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Der Opel Crossland X teilt sich die Plattform mit dem Peugeot 2008 und dem Citroën C3 Aircross. Im Praxistest schlägt sich der Deutsch-Franzose wacker.

In Europa tut sich Infiniti trotz unbestrittener Qualitäten und schicken Designs unverändert schwer. In den USA sieht das ganz anders aus. Bestes Beispiel ist das Topmodell QX 80, das seit Jahren das bietet, womit Audi, BMW und Mercedes jetzt erst langsam auf den Markt rollen.

Die Zeit der Tränen ist vorbei. Nach sieben Jahren Pause holt sich Porsche wieder einmal den heiß ersehnten Sieg bei den 24 Stunden auf dem Nürburgring. Das Rennen zweimal rund um Uhr bot Spannung, heiße Wettkämpfe und die bekannten Eifler Wetterkapriolen.

VW will mit dem GTI-Treffen zurück zu seinen Wurzeln: Statt einer Konzernmesse mit mehreren Marken sollen die Fans und der kultige Kompaktsportler im Mittelpunkt stehen. Der Stimmung tut diese Kehrtwende keinen Abbruch - im Gegenteil.

Für die Motorsportfans in Deutschland gibt es nur einen Saisonhöhepunkt: das 24-h-Rennen am Nürburgring, das am kommenden Wochenende stattfindet. Ab Donnerstag werden mehr als 200.000 Zuschauer die Eifel einmal mehr zum kochen bringen.

Lange Zeit hatte sich Rolls-Royce, exklusivster aller irdischen Autohersteller, gewehrt, einen Geländewagen für sein nicht nur automobil verwöhntes Klientel zu entwickeln. Doch der Druck aus der Kundschaft wurde zu groß. Anfang kommenden Jahres rollt der Cullinan in den Handel.

BMW schärft sein Aushängeschild M5 mit dem Competition-Modell begehrenswert nach. Der Leistungsnachschlag auf 625 PS ist dabei nur eines der Lockmittel.

Traditionsmarken üben scheinbar einen immer größer werdenden Reiz auf Investoren aus. Unter dem Deckmantel der automobilen Tradition sollen neue Autos Gewinne abwerfen. Doch der imageträchtige Name allein reicht oft nicht aus, um einen automobilen Todesfall wie Phönix aus der Asche auferstehen zu lassen.

Traditionsmarken üben scheinbar einen immer größer werdenden Reiz auf Investoren aus. Unter dem Deckmantel der automobilen Tradition sollen neue Autos Gewinne abwerfen. Doch der imageträchtige Name allein reicht oft nicht aus, um einen automobilen Todesfall wie Phönix aus der Asche auferstehen zu lassen.

BMW will endlich auch in der Magnum-Liga mitspielen und bietet ab kommendem Frühjahr ein SUV, das problemlos mit einem Cadillac Escalade oder einem Mercedes GLS mithalten kann. Wir waren mit einem Vorserienmodell des gewaltigen BMW X7 schon unterwegs.

Die GTI-Fans können sich freuen. Denn Ende des Jahres bekommen sie eine ganz besondere Waffe in die Hand gedrückt. Der VW Golf GTI TCR Concept gibt bereits einen seriennahen Ausblick auf den kommenden Sportler.

Die Mercedes C-Klasse ist in China eine der erfolgreichsten Mittelklasselimousinen. Der Viertürer wird nicht nur lokal in China produziert, sondern bietet als Langversion deutlich mehr Komfort als das europäische Gegenüber. Insbesondere Familienväter genießen das größere Platzangebot.

Porsche erweitert sein Hybrid-Portfolio um den Cayenne Hybrid. Die Fahrleistungen des elektrifizierten Hybriden klingen vielversprechend.

Vor 70 Jahren wurde der Land Rover erstmals der Öffentlichkeit präsentiert. Heute ist der Geländewagen Kult und der Autobauer ist erfolgreicher denn je. Doch alle warten auf den neuen Defender.

Vor 30 Jahren rollte der erste VW California auf die Straße. Was liegt da näher, als ihn heute durch genau den US-Bundesstaat zu pilotieren, dem er seinen Namen verdankt?

Wer China wirklich erkunden will, sollte nicht mit dem Bus, der Bahn oder gar in einer Reisegruppe unterwegs sein. Mit dem eigenen Auto taucht man in den Milliardenstaat nach wenigen Minuten so tief wie nirgends anders ein und fühlt sich im geordnete Chaos schnell heimisch.

BMW reanimiert seine 8er Baureihe. Das Münchner Powercoupé glänzt mit einem 530-PS-Motor und einer sportlichen Fahrwerksabstimmung. Wir konnten die Prototypen bei Erprobungsfahrten auf Herz und Nieren testen.

Bei der Auto China 2018 gab es wieder einige ausgefallene Vehikel zu bestaunen. Vor allem PS-starke elektrifizierte SUV-Prototypen sind gerade sehr im Trend.

Die Auto China in Beijing ist dieses Mal mehr denn je ein Aha-Erlebnis: Die chinesischen Automobilhersteller haben mehr denn je dazugelernt, setzen auf Marke, Konnektivität und verbessern die Innenräume.

Die Zeit der verrückten Skurrillitäten und wilden Plagiate auf den chinesischen Automessen ist lange vorbei. Die Auto China in Peking zeigt in diesem Jahr vielmehr, dass der lokale Markt der wichtigste Autohandelsplatz der Welt ist. Die deutschen Hersteller kämpfen um ihre Vormachtstellung, denn die Chinesen holen mächtig auf.

Gerade in China ist der Druck auf die Autohersteller nach Elektroautos einfach zu groß. So präsentiert BMW auf der Peking Motorshow 2018 nicht nur die China-Version des neuen BMW X3, sondern gleich noch die seriennahe Studie einer X3-Elektrovariante.

Der chinesische Automarkt ist längst der größte und wichtigste der Welt. In den kommenden Jahren werden elektrifizierte Fahrzeuge eine immer größere Rolle spielen. Hauptgrund sind keinesfalls die elektrofreundlichen Chinesen, sondern gesetzliche Vorgaben.

Der Lexus ES feiert auf der Peking Motorshow seine Weltpremiere. Erstmals kommt die japanische Oberklasselimousine auch in Europa auf den Markt - im Januar 2019.

Skoda setzt seine SUV-Offensive in China fort und will mit dem Kamiq die jungen chinesischen Autofahrer an die Marke binden. Der 4,39 Meter lange Einstiegs-Crossover ist Teil eines Expansionsplans, der die Skoda-Verkäufe bis 2020 in China auf 600.000 Einheiten steigen lassen soll.