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Ein Kia als GT? Kann da mehr bei rauskommen, als ein weichgespülter Blender? Es kann. Denn der pro_cee'd GT bringt nicht nur Leistung auf dem Papier, sondern auch jede Menge Fahrspaß auf die Straße.

Skoda hat sich in den vergangenen Jahren einen Namen für solide Technik zum fairen Preis gemacht. Doch der tschechische VW-Ableger will mehr. Nachdem es vor Jahren die sehenswerte Studie eines Superb Coupé nicht in die Serie schaffte, sieht es jetzt besser aus.

Coupés gehen nie aus der Mode. Dieser Trend manifestiert sich auch auf dem Genfer Automobilsalon.

Der neue Mini ist gerade erst vorgestellt und der Viertürer klopft leise ans Garagentor, da zeigen die bayrischen Briten auf dem Genfer Salon bereits einen Ausblick auf den neuen Clubman.

Halbzeit. Ford schickt seinen Focus innen wie außen überarbeitet in die zweite Hälfte des Modellzyklus.

Der Genfer Salon bringt in diesem Jahr Drillinge zur Welt. Toyota Aygo, Peugeot 108 und Citroen C1 präsentieren ihre neue Generation.

Da hat Volkswagen dem einstigen Erzrivalen Opel einfach sein Kürzel geklaut. Die sportlichen Modelle der Rüsselsheimer hießen einst GT/E. Jetzt lässt VW seinen Golf Plug-In-Hybriden mit dem ungewöhnlichen Signet von der Leine.

Toyota hält an dem ehrgeizigen Plan fest, Wasserstofffahrzeuge bis zum Ende des Jahrzehnts massentauglich zu machen. Für den Chefentwickler Katsuhiko Hirose ist diese Herausforderung nichts Neues. Er hat schon den ersten Prius Hybrid zum Leben erweckt.

Geld spielt in den Emiraten keine Rolle. Kein Wunder, dass es auf der Qatar Motorshow so richtig rund geht.

Die Nachfrage nach den SUV- und Crossover-Modellen wächst nach wie vor. Grund genug für die Autobauer, auf dem Genfer Autosalon dem Off-Road-Trend zu frönen.

Beim diesjährigen Genfer Automobilsalon ist die Spannbreite der Neuvorstellungen breit: Von Supersportwagen bis zu Familienkutschen ist alles am Start. Hier sind die wichtigsten Neuheiten von A bis Z:

Porsche will zurück nach Le Mans. Aufs Podium, am besten gewinnen oder zumindest Konzernkonkurrent Audi hinter sich lassen. Die Vorbereitungen laufen auf vollen Touren.

McLaren setzt mit dem 650S seine PS-starke Modelloffensive fort. Wie die Zahl im Namen schon verrät, geizt auch der dritte Supersportwagen aus dem britischen Woking nicht mit Motorenkraft.

Da strahlt das Familienoberhaupt. Der Peugeot 308 SW ist für alle diejenigen das Richtige, denen ein SUV, Crossover oder Kompaktvan zu gewöhnlich ist. Denn mit was kann man mittlerweile mehr auffallen, als mit einem ganz normalen Kombi?

Der Scirocco ist eines der wenigen Volkswagen-Modelle, die es in den letzten Jahren nicht zum Bestseller schafften. Der sportliche Ableger des Golf bekommt auf dem Genfer Autosalon eine dezente Überarbeitung.

Mit dem Windschott für den SL der Baureihe R129 bringt Mercedes-Benz vor einem Vierteljahrhundert die Windstille ins Cabrio.

BMW betritt mit dem 2er Active Tourer Neuland. Um im umkämpften Kompaktvan-Segment Erfolg zu haben, müssen den Münchener den anspruchsvollen Spagat zwischen Praktikabilität und Fahrdynamik hinbekommen.

Der Mitsubishi L300 feiert in diesem Jahr seinen 35. Geburtstag. Der kantige Kleinbus mit der knallharten Federung bietet bis zu neun Sitzplätze oder über 4.000 Liter Kofferraumvolumen.

So langsam kommt Opel auch bei den Triebwerken auf Touren. Nach den neuen Dieselmotoren plätschert nun auch ein neuer Dreizylinder ins Modellprogramm - zunächst in den Adam.

Das Kleinwagentrio aus Toyota Aygo, Peugeot 108 und Citroen C1 wird komplett erneuert. Auf dem Genfer Salon feiert der Peugeot 108 seine Weltpremiere.

Zusammen mit dem Smart Forfour entwickelt, ist die neue Generation des Twingo einer der großen Stars auf dem Genfer Salon. So cool war schon lange kein Renault mehr.

Die Entwicklung eines Automobils erinnert in einigen Zügen an die Schöpfungsgeschichte. Und das nicht nur, weil am Anfang viel diskutiert wird.

Die Zeiten der grandiosen Saugmotoren scheinen auch bei Ferrari bald der Vergangenheit anzugehören. Der überarbeitete California T brüllt mit 540 Turbo-PS durch die Landschaft.

Seit 40 Jahren rollt die Modellreihe 240 aus dem Hause Volvo über das weltweite Straßennetz. Trotz oder gerade wegen seines konservativen Äußeren wurde er fast 2,7 Millionen Mal produziert.