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Nicht nur bei den PKW schaltet Mercedes einen Elektrogang hoch, sondern auch bei den Nutzfahrzeugen. Der Dauerbrenner Citaro ist ab Herbst dieses Jahres rein elektrisch unterwegs und wird in zwei Jahren auch mit Feststoffbatterien zu haben sein. Auch das Energiemanagement des Stadtbusses hat ein paar interessante Kniffe.

Kaum eine Stadt macht es Autosammlern derart schwer, wie Hong Kong. Doch Simon Tse lässt sich von überfüllten Straßen, Einfuhrzöllen und astronomisch teuren Garagen nicht den Spaß an seinem spektakulären Fuhrpark verderben.

Sie ist die wohl lässigste und entspannteste Oldtimerrallye Europas. Die Ausblicke auf der Silvretta Classic sind nicht nur auf den Passstraßen spektakulär, denn die 180 automobilen Klassiker suchen nicht nur im Montafon ihresgleichen. Wer achtet da schon aufs Wetter?

Volkswagen hat sich von seinem Dieselskandal in den USA weitgehend erholt. Die neuen Modelle Atlas und Jetta haben die Marke aus Wolfsburg wieder erstarken lassen. Ziel ist ein Marktanteil von fünf Prozent, der in den nächsten sieben Jahren erreicht werden soll.

Mercedes will in Zukunft die einzelnen Marken deutlich differenzieren. Das Design gibt eine klare Aussage, wohin die Reise bei dem Stuttgarter Autobauer geht. Dabei durften wir auch schon das Interieur der zweiten Generation des Mercedes GLE begutachten und konnten einige Neuerungen ausmachen.

Ruckzuck mit kleinen elektrischen Flugtaxis quer über die Stadt zum nächsten Termin fliegen Ort fliegen. Klingt nach einem Science Fiction-Roman, soll aber im nächsten Jahrzehnt Realität sein. Die Projekte laufen bereits an und Testflüge sind bereits absolviert.

Transporter bieten viele Autohersteller an - auch eingebunden in ein komplettes Servicepaket. Mercedes geht mit seinen Elektrovans eVito und eSprinter künftig noch ein paar Schritte weiter - ganz ohne EQ-Label.

Wolf-Henning Scheider ist erst wenige Monate als ZF-Chef im Amt. Doch im Interview schlägt der CEO des Zulieferers selbstbewusste Töne an und äußert sich zu der Gefahr des Wissens-Abgreifens durch die Chinesen und die Zukunft der Automobilindustrie.

Das legendäre Fullerton Hotel Singapur feierte seinen 90. Geburtstag mit einem spektakulären Concours d’Elegance; einer der größten Veranstaltungen ihrer Art in ganz Asien. Die strahlenden Sieger kommen nicht ganz überraschend aus der alten Welt.

Der schwäbische Zulieferer ZF mutiert zunehmend zum ganzheitlichen Systemlieferanten, der auch bei den Nutzfahrzeugen neue Ideen für die Elektrifizierung und das effiziente Bewegen von Waren bietet, die in einigen Jahren Realität werden sollen.

Aston Martin greift mit dem DBS Superleggera weiter an: Der 725-PS Gran Turismo ist 340 km/h schnell und liegt dank einer ausgefeilten Aerodynamik satt auf der Straße.

Romain Dumas durchbricht mit seiner Rekordzeit von 7:57.148 Minuten hinauf auf den legendären Pikes Peak nicht nur die Fabelzeit von Sebastian Loeb aus dem Jahre 2013, sondern siegt als erstes elektrisches Auto gegen die Übermacht der Verbrenner.

Schon lange vor der X-Klasse hatte Mercedes einen Pickup im Programm. Der "La Pickup" basierte auf dem legendären Strich-Acht-Modell und wurde in Argentinien verkauft. Eine Fahrt in dem südamerikanischen Pritschenwagen ist ein ganz besonderes Erlebnis.

Seit einem Jahr hat Škoda den Kodiaq im Programm. Doch der Allradler ist mehr als nur ein SUV mehr auf dem Markt. Er beweist auch im rauen Gelände seine Offroad-Qualitäten.

Der Toyota Camry ist noch langweiliger als ein VW Passat oder der Golf. In Westeuropa bekam die Mittelklasselimousine noch nie ein Rad auf den Boden und verschwand vor Jahren im nirgendwo. Jetzt bringen ihn die Japaner zurück nach Europa - so recht verstehen kann das niemand.

Mit der Eröffnung der neuen Fabrik nahe Charleston schaltet Volvo erneut einen Gang höher und hat dennoch bereits die Zukunft im Visier. Die Skandinavier setzen auf Limousinen und auf die weiterentwickelte SPA2-Plattfiorm.

Die exklusivsten Modelle aus dem Hause Daimler gibt es gerade in China nicht beim Mercedes-Händler zu erstehen. Maybach- und AMG-Fahrzeuge werden in spektakulären Nobeltempeln angeboten. Ein Besuch in Hangzhou.

Volvo macht sich auf, die USA zu erobern. Die Sperrspitze der Wikinger soll dabei der S60 sein, der auch in den USA produziert wird.

Carsten Breitfeld vergleicht sich gerne mit dem legendären Apple-Gründer Steve Jobs und will die Automobilität genauso revolutionieren, wie das Unternehmen aus Cupertino die Informationstechnologie. Im Interview schwärmt der Byton-Chef vom Wirtschaftsstandort China und sieht seine Firma bei einem Aspekt schon an der Weltspitze.

Viele Experten sind sicher: Bei der Batterie-Zellproduktion haben die Europäer keine Chance, den Vorsprung der Asiaten wettzumachen. Dennoch wollen einige Initiativen die Aufholjagd starten und haben durchaus Trümpfe in der Hinterhand.

Audi macht seinem Einstiegsmodell A1 mächtig Beine. Die zweite Generation präsentiert sich deutlich schärfer und soll endlich auch Männer ansprechen.

Bislang war Teslas Model X das einzige Elektro-SUV, doch jetzt bekommt der kalifornische Stromer Konkurrenz vom Jaguar I-Pace und bald vom Audi e-tron. Zeit für einen Vergleich. Wer hat beim Duell der Batterie-Crossover die Nase vorne?

Mercedes feilt mit Hochdruck an seinem Elektro-SUV namens EQ C. Bei den Erprobungsfahrten in der heißen Wüste von Tabernas zeigte sich, dass man sich auch bei der Elektromobilität von den anderen Herstellern differenzieren kann.

Geely baut seine Elektrofamilie aus. Besonders groß sind die Erwartungen dabei an den neuen Emgrand GSE, einen elektrischen Ableger des bekannten Mittelklasse-SUV GS. Die Sprachbedienung erinnert an die neue Mercedes A-Klasse.