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VW treibt die Transformation zur Elektromobilität konsequent weiter voran und intensiviert bei der Produktion von Batteriezellen die Partnerschaft mit dem chinesischen Unternehmen Gotion High Tech. Neben China wird Spanien in Zukunft eine tragende Säule der Elektromobilität made by VW werden.

Gerade erst hat Ford mit dem Bronco eine rustikale Neuauflage seines Offroad-Klassikers auf den amerikanischen Heimatmarkt gebracht, da freuen sich die ersten Elektrofans bereits auf einen kantigen Stromer. Auch er dürfte die Bezeichnung Lightning tragen.

Deutschland einig Elektromobilistenland. Wenn es nach den Plänen der Bundesregierung geht, soll es möglichst bald soweit sein. Um die Visionen eines Volkes von BEV-Fahrern wahr werden zu lassen, ist eine Autarkie beim Produzieren von Batteriezellen nötig. Da tut sich im Land der Teutonen einiges.

Nachdem BMW seinen X3 überarbeitet hat, ist nun das eng verwandte Elektromodell des iX3 dran. An der Technik hat sich kaum etwas getan; die Veränderungen gehen in eine sportlichere Optik.

Während sich die meisten europäischen Autohersteller in diesem Jahr auf der Monterey Autoweek überraschend zurückhalten, geht Audi in die Vollen und zeigt in Pebble Beach die Studie seines offenen Elektroroadsters namens Skysphere.

Die Pandemie macht auch vor den Autofans in Kalifornien nicht halt. Doch so langsam berappelt sich die Szene und trifft sich wieder zweimal im Monat, jeweils sonntags in der früh zu Cars & Coffee. Da kann selbst manche europäische Oldtimerausstellung nicht mithalten.

Die Mobilität der Zukunft wird nicht nur aus Elektroautos bestehen. Gerade in den Innenstädten müssen neue innovative Lösungen her, die älteren Mitmenschen helfen, aktiv zu bleiben. Aber auch der Urlaub wird sich grundlegend verändern.

Die 1980er Jahre: Toyota wollte mehr, Toyota wollte Luxus. Weil sich das mit der Stammmarke kaum realisieren ließ, kreierte der japanische Großkonzern in den 80ern die Submarke Lexus, mit dem man speziell die deutsche Premiumkonkurrenz angreifen wollte. Spektakulär war der Auftritt des ersten LS 400.

Citroen hat Autos gebaut, die über die Marke hinweg zu Ikonen geworden sind - darunter die Ente oder die "göttliche" DS. Und längst sucht Citroen seinen Weg in die Elektromobilität.

Als einen der letzten Autohersteller zieht es nun auch Morgan ins Gelände. Die Briten, die wie kaum ein anderer Hersteller für klassische Roadster mit Retrocharme stehen, bringen mit der Kleinserie des Morgan Plus Four CX-T nun einen Spaßmacher für Abwege.

Man mag es kaum glauben, aber Mitsubishi hat eine sportliche Historie. Während heutzutage in erster Linie SUV, Vans und Kleinwagen den Ton angeben, war das in den 80er und 90er Jahren ganz anders. Doch wer kennt heute noch einen Mitsubishi Starion?

Jaguar kombiniert beim E-Pace das Plug-in Hybridmodul mit einem Dreizylinder Benziner und generiert so eine Systemleistung von mehr als 300 PS. Solange beide Antriebswelten im Saft stehen, verhilft die Kombination dem kompakten Crossover zu einem souveränen Vorankommen, wenn sich die elektrifizierte Hinterachse verabschiedet, wird es etwas zäher.

VW stülpt dem ID.4 einen neuen Coupé-Hut über und nennt das Ganze dann ID.5. Wir sind den Prototypen der GTX-Version Probe gefahren.

Aktuell schlagen fast wöchentlich Meldungen über neue Super Akkus auf, die die Reichweite der Elektromobile in Regionen hieven soll, die bislang nur Fahrzeugen mit Dieselmotoren vorbehalten war. Was ist dran an diesen Super-Batterien?

Bentley erweitert seit Modellportfolio um den Flying Spur Hybrid. Besonders edel ist man teilelektrisch mit der Odyssean Edition unterwegs.

Die Elektromobilität ergibt letztendlich nur dann Sinn, wenn man eine konstante Lademöglichkeit vorhanden ist. Deswegen wollen sich viele E-Mobilisten eine private Wallbox installieren. Allerdings gibt es auch bei den privaten Strom-Zapfsäulen einiges zu beachten.

Porsche rühmt sich, perfekte Autos zu bauen. Doch manche Kunden wollen das Besondere. Dann kommt die Porsche Exclusive Manufaktur ins Spiel, um spezielle Wünsche zu erfüllen. Das Motto "geht nicht, gibt es nicht" wird aber nur bis zu einem gewissen Grad erfüllt.

Wer sich derzeit für ein gebrauchtes Auto interessiert, glaubt oftmals seinen Augen nicht zu trauen. Klassenübergreifend sind die Preise stattlicher denn je. Grund ist einmal mehr die anhaltende Corona Pandemie, denn die Nachfrage ist groß und das Angebot überschaubar.

Volvo baut nicht nur unter eigenem Label Elektroautos. Seit 2017 entstehen Stromer auch unter der Marke Polestar. Der erste "Polarstern" war noch zum Üben. Aber dabei ist es nicht geblieben.

Die Corona Pandemie setzt nicht nur den Autoherstellern mächtig zu. Während bei denen Erträge und Volumina trotz Halbleitermangels passen, darben viele Autozulieferer. Und Chancen auf Besserung sind kaum in Sicht. Die Analysten von Berylls durchleuchten die hundert größten Zulieferer. Beinahe alles dreht sich um die Elektromobilität.

So langsam wird der Elektrotrend zu einer gewaltigen Welle. Immer mehr Autohersteller haben verkündet, in den kommenden 10 bis 15 Jahren zu einer reinen Elektromarke zu werden. Immer mehr setzen sich die reinen Elektroautos durch.

Als der Toyota Prius in der zweiten Hälfte der 1990er Jahre das automobile Licht der Welt erblickte, schauderte es die meisten echten Autofans. Doch das erste echte Ökoauto war geboren und wurde speziell in den USA und Asien ein Erfolg. Hat der Hybride auch in Europa das Zeug zum Klassiker?

Volkswagens neuestes Modell bringt brasilianisches Temperament mit: Der Taigo wurde in Südamerika entwickelt und zuerst gebaut. Nun soll das kleine SUV-Coupé auch die europäischen Märkte erobern.

Mercedes hat seiner gepanzerten G-Klasse abgeschworen und setzt zukünftig nur noch auf eine nahezu unbezwingbare S-Klasse. Die Staatsoberhäupter haben einen neuen Traumwagen.