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Wer sich ein Elektroauto zulegen will, wird mit vielen neuen Begriffen und Fakten konfrontiert. Wo kann ich mein Fahrzeug laden? Wie lange dauert es? Was kostet der Spaß? Welche Kabel muss ich verwenden? Darf ich einfach so eine Wallbox installieren? Das sind nur wenige der Fragen, die beim Kauf eines Stromes unter den Nägeln brennen. Wir bringen Licht in den E-Mobilitätsdschungel.

Luca de Meo, CEO von Seat, wanderte jüngst zu Renault ab und immer wieder gibt es Diskussionen um die Zukunft von Seat. Dabei ist das Modellportfolio das Beste, was man je hatte. Insbesondere mit den neuen Stars, die eigentlich in Genf hätten enthüllt werden sollen, sind die Spanier an sich bestens aufgestellt.

Im Interview erklärt Bentley-Chef Adrian Hallmark, warum es noch keinen vollelektrischen Bentley gibt, wie sich der englische Autobauer an der Entwicklung der Elektromobilität beteiligt und wie die Chancen für ein weiteres Bentley SUV stehen.

Der Corona-Virus beeinflusst mittlerweile alle Bereiche des öffentlichen Lebens. Für die Automobilindustrie sind die Ausfälle in China besonders hart. Neben dem aktuellen Geschäftsverlust werden vor allem die Lieferketten einem Stresstest ausgesetzt, deren Folgen langfristig anhalten könnten.

Die Modellpflegen des Fiat 500 sind ungezählt. Im Jahre 2007 erblickte der kleine Norditaliener das Licht der automobilen Welt. Seither der knuffige 500er nichts von seinem Charme verloren. An sich bräuchte Fiat seit Jahren einen Nachfolger, doch da das nötige Geld fehlt und die weiblichen Kunden den Fiat 500 weiter begehrenswert finden, rollt jetzt die nächste Modellpflege an - inklusiv Elektroantrieb.

Bentley besinnt sich auf seine Wurzeln und kehrt zurück zum individuellen Karosseriebau. Herausgekommen ist der Bentley Mulliner Bacalar, ein handgefertigter klassischer Roadster mit 485 kW / 659 PS und überschäumend viel Luxus.

Der neue VW ID.4 könnte mittelfristig der Nachfolger vom erfolgreichen Tiguan werden. In Europa soll der große SUV-Bruder des ID.3 noch in diesem Jahr auf den Markt kommen.

Renault treibt die Elektrifizierung seiner Modellpalette weiter voran; nachdem man dies vor ein paar Jahren schon einmal initiiert hatte und zurückgerudert war - wieder einmal. Passend zum Facelift bekommt das Kompaktklassemodell Renault Megane einen neuen Plug-in-Hybrid Antriebsstrang spendiert, der auch im Captur seinen Dienst verrichten wird. Der Clio wird eine Vollhybridisierung bekommen.

Pünktlich zum 90-jährigen Geburtstag der legendären Karosseriebau- und Designfirma Pininfarina veredelt der unlängst gegründete Ableger Automobili Pininfarina den elektrischen Hypercar Battista mit dem Sondermodell Anniversario.

Dacia will sich dem Elektrotrend nicht verschließen. Auch wenn man seit 15 Jahren überaus erfolgreich im Billigsegment unterwegs ist, soll es ab kommendem Jahr einen Elektro-Crossover geben. Sein Name: Dacia Spring Electric.

BMW wollte auf dem Genfer Automobilsalon an sich die seriennahe Konzeptstudie des i4 zeigen, der im Herbst 2021 in den Handel kommen wird. Jetzt soll der kommende i4 ohne Messeauftritt begeistern.

Die Mercedes E-Klasse gilt trotz aller SUV-Tendenzen und der übermächtigen S-Klasse als Herz der Sternenmarke. Jetzt bekommt die aktuelle Generation eine Überarbeitung.

Renaults Konzeptstudie Morphoz nimmt einiges von zukünftigen Serienmodellen vorweg: Zum einen die modulare Plattform, die je nach Fahrzeuggattung angepasst werden kann und zum anderen Designelemente, wie die Lichtsignatur der Heckleuchten.

De Kompaktklasse hat ein neues Aushängeschild - zumindest wenn es nach Ansicht von Audi geht. In seinen bisherigen Generationen war der Audi A3 das edelste und wertigste Modell der hart umkämpfte Kompaktklasse und viel mehr als ein schicker Bruder des VW Golf. Das hat sich beim neuen Modell nicht geändert.

Darauf haben alle Sportwagenfans schon seit Monaten sehnlichst gewartet. An sich sollte das Topmodell der 911er-Familie auf dem Genfer Salon enthüllt werden. Nach dessen Absage verliert der 911 Turbo S der Modellreihe 992 nun virtuell seine Tarnung. An seiner Faszination endet das nichts.

Der Veranstalter des Genfer Automobilsalons wollte die Messe auf keinen Fall absagen. Zu groß ist die Angst, dass die wichtigste europäische Frühlingsmesse damit mittelfristig dem Tode geweiht sein könnte. Doch letztlich war der Druck durch den immer weiter um sich wuchernden Corona-Virus, die Gesundheitsbehörden und Autohersteller immens. Der Genfer Salon wurde abgesagt.

Citroën bringt mit dem Ami einen Elektrostromer rein für die Stadt - technisch einfach gestrickt, aber zu einem aktuell unschlagbar günstigen Preis.

Am Mittwochabend gab es die offizielle Verlautbarung. Der Genfer Salon 2020 soll stattfinden. In den letzten Tagen war die Kritik lauter geworden, dass die größte europäische Automesse des Frühjahrs trotz des sich immer weiter ausbreitenden Corona Virus stattfinden solle. Doch für den Genfer Salon geht es um viel.

Wer meint, dass der Hummer H1 weltweit einzigartig sei, irrt gewaltig. Toyota stellte Mitte der 90er Jahre seinen Mega Cruiser vor. Dessen Name ist schlicht Programm.

Hyundai frischt den i30 auf und verpasst dem Golf Gegner mehr Fahrassistenten, verbessert die Konnektivität und elektrifiziert einen Teil der Motorenpalette.

Mit dem März steht das Frühjahr vor der Tür und die ersten Autofans machen ihre Klassiker fit für die neue Saison. Wieso nicht auch das Radio austauschen, damit Klang und Optik stimmen, denn es gibt interessante Neuigkeiten: Retro-Klassiker mit neuester Technik.

Volkswagen positioniert seinen hybriden Touareg R nicht über die Reichweite, sondern als bulligen Kraftprotz, der zudem noch auf Verbrauch achtet und rein elektrisch fahren kann.

Renault präsentiert mit dem Twingo Z.E. ein weiteres Elektromodell. Doch der Stromer ist kein Klon des Smart Forfour und offenbart ganz nebenbei, wie die Franzosen ihre Elektromobilität-Strategie aufziehen.

Der Audi E-Tron ist mittlerweile eines der erfolgreichsten Elektroautos auf dem deutschen Markt und insbesondere der SUV-Konkurrenz von Mercedes EQC oder Tesla Model X weggerast. Ende des Jahres gibt es nicht nur eine Leistungsspritze, sondern mit dem S-Modell auch einen fahrdynamischen Leckerbissen.