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Der Besuch im Suzuki Plaza zeigt auf eindrucksvolle Weise, wie sich ein einstiger Webstuhl-Fabrikant in die Top-Ten der weltweiten Automobilhersteller hocharbeiten konnte.

Autofahren in Russland ist eine Herausforderung: Entweder geht gar nichts, wie im Dauerstau der Hauptstadt - oder es ist ein schicksalhaftes Abenteuer.

Die Skandale rund um gefälschte Abgas- und Emissionswerte reißt nicht ab. Jeder redet mit, jeder beschuldigt jeden. Doch worum geht es überhaupt?

Beim TÜV Report des Jahres 2015 belegen deutsche Fahrzeuge die ersten Plätze. Besonders können sich Mercedes, Audi, Toyota und Porsche in Szene setzen. Am schlechtesten schnitten Modelle von Fiat, Renault / Dacia und Citroen ab.

Suzuki bietet im Heimatland Japan kleine Straßenflitzer mit scharfem Design an. Die Kei-Car-Flotte überrascht durch ihre Vielseitigkeit und ungeahnten Komfort.

Spektakuläre Sportwagen, elegante Coupés, quadratische Mikrobusse, verspielte Kei-Cars und die x-te Belebung der Brennstoffzelle. Die Leistungsschau im Tokioter Messezentrum Big Sight ist einmal mehr keine Automesse wie jede andere.

Mercedes zeigt auf der 44. Tokio Motorshow ein üppig dimensioniertes Citymobil der Generation Z. Die Konzeptstudie des Mercedes Vision Tokyo ist für alle ab dem Jahrgang 1995 nicht nur Fortbewegungsmittel, sondern auch digitaler Begleiter.

Porsche weitet seine Scheibchenlehre der anderen Modellreihen auch auf die Macan-Familie aus. Der GTS bietet den gewissen Nachschlag mehr.

Mitten in der Millionenmetropole Tokio will Mazda durch ein neues Showroom-Konzept seinen Markanteil aufpolieren. Dabei gilt vor allem eines: Nicht nur die Autos, sondern vor allem die Marke soll verkauft werden.

Fast jeder dritte Fahrzeugtacho ist manipuliert. Wer auf der Suche nach einem günstigen Gebrauchten ist, musste bislang dem Verkäufer vertrauen. Das soll sich ändern.

In den späten 90er Jahren war die Tokio Motorshow weltweit eine große Nummer. Seitdem China boomt ist die Leistungsschau in die zweite Reihe gerutscht. Hier einige der wichtigsten Neuheiten.

Wer denkt, dass die Amerikaner nach dem Diesel-Desaster einen Bogen um die Marke Volkswagen machen, irrt. Bei der Stichprobe zeigen sich Händler überraschend entspannt.

Russlands Lkw-Hersteller GAZ erfindet sich neu. Mit massiven Investitionen und modernen Fertigungsanlagen hat er sich neu aufgestellt und drängt auch bereits in den Export.

Das Beerdigungsunternehmen A. W. Lymn aus Nottingham hat die spektakulärste Leichenwagenflotte der Welt. Das letzte Geleit wird stilecht im illuminierten Rolls-Royce Phantom inszeniert.

Zinsen auf dem Festgeldkonto gibt es schon lange nicht mehr und die Immobilienpreise steigen längst ins Unermessliche. Wer sein Geld sicher anlegen will, sollte zu einem Old- oder Youngtimer greifen.

Der VW-Abgas-Skandal ist im vollen Gange. Doch auch bei den Modellen anderer Hersteller zeigen sich laut den Messungen eines tschechischen Diagnose-Experten Unregelmäßigkeiten beim Schadstoffausstoß zwischen Prüfstand- und Straßenbetrieb. Der Grund für diese Abweichung liegt nicht an Schummeleien der Autobauer, sondern vielmehr an den Meßmethoden und den Grauzonen.

In Namibias Hauptstadt Windhoek existiert seit 22 Jahren ein gut gepflegtes Transportmuseum. Hier lässt sich die über 100 jährige Verkehrsgeschichte der einstigen deutschen Kolonie in wenigen Räumen sehenswert nacherleben.

Mit dem Range Rover Evoque Cabriolet versucht JLR eine Lücke zu öffnen, die es bisher zumindest in Europa nicht gab. Trend oder Flop?

Es lief schon schlechter bei Opel. Während Hauptkonkurrent Volkswagen nach dem Diesel-Desaster taumelt, kommen die Rüsselsheimer langsam wieder auf die Beine. Nächstes Jahr will der Blitz wieder schwarze Zahlen schreiben.

In Deutschland heißen sie Sammeltaxis und kommen per Anruf dort zum Einsatz, wo Linienbusse wegen kleiner Nutzerzahlen nicht lohnen. Mercedes bietet in Palo Alto einen praktischen Service für Kinder von Berufstätigen an.

Autokonzerne denken um. Um in Zukunft erfolgreich zu sein, müssen sich die tiefenindustrialisierten Firmen als Mobilitätskonzerne neu erfinden. Der Puls der Zukunft schlägt im Silicon Valley.

Autokonzerne müssen umdenken. Um in Zukunft erfolgreich zu sein, müssen sich die tiefenindustrialisierten Firmen als Mobilitätskonzerne neu erfinden. Der Puls der Zukunft schlägt im Silicon Valley.

Bei der Porsche Rennsport Reunion im sonnigen Kalifornien feiern Sportwagenfans eine Zeitreise durch alle Rennsport-Epochen der Zuffenhäuser Marke.

Martin Winterkorn ist als Konzernlenker bei Volkswagen zurückgetreten. Wer und was kommen jetzt auf den größten Autobauer Europas zu? Es wäre zu einfach, die Probleme der Wolfsburger allein bei den Dieselbetrügereien zu suchen.