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Automobilhersteller SsangYong möchte mit dem neuen Rexton nach den Sternen greifen. Dank weichgewaschenem Design könnte es dieses Mal noch besser klappen als zuvor.

Skoda schwebt seit Jahren auf einer Erfolgswelle. Nur bei den alternativen Antrieben hatten die umtriebigen Tschechen bisher wenig zu bieten. Das wird sich ändern. Bis 2025 soll mehr als ein Viertel der Skoda-Fahrzeuge elektrifiziert werden. Das erste Elektroauto kommt Ende 2020.

Wer es düster mag, muss sich kein Batmobil ersteigern oder das eigene Coupé schwarz folieren. Rolls-Royce zeigt mit seiner Black Badge Linie, dass es auch düster und gefährlich sein kann. Wie gemacht für eine Reise durch das morbide Berlin, abseits der gleißenden Prachtmeilen.

Der Mercedes W 123 hat den Ruf der automobilen Unzerstörbarkeit. Im Frühjahr 1977 feierte die Coupéversion auf dem Genfer Automobilsalon seine Weltpremiere. Kein anderes Coupé im Hause Mercedes war eine derart perfekte Mischung aus schlichter Eleganz und Alltags-Einerlei.

Der Suzuki Jimny zeigt sich auch nach fünf Jahren unverändert agil und sympathisch ehrlich.

Vor 50 Jahren ging der Toyota 2000 GT in die Serienproduktion. Von 351 gebauten Exemplaren sollen nur noch rund ein Dutzend existieren.

Der Winter ist Vergangenheit und bevor Pflanzen und Gefühle sprießen, sollte auch das eigene Auto frühlingsfit gemacht werden. Mit einer gründlichen Wäsche und etwas saugen ist es nicht getan.

Mercedes machte mit seiner amerikanischen S-Klasse 1985 den Anfang. Zum Jahrtausendwechsel zogen die Partikelfilter nach und nach in die Dieselfahrzeuge ein. Jetzt sind die Benziner dran.

Bei der Modellpflege der Mercedes S-Klasse macht das Flaggschiff des Autobauers einen weiteren Schritt beim autonomen Fahren und lässt die Konkurrenz alt aussehen.

Kunst und Automobile mögen abseits von Oldtimerausstellungen nur schwer zusammenpassen. Dass es auch anders geht, zeigt BMW seit über 40 Jahren. Aktuell entsteht in China das Art Car Nummer 18; und die Nummer 19 raste bereits über den Hochgeschwindigkeitskurs von Daytona.

Donald Trump wird es nicht gerne hören. Die ersten Autos, die in den USA unterwegs waren, kamen aus Deutschland. Pianohersteller Steinway war der erste Autoimporteur und brachte deutsche Technik nach Amerika.

Lange Zeit war die französische Autoindustrie totgesagt worden. Doch statt sich ähnlich wie die im benachbarten Großbritannien in ihr Schicksal zu ergeben, erholte sich diese schneller als von vielen erwartet. Renault-Nissan hat unverändert große Pläne und PSA kaufte jüngst Opel - noch Fragen?

Langweiliger als auf den betagten Motorshows in Genf, Frankfurt oder Detroit kann man Autos kaum präsentieren. Die Mobilität von morgen spielt sich auf Messen wie der CES in Las Vegas oder der South by Southwest in Austin ab.

Tesla bekommt immer mehr Konkurrenz. Auf dem Digital- und Innovationskongress South by Southwest in Austin enthüllte der chinesische Hersteller Nio die Studie seines vollautonomen Crossovers namens Eve. 2020 soll er zunächst in den USA auf den Markt kommen.

Renault legt mit einer Neuauflage des A 110 seine legendäre Sportmarke Alpine wieder auf. In den vergangenen Jahren verpufften die sportlichen Ambitionen der Franzosen ohne Wirkung. Mit der neuen Alpine könnte es anders werden.

Auf dem Genfer Automobilsalon rollt Volvo seinen neuesten SUV ins Rampenlicht. Dass der XC60 gleich zu einem der Höhepunkte des 87. Salons wird, hätte vielleicht niemand so recht erwartet.

Mit dem Racemo präsentiert Tata auf dem Genfer Automobilsalon einen kleinen Hingucker. Wer ihn fahren möchte, braucht allerdings eine Spielekonsole.

So spektakulär die Neuheiten auf dem Genfer Autosalon in diesem Jahr auch sein mögen, die heißen Themen haben mit den Messestars des Palexpo nicht allzu viel zu tun. Vieles dreht sich um drohende Dieselverbote und die Opel-Übernahme durch den PSA Konzern.

Auf dem Genfer Automobilsalon kommen neben Sportwagenfans auch die Familien auf ihre Kosten. Ob Kleinwagen, Kombi oder Kompakter - in Genf stehen sie alle.

McLaren stellt den Nachfolger des 650S vor: Der 720S hat 720 PS und beeindruckt vor allem durch eine ausgetüftelte Aerodynamik, die für viel Abtrieb ohne Spoiler sorgt.

Beim neuen Audi RS5 dürften nicht alle Fans jubeln. Es gibt weniger Zylinder, einen deutlich kleineren Hubraum, gerade einmal 450 PS und optisch einen überaus dezenten Aufritt.

Nachdem die normalen Elfer-Versionen in den vergangenen zwölf Monaten überarbeitet worden sind, ist zum Frühjahr 2017 der Rundstreckenkönig Porsche 911 GT3 dran. Er behält als einziger seinen Saugmotor.

Der diesjährige Genfer Automobilsalon gleicht einem Kräftemessen noch nie dagewesenen Ausmaßes. Über 1.000 PS sind keine Seltenheit mehr.