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Volkswagen setzt seinem Vorzeige-Cabrio die Krone auf. Das noch junge Golf Cabriolet ist ab Sommer auch als 210 PS starke GTI-Version zu haben.

Er kommt spät, doch er kommt. Der XF ist das zentrale Modell in der Jaguar-Modellpalette. Ab Herbst gibt es endlich auch einen Kombi. Den wollen die Briten genauso sportlich positionieren wie die Limousine und nennen ihn daher Sportbrake.

Mit der Cabrio-Studie des Evoque möchte Land Rover seine Chancen auf dem Freiluftmarkt testen.

Die Disco Volante war einer von Alfa Romeos berühmtesten Rennwagen. Auf dem Genfer Salon zeigt die Designschmiede Touring Superleggera nun die Neuauflage. Sie dürfte nicht ganz so spartanisch und brutal werden wie das Original.

Der BMW 2002 turbo feiert zwar erst 2013 den 40. Geburtstag, doch schon jetzt zeigen die Münchner seinen Bruder im Geiste. Der M135i verbindet Turbopower mit kompakten Abmessungen, und ein bisschen prollig ist er auch.

Das Rezept Edel-Roadster plus BMW-Motor hat schon Wiesmann ausprobiert. Jetzt kommt Roding und zeigt in Genf einen Leichtbau-Renner für ungefiltertes Fahrvergnügen. 950 kg Leergewicht treffen auf 320 PS – da gibt es keine Atempause von 0 auf 100.

BMWs 5er ist schnell und komfortabel. Im Dauertest überzeugt der BMW 530d in der Zwischenbilanz bislang aber auch als mobiles Kommunikationszentrum, das sich bei Bedarf sogar fernsteuern lässt. Die geballte Ladung Hightech arbeitet allerdings nicht fehlerfrei.

Der Lyonheart K soll der englischen Fertigungskunst wieder zu neuem Ruhm verhelfen.

Der Polo-Gegner Mazda 2 setzt auf dynamisches Design, reichlich Fahrspaß und viel Alltagsnutzen. Auf der Straße überzeugt der Japaner, bei den Motoren muss er Abstriche machen.

Der neue Volvo V40 ist nicht wiederzuerkennen. Statt Limousine und Kombi gibt es ab September einen sehenswerten Shooting Brake. Weltpremiere feiert der Exil-Schwede auf dem Genfer Salon.

Die elektrische Autorennbahn feiert ihren 100. Geburtstag. Schon lange vor Carrera und der "Slotcar"-Ära drehten Spielzeug-Boliden ihre Runden, und das mit faszinierender Technik. Eine Ausstellung zeigt nun die komplette Historie.

Auf dem diesjährigen Genfer Automobilsalon geht es nicht nur grün, sondern insbesondere auch richtig kraftvoll zur Sache. Die Autofans kommen voll auf ihre Kosten – in fast allen Klassen.

Der neue Mercedes SL ist noch nicht einmal auf dem Markt, da lassen die Stuttgarter Sternenjünger potenzielle Kunden bereits an der ersten Sportversion schnuppern. Der Mercedes SL 63 AMG kommt ab Mai in zwei Leistungsstufen.

Mit dem ersten Quattro Coupé revolutionierte Audi die Autobranche. Das Top-Modell der Reihe war der Sport Quattro: Extrem schnell, extrem kompakt, extrem selten und extrem teuer. Ein Ausritt mit Audis eigenwilligster Allrad-Kante.

Nach zwei Jahren Pause kommt jetzt der RS 4 wieder auf den Markt. Mehr Leistung im Audi A4 gibt es nicht.

Ein kompakter SUV namens ASX hat Mitsubishi zumindest bei den Crossovern auch in Europa wieder auf die Erfolgsspur zurück gebracht. Auf dem Genfer Salon legt Peugeot mit dem Zwillingsbruder 4008 nach.

Mutige Entscheidung: der neue 1,0 Liter Ecoboost-Motor feiert seine Premiere nicht im kleinen Fiesta, sondern im Kompaktklassemodell Ford Focus.

Toyota hat sich für die kommenden Jahre viel-E-Dinge vorgenommen.

Vor 50 Jahren kam der erste James Bond-Film in die Kinos. Wir blicken zurück auf die Dienstwagen von 007 und zeigen den wehrhaftesten BMW aller Zeiten in Aktion: Bonds 750iL aus "Der Morgen stirbt nie" mit Handy-Steuerung, Nagel-Abwurf und Raketen im Schiebedach.

Der neue Audi TT kauert bereits hungrig in den Startlöchern, da legen die Ingolstädter noch einmal eine Sonderversion des Sportlers auf: 360 PS stark und 280 km/h schnell – offen wie geschlossen.

Luxuscoupés von einst drängen zunehmend in niedere Fahrzeugklassen. Das fahraktive Dreier-Coupé ist längst auch mit einem 184 PS starken Basisdiesel zu bekommen - auf Wunsch sogar mit Allradantrieb. Nicht nur im Winter eine interessante Kombination.

Mitsubishi zeigt auf dem Genfer Automobilsalon erstmals seinen neuen Outlander.

Mit einem neuen Modell für anspruchsvolle europäische Kunden will Nissan in Kompaktklasse die Konkurrenz aufrollen. Auf dem Autosalon in Genf ist die Studie eines Almera-Nachfolgers zusehen.

Ein Auto von der Stange wird es in ein paar Jahren nur noch selten geben. Egal in welcher Klasse man unterwegs ist: der Kunde will sich das eigene Traumauto ganz individuell nach seinen Wünschen zusammenstellen. Das gilt vom kleinen Lancia Y bis zum Rolls-Royce Phantom.