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Wer seinen Nachwuchs demnächst mit 360 Km/h zum Fußballtraining fahren möchte, kann auf den G-Power Hurricane RS Touring zurückgreifen – den schnellsten Familienkombi der Welt.

Italien legt nach. Der sportliche Maserati GranCabrio bekommt auf dem Genfer Automobilsalon seine offene Krönung. Der GranCabrio Sport leistet 450 PS und schafft Tempo 285.

Auf dem Genfer Automobilsalon stellt Volvo eine Hybridgeneration der Zukunft vor. Der Antrieb, der gemeinsam mit dem Energieversorger Vattenfall entwickelt wurde, bringt Turbodiesel und Elektromotor unter einen Hut. Der Volvo V60 Diesel-Plug-in-Hybrid lässt sich in drei Antriebsmodi fahren: rein elektrisch, in sparsamer Kombination oder sportlich mit geballter Kraft.

Das Elektroauto Renault Zoe ist kompakt, einigermaßen bezahlbar und sieht auch noch gut aus. Mit geringen Änderungen wird der Wagen 2012 in Serie gehen. Der Prototyp rollt schon jetzt.

Der Audi A3 ist nicht zuletzt durch den Start des kleineren A1 in die Jahre gekommen. Auf dem Genfer Salon zeigen die Ingolstädter, wohin die Reise beim neuen Ring-Dreier gehen wird.

Auf dem Autosalon in Genf stellt Volkswagen seinen überarbeiteten Tiguan vor. Das Kompakt-SUV wurde vor allem vorn optisch aufgefrischt und empfiehlt sich mit einer Reihe neuer Assistenzsysteme. Am Basispreis von 24.175 Euro will VW nicht rütteln.

Smart will weiter stromern und gibt auf dem Genfer Autosalon einen Ausblick auf die elektrische Zukunft des Zweisitzers. Der forspeed erinnert auffällig an die Kleinserie des Smart Crossblade.

Soviel Neues war selten: Auf dem Genfer Automobilsalon fahren die großen Autohersteller und auch faszinierende Nischenanbieter große Geschütze auf. Der komplette Überblick mit vielen Überraschungen von A bis Z.

270 km/h Spitze und einen Verbrauch von 6,8 Litern auf 100 Kilometern bietet nicht einmal ein Powerdiesel. Porsche will mit dem Panamera S Hybrid das amerikanische Luxussegment erobern. Stippvisite bei den letzten Testfahrten in Südafrika.

Im Film „Cars“ gaben Cartoon-Flitzer mächtig Gas. Im Sommer kommt die Fortsetzung in die Kinos – es menschelt wieder unterm Blech. Bleifuß-Fans kommen auf ihre Kosten, denn die Charaktere basieren auf echten Autos.

Die Daimler-Verantwortlichen können aufatmen. Einen amerikanischen Schnellschuss für den geplanten Smart Forfour in Form eines leicht modifizierten Nissan Micra wird es nicht geben. Roger Penske ist nicht mehr für den Smart-Vertrieb in den USA verantwortlich.

Der Panamera hat bei Porsche prächtig eingeschlagen. Mit Fokus auf den amerikanischen Markt legen die Stuttgarter nun die Hybrid-Version nach. Sein Verbrauch von 6,8 Litern ist eine Versuchung.

Die getrennten Sphären von Autos und Häusern sollen bei der Energieversorgung langfristig miteinander verschmelzen. Ein Zukunftshaus in Wien zeigt, wohin die Reise gehen könnte.

Ein paar traditionsreiche Namen, ein bisschen Grill-Kosmetik und ganz viel Hoffnung: Lancia zeigt in Genf seine neue Modellpalette auf Chrysler-Basis. Auch der Kleinwagen Ypsilon bekommt endlich frisches Blut.

Lange vor dem Cayenne bretterte Porsche schon über Stock und Stein: Der 911 Carrera 4x4 leistete Pionierarbeit im Rallyesport. Eine Fahrt mit Jacky Ickx im originalen Paris-Dakar-Renner von damals.

Seit Jahren ist den Mercedes-Verantwortlichen das erfolgreiche BMW 3er Coupé ein schmerzhafter Dorn im Auge. Als vor Jahren auch noch Audi seinen A4 als Coupéversion zum ebenso eleganten wie erfolgreichen A5 machte, klingelten bei den Stuttgartern alle Glocken. Jetzt kontert das C-Klasse Coupé.

Automobile BMW-Neuheiten sucht man auf dem Genfer Automobil nahezu vergeblich. Dafür wollen sich die umtriebigen Bayern mit der Roadsterstudie Vision Connected Drive in Szene setzen.

In Thailand, Indien und anderswo in Asien sind Autorikschas, auch Tuk-Tuks genannt, eine feste Größe im Verkehrsgeschehen. Ein Unternehmerduo bringt die wendigen Vehikel jetzt nach Berlin. Um fernöstliche Importe handelt es sich dabei nicht. Die Tuk-Tuks werden in Holland gebaut und fahren mit Elektromotor.

Der bekannteste Strand der Welt liegt nicht auf den Malediven, Hawaii oder gar in Timmendorf. Daytona Beach wirbt seit Jahren mit dem Slogan „World’s most famous Beach“. Denn kaum irgendwo anders kann man sein Auto mit an den Strand nehmen.

Alle drei Versionen seines 308ers hat Peugeot einer gründlichen Revision unterzogen und präsentiert sie zusammen auf dem Genfer Automobilsalon. Danach sollen die Modelle zügig in die Autohäuser rollen und in der Kompaktklasse auf Kundenfang gehen.

Ford hat in den USA zwei mächtige Trümpfe in seiner Hand. Neben dem Massen-Pick-Up F-150 ist der Explorer seit Jahren ein Bestseller. Das neue Modell will seinem Name alle Ehre machen und endlich auf den Pfaden von Mercedes M-Klasse und BMW X5 wandeln.

Die Mutter aller Rallyes wird 100. Zum Jubiläum drehten die Boliden von einst bei der historischen Rallye Monte Carlo noch einmal richtig auf. Bei Mini saß genau wie 1967 der „fliegende Finne“ am Steuer und kämpfte sich durch den Schnee.

In jedem Jahr prüft das Euro NCAP-Konsortium das Crashverhalten neuer Automodelle und damit die Sicherheit des Fahrzeugs in bestimmten Unfallsituationen. Im vergangenen Jahr haben weit weniger Kandidaten die Bestnote „fünf Sterne“ bekommen als 2009. Schlechter ist der Jahrgang 2010 trotzdem nicht.

Chevrolet wird 100. Die amerikanische Kultmarke blickt auf eine wechselvolle Geschichte zurück: Pionierleistungen und Fehlentscheidungen, Traumautos und Blech-Dinos, Insolvenz und Wiederaufstieg.