News

Längst hat der Elektrotrend Fahrt aufgenommen und immer mehr Autos in Europa sind mit einem Elektroantrieb unterwegs. Doch der europäische Verband der Autohersteller schlägt Alarm - die Anzahl der Ladestationen hinkt den Zuwächsen beim Autoabsatz deutlich hinterher.

Die CO2-Bilanz eines Automobils wird zunehmend zur entscheidenden Stellgröße bei der Produktion. Doch bei der Umsetzung der klimaneutralen Fertigungskette hapert es trotz aller guten Absichten nach wie vor.

Volkswagen rollt seine Elektrofamilie mit dem ID-Label sukzessive weiter aus. Als nächstes ist der ID.5 als Coupéversion des ID.4 dran, der auch mit der sportlichen GTX-Version seine Premiere feiert.

Mercedes hat seine S-Klasse jüngst neu aufgelegt und der neue 7er BMW kündigt sich im kommenden Sommer an. Zeit für eine Überarbeitung des Audi A8. Viel passiert mit der Modellpflege jedoch nicht; abgesehen von einer besonders exklusiven China-Variante mit Namen A8 Horch. Diese XXL-Version bleibt in Europa jedoch außen vor.

Der Elektromarkt bringt die europäische und auch die deutsche Autowelt mächtig ins Wanken. Denn früher waren Modelle wie der VW Golf, ein BMW 3er oder die Mercedes S-Klasse nicht nur bei den Zulassungen als Platzhirsche ihrer Klassen gesetzt. Auch bei Preisverleihungen spielen deutsche Modelle mitunter nur noch eine Nebenrolle.

Die Mercedes-Ingenieure haben einen eSprinter zum Technologieträger aufgerüstet. Der Sustaineer bietet eine bunte Mischung vom Feinstaubsauger bis zu beheizten Sicherheitsgurten.

Auch wenn Rolls-Royce und Bentley mit Cullinan und Bentayga prächtige Verfolger nachlegten, gibt es im Segment der Luxus-Geländewagen nur einen unangefochtenen Maßstab, an dem sich alle orientieren: den Range Rover. Das Aushängeschild der Briten wurde komplett neu entwickelt. Beim Design bleibt sich das europäische Urmeter der Edelhochsitze treu.

Europas größte Offroad-Messe, die Abenteuer & Allrad, macht deutlich: Raus will jeder, und auf Asphalt wollen viele verzichten - aber nicht auf den Verbrennungsmotor.

Während Max Verstappen das Formel-1-Rennen auf dem Kurs im texanischen Austin gewann, holte ein Rennwagen der Technischen Universität München am Wochenende den Sieg beim Autorennen in Indianapolis. Am Steuer des Rennboliden saßen jedoch weder Lewis Hamilton noch Max Verstappen - das Auto war rein autonom unterwegs.

Unser Fuhrpark soll sauberer werden, fordern Klima- und Umweltschützer. Wir haben in einer Tabelle die sparsamsten Autos aller wichtigen Hersteller und Modellreihen zusammengestellt.

Das Audi S2 Coupé trat 1990 das schwere Erbe des Ur-Quattro an. Bei der Entwicklung gab es einige Hürden zu überwinden, was den Spaß, den das Allrad-Auto 31 Jahre später macht, nicht schmälert.

Auf der IAA sorgte der ACM City One für Aufsehen. Das elektrische Stadtauto soll in zwei Jahren Elektromobilität für jedermann zu einem günstigen Preis realisieren.

Bei den Hybriden setzte Toyota vor Jahren weltweit Maßstäbe; bei den Elektroantrieben halten sich die Japaner bisher deutlich mehr zurück als die internationale Konkurrenz. Doch im Hintergrund laufen Vorbereitungen für den großen Stromstoß, der bis 2030 vollzogen sein soll.

Frank Knothe hat in seiner Karriere so einiges erlebt. Wenn der langjährige Mercedes-Ingenieur Anekdoten aus seinem Erfahrungsschatz als Automobilingenieur die eine oder andere Anekdote zum Besten gibt, offenbart sich eine Welt, in der die Erprobung von Autos noch mehr Abenteuer als Programmierkunst war.

Die Chipkrise hält die Automobilwelt nach wie vor in Atem und es scheint immer schlimmer zu werden. Nach Angaben der Analysten von Global Data sind die Autonationen Deutschland, Japan, USA und China von den jüngsten Engpässen bei Siliziumchips besonders stark betroffen.

Nicht nur die Fahrzeuge und deren Antriebe ändern sich derzeit in Maximalgeschwindigkeit. Kaum geringer sind die Fortschritte in der Fahrzeugproduktion. Dabei kommt dem Datenturbo 5G eine elementare Bedeutung zu, der Fertigung und Entwicklung gleichermaßen revolutionieren soll.

Eines der größten Probleme der Elektromobilität ist das zähe Tempo beim Nachladen. Die Technische Universität München arbeitet an einer neuen Technik, die das Nachladen speziell für Lastwagen revolutionieren soll.

Silberne Flügeltürer gibt es so einige, doch diesen 300 SL erkennt man auf den ersten Blick an seinem blauen Lidstrich, der die Scheinwerfer umrahmt. Nicht nur unter Mercedes-Kennern ist der Mercedes 300 SL der Baureihe W 194 mit der Produktionsnummer 5 eine fahrende Legende.

Bei Automobilen gibt es einige Fahrzeuge, die die Branche revolutionierten. Fords Model T war eines, die "Göttin" Citroën DS ein anderes oder natürlich auch der VW-Käfer. Bei Bussen veränderte der Neoplan Cityliner vor 50 Jahren den Personentransport auf Asphaltstraßen nachhaltig. Wir sind ihn gefahren.

Was dem Deutschen sein VW Golf war dem Italiener sein Fiat Ritmo - zumindest und den automobil so intensiven 1980er Jahren. Der Norditaliener mit dem mächtigen Kunststoffplanken ist von unseren Straßen völlig verschwunden - ein interessantes Fahrzeug als exzentrischer Klassiker.

Nicht nur die PKW-Industrie steigt aktuell schrittweise auf die Elektromobilität um. Mehr denn je bemüht sich die Transportbranche, auf den Elektrotrend aufzuspringen. Bestes Beispiel ist der Bax-LKW, der jetzt seine überraschende Premiere feierte.

Längst ist das Licht beim Auto mehr als ein Scheinwerferkegel, der die dunkle Nacht erhellt. Im Laufe der Jahre wurden Front- wie Heckscheinwerfer zu einem der wichtigsten Fahrerassistenzsysteme. Das ist jedoch nicht auf der ganzen Welt so.

Nachdem der Trend zu Elektroautos in China kräftig angeschoben wurde, geht die dortige Regierung nun den nächsten Schritt - bei deutlich reduzierten Subventionen. Ein Vorbild für Europa?

Die Idee mit dem Wasserstoffantrieb im Auto scheint trotz des anhaltenden Batterieumschwungs nicht totzukriegen. Auch wenn sich viele Hersteller mittlerweile von der Brennstoffzelle verabschiedet haben, steigt Stellantis unter Opel-Führung wieder ein.