentiert das Audi Museum 14 historische Streifenwagen verschiedener Marken.

Auf dem Genfer Autosalon stellte Seat mit der SUV-Studie Veinte-Veinte die eigene Zukunft vor. Bei der ersten Testfahrt zeigt sich, dass der dynamisch aussehende Kraxler einiges über die Zukunft der spanischen VW-Tochter offenbart. Sogar der Hollywood-Kassenschlager Iron Man spielt bei der Entstehung des Fahrzeugs eine wichtige Rolle.

Vor einem halben Jahrhundert überraschte Peugeot mit dem 204 die Autowelt. Der frontangetriebene Kleinwagen für die ganze Familie fand seine Freunde nicht nur in Frankreich.

Der Ford Anglia startete vor rund 75 Jahren in eine ungewisse Zukunft. Sein Gastauftritt bei Harry Potter hat ihm zu Weltruhm verholfen.

SUV sind nach wie vor gefragter denn je. Die Autobauer bemühen sich nach Kräften, das Verlangen der Kunden nach den Kraxlern zufriedenzustellen. Beim Genfer Autosalon sorgten nicht mehr nur die Crossover für Aufsehen, sondern auch ein klassischer Offroad-Künstler, wie der Mercedes G 500 4x4².

Auf dem Genfer Automobil-Salon lassen es die Geschwindigkeitsgrößen der Branche mehr krachen als in den Jahren zuvor, denn auf der linken Spur wird gedrängelt wie schon lange nicht mehr. Wenn Ferrari, McLaren, Aston Martin und PS-Schwerter kreuzen, sind 800 PS nötig, um im Konzert der Über-Dampfhämmer mitzuspielen.

Die 83. Auflage der legendären 24-Stunden von Le Mans wirft ihre Schatten voraus. Toyota und Porsche wollen dem Titelverteidiger Audi das Leben schwer machen. Nissan reitet seine Attacke mit einem außergewöhnlichen Konzept.

Mercedes krönt seine S-Klasse auf dem Genfer Salon mit dem Maybach-Pullman. Der legendäre 600er war bis in die 90er Jahre die deutsche Staatslimousine und zurückhaltender Ausdruck einer selbstbewusster werdenden Bundesrepublik.