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Die Targa Florio ist eine der bekanntesten Rennstrecken der Welt. Die kurvenreiche Tour auf der süditalienischen Insel Sizilien war im vergangenen Jahrhundert lebensgefährlich; heute begeistert diese mehr denn je - gerade in einem Hypersportler wie dem Bugatti Divo.

Mercedes hat sich in den vergangenen 15 Jahren alle Mühe gegeben, die Legende des offenen SL zu einer Schlaftablette werden zu lassen. Damit soll im nächsten Jahr endgültig Schluss sein. Der neue Mercedes SL soll ab Herbst 2021 wieder zu einem Aushängeschild der Marke mit dem Stern werden.

Porsche überarbeitet seinen Panamera optisch dezent und legt technisch nach. Es gibt mehr Varianten, deutlich mehr Dampf und eine weitere Hybridversion.

Land Rover nutzt die Modellpflege für das neue Jahr, um Land Rover Discovery Sport und Range Rover Evoque mit neuen Motoren und einem verbesserten Infotainment auszustatten.

Die Zukunft des urbanen Lebens liegt in den sogenannten Smart Cities. Doch wie diese Metropolen aussehen und welche Eigenschaften sie haben sollen, darüber haben laut einer Studie der Unternehmensberatung Capgemini Bewohner und Stadtverwaltungen unterschiedliche Ansichten. Auch die Erwartungshaltung der Bürger ist unterschiedlich - je nach Wohnort.

An Kreuzungen kommt es immer wieder zu schweren Unfällen, an denen Radfahrer beteiligt sind. Nach einem Praxistest durch den Unfallforscher Siegfried Brockmann stellt sich das holländische Modell der "Protected Intersections" als problematisch heraus. Gerade bei abbiegenden Lkws können versetze Radwege sogar kontraproduktiv wirken.

Zu Beginn des vergangenen Jahrhunderts war der Mercedes Jellinek Reisewagen an der Coté d’Azur die wohl edelste Art sich zwischen Nizza und Monte Carlo zu bewegen. Um kurz einmal aus dem Mercedes Museum herauszukommen, braucht es zwei Kräne, eine filigrane Projektplanung und findige Experten.

Einst setzten Autohersteller alles daran, möglichst sportlich zu sein, um Kunden zu locken. Doch diese Zeiten scheinen gerade in den Volumensegmenten vorbei zu sein. Automarken wie Opel, Peugeot, Subaru oder Mitsubishi haben sich von Sportlichkeit und entsprechenden Modellen komplett verabschiedet. Doch die Elektromobilität könnte mittelfristig wieder mehr dynamische Derivate bringen.

Kurz bevor der Golf 5 auf den Markt kam, krönte VW die vierte Generation des Bestsellers mit dem Golf R32, einem Sportler, der Alltagstauglichkeit und Agilität vereinte. Aufgrund des Erfolgs wurden statt der geplanten 5.000 Exemplare rund 12.000 Fahrzeuge gebaut. Heute ist der Golf R32 eine gesuchte Rarität.

Ähnlich wie Volkswagen will Skoda in den kommenden Jahren gerade in Europa zu einer zentralen Elektromarke werden. Größer denn je ist der Druck dabei auf das Erstlingswerk, den SUV namens Enyaq.

Deutschland gegen Frankreich, Opel Corsa-e gegen Peugeot e-208. Technisch sind die beiden Stromer eng verwandt. Im direkten Vergleich offenbaren sich jedoch Unterschiede.

Bis Audi zum kommenden Jahr sein neues A3-Topmodell mit RS-Signet vorstellt, muss es der allemal dynamische S3 richten. Er bleibt, was er schon immer war: ein besonders sportlicher Golf-GTI-Bruder mit mehr Dampf und dem sinnvollen Allradantrieb.

Anfang der 1970er-Jahre wagte VW den Vorstoß in die Mittelklasse. Der K70 stellte die VW-Welt technisch auf den Kopf und ebnete den Weg für den Golf und Passat, war aber nie wirklich geliebt.

BMW hat das Flehen der Plug-in-Hybrid-Fans erhört und stellt dem Elektromotor nunmehr auch einen leistungsstarken Sechszylinder-Benziner an die Seite. Herausgekommen ist ein Fahrzeug, dass sportlich, aber auch sparsam unterwegs sein soll. Ob das Konzept aufgeht, zeigt die erste Testfahrt.

Sieben Jahre hat der BMW i3 schon auf dem Buckel. Mit dem Mini SE steht nun der Nachfolger parat. Zeit für einen Vergleich und die Frage, ob der Elektromobilveteran schon seinen Hut nehmen und dem jungen Wilden das Feld überlassen muss?

Seat baute ab 1980 in Barcelona den Fiat Panda in Lizenz. Das "Auto für jedermann" wurde für die Spanier zur Erfolgsgeschichte und sogar der Papst stieg in die tolle Kiste.

Um Daimler ist es gerade nicht zum Besten bestellt. Da kommt der verschobenen Mercedes S-Klasse der neuen Generation eine besondere Bedeutung zu. Wir haben zusammen mit Entwicklungschef Jürgen Weissinger schon einmal eine Runde gedreht und sind mehr als angetan.

Audi tüftelt an einem Supercomputer, der Fahrwerk und Agilität vereint. In drei Jahren soll das Hightechgehirn das Auto der Zukunft noch sicher, schneller und komfortabler machen.

Automobile sind ein Ausdruck des Zeitgeistes - das trifft vor allem auf die Farben zu. Von reinen Erkennungsmerkmalen im Rennsport über die kunterbunten 1970 bis hin zu den farblich klassischen 2020ern oder den goldenen Boliden der Sportler - erlaubt ist, was gefällt.

Einst war Polestar nicht mehr als der weitgehend unbekannte Tuner der zumeist wenig sportlichen Volvo-Modelle. Nachdem sich der chinesisch-schwedische Autobauer vom dynamischen Wettkampf mit den deutschen Premiummarken verabschiedet hat, wurde Polestar 2017 zur hauseigenen Elektromarke. Ein ernsthafter Gegner für Tesla?

Der Polestar 1 überzeugt mit viel Kraft, einer vernünftigen elektrischen Reichweite und schnellen Ladezeiten. Allerdings ist der schmucke Asia-Schwede weder ein Leichtgewicht noch ein Raumwunder; dafür ist er schick. Sehr schick!

Kaum ein Land hat derzeit mehr mit den Auswirkungen des Corona-Virus zu kämpfen als die USA. Die Auswirkungen für die lokale Industrie sind beträchtlich - das bekommt mehr denn je die Autobranche zu spüren.

Nachdem Nio in China bereits die beiden Elektromodelle ES8 und ES6 auf den Markt gebracht hat, kommt mit dem EC6 nunmehr das erste SUV-Coupé.

Mit dem Strich-Achter begann für die Mercedes eine neue Ära in der Oberklasse. Doch den Vorgänger der aktuellen E-Klasse gab es nicht nur als viertürige Limousine, sondern auch mit Sonderaufbauten und speziell als elegantes Coupé.