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Martin Winterkorn hat bei Volkswagen vieles richtig gemacht und auch manches falsch. Er führte den Konzern mit eiserner Hand und machte ihn so zu einem Global Player. Allerdings war in diesem Zentralismus der Keim für das Scheitern des Konzernlenkers gelegt.

Kaum eine Marke hat sich in den vergangenen Jahren derart gemausert wie Kia. Aus dem einstigen Korea-Billigheimer ist eine Trendmarke mit Designanspruch geworden. Doch der kleine Bruder des Hyundai-Konzerns will noch mehr.

Das VW-Dieselgate hat es bewiesen: Die Verbrauchsangaben in den Prospekten der Automobil-Hersteller sind nicht das Papier wert, auf dem sie gedruckt sind. Abhilfe sollen neue realistischere Verbrauchs-Testzyklen und eine strengere Überwachung schaffen.

Dass die Lage bei Volkswagen innerhalb von zwei Tagen derart eskalieren würde, war am Wochenende kaum abzusehen. Der VW-Konzern dürfte sich noch in dieser Woche neu aufstellen - sonst stürzt der Firmenwert ins Bodenlose.

Die IAA ist eine Zwei-Klassen-Gesellschaft. Zumindest, was die Publikumsgunst der Aussteller betrifft: Während sich um Blechkarossen Menschentrauben bilden, ist der Andrang bei den Zulieferern überschaubar. Dabei gibt es bei Conti, Bosch & Co viel Neues zu entdecken, das das Autofahren in Zukunft entscheidend beeinflussen wird.

Pick-Ups gehören weltweit zu den beliebtesten Autos. Doch in Europa und speziell in Deutschland fristen die geländegängigen Pritschenwagen ein Schattendasein.

Nachdem sich kaum ein Kunde für elektrische Ökomodelle wie einen BMW i3, die Mercedes B-Klasse ed oder den Nissan Leaf interessiert, springen einige Hersteller auf den leistungsstarken Tesla-Zug auf.

Auf der IAA in Frankfurt liefern sich die Veredler einen Wettstreit um die PS- und Schürzen-Krone. Ob Gelände-, Sport- oder Elektrowagen - hier wird kein Fahrzeugtyp verschont.

PS-Protze und Kompakt-Kraxler - die IAA 2015 bietet bei den SUV alles, was das automobile Herz begehrt. Bleibt abzuwarten, ob alle das Zeug zum Bestseller haben.

Alle zwei Jahre lassen es insbesondere die deutschen Autohersteller auf der IAA so richtig krachen. Doch bei viel Licht gibt es auch einiges an Schatten.

Hübsche Messemodels sind von Automobilshows nicht mehr wegzudenken. Dabei müssen sie viel mehr als nur gut aussehen.

Auch wenn es längst wichtigere Märkte als den in Europa gibt, wird bei keiner Automesse mehr auf den Putz gehauen und posiert als auf der Frankfurter IAA. Die Aufwände der Hersteller sind schlicht gigantisch.

Am kommenden Dienstag öffnet die Internationale Automobil Ausstellung in Frankfurt zum 66. Mal ihre Tore. Doch selbst die Millionenaufwände der Firmen können nicht überspielen, dass sich Messen wie die IAA längst überholt haben.

Namibias Straßen bieten eine hervorragende Voraussetzung für einen traumhaften Urlaub auf vier Rädern. Doch die Qualität des Asphalts ist die eine Sache, die potenziellen Hindernisse eine andere.

Abenteurer und Kilometerfresser Rainer Zietlow und sein Team wollen in zehn Tagen vom Kap der Guten Hoffnung bis zum Nordkap fahren. Gestoppt wird auf den 19.000 Kilometern quer durch Afrika nur zum Tanken.

Auf der IAA feiern neben den Supersportlern und immer beliebter werdenden SUVs einige Limousinen und Kombis ihre Weltpremiere.

Das autonome Fahren wird im neuen Jahrzehnte kommen, das ist sicher. Die Frage ist, wie sich die Automobile dann unterscheiden und ein Premium-Fahrzeug den Aufpreis rechtfertigt. Mercedes, BMW und Audi tüfteln bereits an der Antwort zu dieser Frage.

Auf der diesjährigen IAA stellen Automobilhersteller aus aller Welt ihre Neuheiten zur Schau. Die deutschen Hersteller nutzen dabei ihren Heimvorteil vor großer Kulisse.

Auf der "ars electronica" in Linz setzen sich kreative Köpfe und führende Wissenschaftler aus aller Welt mit der Mobilität der Zukunft auseinander. Wer erwartet, in 30 Jahren mit schwebenden Autos durch die Welt zu gleiten, wird enttäuscht, dafür spielt das autonome Fahren eine zentrale Rolle.

Wer träumt nicht davon, in einer exklusiven Mercedes S-Klasse, einem 7er BMW oder einem VW Phaton durch die Landschaft zu cruisen? Ein paar Jahre alt werden die Luxusmodelle zu echten Schnäppchen, wenn man ein paar Tipps beachtet.

Mit dem Yeti durch Transsilvanien - das ist doch mal was. Immerhin wurde der (Škoda) Yeti seinem Ruf als Kraxler über Stock und Stein durchaus gerecht. Aber was ist mit Yeti meets Dracula?

Kaum eine Automarke polarisiert derart wie Smart. Für die einen ist der Kleinstwagen eine automobile Verzichtserklärung, für die anderen ein echtes Kultmobil. In Budapest treffen sich 2.200 Smart-Jünger, um sich selbst und ihre Autos zu inszenieren. Obendrauf gibt es noch die Weltpremiere des neuen Smart Fortwo Cabrio zu zelebrieren.

Die Straßen der Sieben-Millionen-Metropole Hong Kong sind voll; prall gestopft mit gesichtslosen asiatischen Mittelklasselimousinen und europäischen Nobelkarossen - und den allgegenwärtigen roten Taxis.

Knackig, kompromisslos, spaßbringend - das ist der BMW Z3 M Roadster. Eine Hommage an einen Roadster, den der BMW-Fan heute allzu schmerzlich vermisst.