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Die immer strengeren Abgasregeln fordern ihren Tribut. Einige Kleinwagen werden eingestellt oder bekommen keinen Dieselmotor mehr. Wo früher Variantenvielfalt herrschte, findet man jetzt zunehmend eine Antriebsmonokultur.

Nachdem sich in den vergangenen Jahren bei den Elektrozulassungen in Deutschland ebenso wie dem europäischen Ausland deutlich weniger als ehemals erhofft getan hat, sieht es mittlerweile besser aus. Die hohen Subventionen zeigen so langsam Wirkung.

Der Wandel zu Elektromobilität ist in vollem Gange. Auch die Produktion verändert sich. Wo einst hochgelobte und technisch führende Verbrennungsmotoren vom Band liefen, werden jetzt Elektroautos und -Triebwerke gebaut. Die Fertigung der Verbrennungsmotoren wandert ins Ausland.

Die Mercedes S-Klasse wirbt seit Mitte der 1970er Jahre selbstbewusster denn je damit, das beste Auto der Welt zu sein. Wir haben uns bei einer Wirtschaftstour durch Deutschland im legendären 450 SEL 6.9 auf die Suche gemacht, ob die Luxuslimousine diesem Anspruch gerecht wird.

Lamborghini zieht seinem ohnehin überaus kurvenhungrigen Huracán nochmals schärfere Sprinterstiefel an. Der STO - Super Trofeo Omologata - ist ein begeisternder Supersportler mit Straßenzulassung - für den Fall der Fälle, dass einem der Anhänger für das Rennwochenende fehlt.

Schneller als von vielen erwartet legt Mercedes kurz nach der Premiere der neuen S-Klasse die Maybach-Variante auf. Auch wenn das einstige Nobelmodell mit dem doppelten MM-Signet mittlerweile zur edelsten Ausstattungsvariante degradiert wurde, gibt es Luxus und Hightech ohne Grenzen.

Der elektrische Kleinwagen des Honda E hat seit seiner Premiere im Frühjahr für viel Aufsehen gesorgt. Keine Überraschung, dass er nunmehr zum German Car of the Year 2021 gekürt wurde. Zum dritten Mal hintereinander gewann damit ein Elektroauto.

Einst als vielversprechende Zukunftstechnologie gefeiert, tritt das autonome Fahren auf der Stelle. Die Politik schafft es nicht, die gesetzlichen Rahmenbedingungen zu schaffen, die Automobilhersteller rudern technologisch zurück und die Skepsis der Menschen wächst.

Nissan schickt im nächsten Jahr die dritte Generation des Qashqai in den Markt. Der Crossover wurde komplett überarbeitet und kommt auch mit einem interessanten Elektrokonzept.

Einst war der Renault Kangoo der Liebling vieler Mütter. Nachdem viele in den vergangenen Jahren auf SUV umgestiegen sind, soll die neue Kangoo-Generation jetzt neue Kunden gewinnen und alte zu den Franzosen zurückholen.

Die Idee ist simpel. Man nehme den Ferrari SF90 Stradale, flexe das Dach ab und schon hat man einen puristischen Hyper-Roadster. Gesagt getan.

Ford will sich auch bei den vollelektrischen Nutzfahrzeugen ein großes Stück des Kuchens abschneiden. Eine Reichweite von bis zu 350 Kilometern soll dafür sorgen, dass der E-Transit gegen Konkurrenten wie dem Mercedes EQV oder dem Opel Vivaro-e bestehen kann.

Die Idee ist eigentlich naheliegend. Wenn es Häuser aus Holz gibt, warum nicht auch ein Wohnmobil. Vater und Sohn aus Villingen-Schwenningen haben diese Idee in die Tat umgesetzt. Die Resonanz ist überwältigend.

Hyundai überarbeitet seinen elektrischen Kona. Die polarisierende Frontansicht bleibt erhalten, doch es gibt bis zu 480 Kilometern Reichweite ohne nachzuladen.

Zwischen Golf GTI und Golf R presst Volkswagen mit dem Clubsport noch eine eilige Zwischenvariante. 300 PS sind für einen Vorderantrieb dabei bisweilen etwas zu viel des Guten. Im Alltag ist der Clubsport jedoch ein ganz normaler GTI - fast.

Als der rundliche Discovery vor vier Jahren den kantigen Vorgänger ablöste, war das Gezeter bei vielen Fans trotz modernster Technik groß. Jetzt bekommt der Discovery eine Modellpflege mit neuer Technik.

Selten waren die Erwartungen an einen BMW so groß wie an den neuen iX. Das elektrische Serienmodell der iNext-Studie kommt zwar erst Ende 2021 zu den Kunden, wurde jedoch bereits jetzt enthüllt.

Eine müde IAA ohne Relevanz in der Autobranche soll es nicht mehr geben. Im Herbst 2021 wagt der VDA in München den Neustart der einst bedeutendsten Automesse der Welt. Man will zurück zu alten Erfolgen - mit einem völlig neuen Konzept.

Die Qualität der Autos wird immer besser - über alle Preis- und Fahrzeugklassen hinweg. Das belegt der TÜV Report 2021. Der Gesamtsieg beim Kampf um den Titel "Mängelzwerg" geht an einen alten Bekannten.

Die zwei Generation des Mazda RX-7 vereinte Power mit wenig Gewicht und sagte damit den Porsches und BMWs den Kampf an. Trotzdem stand der Kreiskolben-Motor Sportler immer im Schatten der deutschen Konkurrenten.

Nachdem die meisten Volumenmarken mittlerweile auf den allgegenwärtigen Elektrotrend aufgesprungen sind, folgen nunmehr auch Edelhersteller wie Bentley und Rolls-Royce. Ohne einen Stromstecker wird es auch für edelsten aller Automarken in Zukunft schwer.

Seat hat sich mitten in Barcelona eine kreative Insel geleistet. Die Casa Seat soll als kultureller Treffpunkt ebenso dienen, wie als Ideenschmiede für Designer. Und natürlich als Aushängeschild.

Die Elektromobilität kommt. Doch wann rechnen sich die Stromer für die Hersteller. Die Analysten der Unternehmungsberatung Bain sagen im Jahr 2024 den Durchbruch der Stromer voraus, allerdings müssen dazu einige Voraussetzungen erfüllt werden. Vor allem die Ladeinfrastruktur könnte sich als Stolperstein erweisen.

Gut einem Jahr nach dem Porsche Taycan rollt Audi seinen RS E-Tron GT an den Start. Die Konzernbrüder teilen sich die J1 Plattform, sind dabei aber keine eineiigen Zwillinge. Während der Porsche die Dynamikkarte spielt, setzt der Ingolstädter auf Komfort gepaart mit Sportlichkeit.