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Von Chinas Lust auf Luxusautos profitieren deutsche Autobauer seit Jahren. Jetzt will sich auch Citroën mit einer neuen Luxusmarke auf dem weltgrößten Automarkt als Premiumhersteller positionieren.

Die schwarzen Staatslimousinen der Marke "Rote Fahne” sind in China legendär. Jetzt könnte die Legende wieder aufleben: Künftig sollen Chinas Politgrößen nicht mehr in gestreckten Audis oder BMWs durchs Land cruisen, sondern im neuen Hongqi H7.

Peking erstickt im Verkehr. Trotzdem ist im Reich der Mitte die Begeisterung für große Autos ungebrochen. Vor allem SUV sind auf dem Vormarsch - und die Stars der Peking Motorshow.

AMG eröffnete seinen ersten weltweiten Exklusiv-Shop in Peking nicht ohne Grund. Reiche Eltern gehen gerne auf Einkaufstour und lassen als Präsent einen exklusiven Sportler springen.

Audi verabreicht seinem Q5 zum Spätsommer eine zarte Modellpflege. Der Lidstrich wird leicht nachgezogen und es gibt sparsamere Triebwerke.

Die Peking Motor Show ist das große Heimspiel der China-Hersteller. Geely, BYD, Dongfeng und Co. präsentieren freche Kopien ebenso wie solide Limousinen, stilsichere SUVs und monströse Studien. Manchmal heißt es aber auch: Schade, schon kaputt!

Wer meint, dass in Zeiten eines selbstbewussteren Auto-China die Ära von Plagiaten vorbei sei, irrt. Ein Rundgang auf der Peking Motorshow zeigt, dass die chinesischen Designer nach wie vor Künstler in Sachen Abkupfern sind.

Die Auto China in Peking bleibt auch 2012 eine Messe der Superlativen. Europäische und asiatische Hersteller buhlen in fünf Hallen lautstark um die Gunst des chinesischen Publikums. Die Heimatmarken setzen auf Crossover und Limousinen. Alternative Antriebe? Kaum zu finden.

Der Lamborghini Urus ist Volkswagens Star in Peking. Auch Porsche und Audi protzen mit Power-SUVs. VW zeigt den offenen Elektro-Käfer, Skoda den neuen Rapid. Bei Seat heißt es: Letzte Ausfahrt China – der Marktstart im Reich der Mitte soll die kränkelnde Marke aufpäppeln.

Zum Modellwechsel im Herbst kommt Toyota mit verbesserten Versionen seiner Pre-Crash-Systeme auf den Markt.

Chevrolet greift in Thailand mit dem Colorado nach Marktanteilen und versucht sich im direkten Duell mit den Pick Up-Urgesteinen von Toyota und Isuzu. Ob er auch zu uns kommt, ist noch unklar.

Mercedes bläst bei seiner Kompaktklasse die Backen auf – und wie. Auf der Peking Motorshow präsentiert sich erstmals der Ausblick auf den kleinen Bruder des CLS.

Im Norden Thailands muss schon viel passieren, damit ein Auto auf dem Schrottplatz endet. Hier wird gebastelt und wiederbelebt was das Zeug hält.

Audi zeigt auf der Automesse in Peking einen aufgepumpten Geländewagen. Der tiefer gelegte und verbreiterte RS Q3 Concept holt 360 PS auf fünf Zylindern und rennt in 5,2 Sekunden von 0 auf 100 km/h. Die Optik ist edel – sogar der Motorraum ist mit Carbon ausgekleidet.

PSA setzt in China zur Aufholjagd an. Auf der Automesse in Peking präsentieren die Franzosen das neue Flaggschiff der DS-Reihe - die seriennahe Studie Numero 9, die speziell für den wichtigsten Automarkt der Zukunft entwickelt wurde.

Europas Autobauer präsentieren auf der Peking Motor Show hochkarätige Studien und neue Modelle. BMW setzt auf Emotionen mit dem i8 Spyder, Lamborghini zeigt ein SUV. Mercedes bringt den geschrumpften CLS, Citroën einen üppig-eleganten Luxuskreuzer.

Die Seidenstraße gehört zu den traditionsreichsten Routen der Welt. Unterwegs im Land Rover Discovery auf der alten Handelsstraße zwischen Europa und Asien.

Immerhin bleiben sie gelb. Doch ab Ende 2013 beginnt bei den New Yorker Taxis ein neues Zeitalter. Ford war gestern - Nissan ist morgen.

Einen schwerfälligen Straßenkreuzer nach einer Antilopenart zu benennen - das erfordert schon Selbstbewusstsein. Der Impala gehörte stets zu Chevrolets Kult-Modellen. Jetzt haben die Amerikaner die nächste Generation des Wagens präsentiert.

Die Überraschung auf der New York Autoshow hätte größer sein können. Jaguar verkündete, die sehenswerte IAA-Studie des CX-16 nicht nur als Coupé, sondern auch als Roadster in die Tat umzusetzen – gut so.

Er ist auf dem besten Wege zum VW Käfer der deutschen Geländewagen zu werden. Die Mercedes G-Klasse bekommt ihre x-te Überarbeitung und wird besser denn je. Auf Wunsch sogar mit V12-Power.

Porsche hat seine Kernkompetenz nicht vergessen. Nachdem bei Panamera und Cayenne zuletzt sparsame Hybrid- und Dieselmodelle von sich reden machten, kommt jetzt der bullige Cayenne GTS.

Der neue Hyundai Santa Fe ist da und behält auch in der nächsten Generation seinen markanten Namen. Sehen lassen kann er sich zudem.

Die Schlange ist zurück. Die Dodge Viper hat zwar einen Teil ihres Namens, jedoch nicht ihren gefährlichen Biss verloren.