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Range Rover besinnt sich seiner Tradition und bringt ein zweitüriges Coupé heraus. Neben einem 565 PS-starken V8-Motor bietet Großbritanniens Luxuskreuzer noch edle Materialien und das Gefühl von Exklusivität. Schließlich gibt es nur 999 Exemplare, die mindestens 240.000 britische Pfund kosten.

Bisher spielte der CLS den sportlichen Beau im Limousinenprogramm von Mercedes. Doch der schärfste CLS-Konkurrent kommt zukünftig nicht von Porsche, Maserati oder BMW, sondern aus den eigenen Reihen: das Mercedes AMG GT Coupé.

Sieht so der Passat der Zukunft aus? Volkswagen überrascht auf dem 88. Genfer Automobilsalon mit dem I.D. Vizzion Concept. Sie Studie gibt einen Ausblick auf das Serienmodell des I.D. Aero, der kaum vor 2021 auf den Markt kommen dürfte.

Die britische Sportwagenmarke zeigt auf dem Genfer Salon in jedem Frühjahr, was zu leisten sie imstande ist. Diesmal präsentieren die Briten keinen neuen Hypersportwagen oder eine SUV-Studie, sondern den Ausblick auf eine vollelektrische Luxuslimousine, die ab 2021 eine neue Ära einläuten soll.

BMW stellt in diesem Jahr seinen neuen 8er vor, der den Dreierpack aus 6er Coupé, Cabrio und Gran Coupé ablöst und zum neuen Aushängeschild der Marke machen soll. Auf dem 88. Genfer Salon gibt es erstmals einen seriennahen Ausblick auf das Gran Coupé zu sehen - als M-Version.

Wer seinen Diesel gegen einen Benziner tauschen will, bekommt von vielen Automobilherstellern Rabatte. Wo gibt es die besten Deals, welche Fallstricke lauern? Wir haben uns die Eintauschprämien genauer angeschaut.

Jaguar steigt mit dem i-Pace in die Elektromobilität ein und wirft Teslas Model X den Fehde-Handschuh hin. Die erste elektrische Katze sprintet in 4,8 Sekunden auf 100 km/h und kommt mit einer Akkuladung bis zu 480 Kilometer weit.

Skoda präsentiert auf dem Genfer Automobilsalon die Studie Vision X. Formell gibt das Konzeptfahrzeug einen Ausblick auf einen kleinen Crossover und das zukünftige Design der VW-Tochter, aber die Technik ist ebenfalls wegweisend. Und auch bei den Plug-in-Hybriden legt Skoda einen Zahn zu.

Der kompakte SUV namens Kona hat Hyundai viel Aufsehen gebracht. Jetzt legen die Koreaner eine elektrische Variante nach. 470 Kilometer elektrischer Reichweite drehen der Konkurrenz eine schmerzhafte Nase.

Es ist nicht so, als wäre der Honda CR-V ein neues Auto. Das gilt zwar für Europa, doch in den USA ist die neue CR-V-Generation schon ein Jahr auf dem Markt. Die Europapremiere ist nunmehr auf dem Genfer Salon; auf den hiesigen Markt kommt er erst im Herbst.

Der Genfer Autosalon bildet traditionell den Auftakt in die europäische Autosaison. Auch dieses Jahr erwecken Hersteller wie PSA, Mercedes, Volkswagen & Co. viele Neuheiten aus dem Winterschlaf. Dabei geht die Gleichung Elektromobilität ist gleich Power + Reichweite immer öfter auf.

Audi zeigt noch vor dem 88. Genfer Automobilsalon seinen neuen A6. Nach dem Luxusmodell A8 soll der kleinere Oberklassebruder für die vier Ringe aus Ingolstadt endgültig die Trendwende bringen. Qualität und Technik stimmen, Design und Antriebe ebenfalls. Immer im Blick: Klassenprimus 5er BMW und die Mercedes E-Klasse. Im Juni geht es los.

Seat macht aus den Cupra eine eigene Marke. Als erstes Modell unter kupferfarbenem Logo kommt Ende des Jahres ein 300 PS starker Ateca.

Eigentlich hatte Mercedes seine Elektropläne im Bereich der Transporter schon auf Eis gelegt - dann kam die Dieseldiskussion. Und die Schwaben mussten umdenken.

Der kommende 508 soll für Peugeot ein neues Mittelklassezeitalter einläuten. Die Franzosen versuchen mit der dynamisch geschnittenen Schräghecklimousine ans Tour zur Premiumklasse zu klopfen. Das Styling stimmt, doch beim Antrieb bleibt der neue 508er blass.

In den letzten Jahren sind automobile Start-Ups wie Pilze aus dem Boden geschossen. Von der Anfangseuphorie ist bisweilen nur noch wenig übriggeblieben. Welcher der Elektropioniere hat die besten Aussichten, Tesla den Rang abzulaufen und in die Phalanx der etablierten Autobauer einzubrechen?

Die gigantische SUV-Wahn hat die Familienvans in den vergangenen Jahren mächtig ins Hintertreffen kommen lassen. PSA schickt zum Frühjahr 2018 ein freizeit- und alltagsfreundliches Trio aus Citroen Berlingo, Peugeot Partner und Opel Combo ins Rennen.

Porsche legt innerhalb eines Jahres sein drittes GT-Fahrzeug auf. Wem der normale GT3 nicht reicht, der dürfte keinerlei Probleme haben, sich in den 911 GT3 RS zu verlieben.

Ruhe ist bei Audi noch lange nicht eingekehrt. Vorstandschef Rupert Stadler steht weiter unter Druck und Verkaufshöfe der Händler stehen aktuell noch voll. Und trotzdem könnte das Jahr 2018 die Ingolstädter auf die Erfolgsspur zurückführen.

Kia folgt einem internationalen Trend und enthüllt sein Kompaktklassemodell Ceed nicht auf dem 88. Genfer Automobilsalon, sondern zeigt ihn bereits drei Wochen vor der Schweizer Frühlingsmesse in München.

Auf der Detroit Motorshow feierte die Mercedes G-Klasse vor wenigen Wochen ihre Weltpremiere. Die Dieselversionen lassen noch etwas auf sich warten, doch die Schwaben legen schneller denn je die potente AMG-Version nach.

So langsam nimmt die Elektromobilität Fahrt auf, doch wer auf den E-Zug aufspringen will, muss sich in Geduld üben: Denn die Lieferzeiten für einen reinrassigen Stromer können bis zu einem Jahr betragen.

BMW stellt seinem erfolgreichen X3 auf dem 88. Genfer Salon die Coupévariante des X4 zur Seite. Bis zur B-Säule ist alles wie bekannt, doch von hinten hebt sich der X4 deutlicher als bisher ab. Erstmals wird es auch eine echte M-Version geben.

Die C-Klasse war im vergangenen Jahr einmal mehr das Volumenmodell aus dem Hause Mercedes. Auf dem Genfer Automobilsalon bekommen Limousine und T-Modell eine dezente Modellpflege - optisch kaum zu erkennen.