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Auch wenn viele Hersteller dem Genfer Autosalon fernbleiben, bleibt das automobile Schaulaufen der fixe Frühjahrsauftakt in das europäische Autojahr und hält auch diesmal einige interessante Neuigkeiten parat.

Während Mercedes seinen Pick-Up der X-Klasse in diesen Wochen sang- und klanglos auslaufen lässt, legt PSA mit dem Peugeot Landtrek einen neuen Pick-Up auf und verspricht sich gerade in Südamerika einiges von den Lademeister.

Bentley verabschiedet sich von seinem Topmodell Mulsanne. Der war zuletzt fraglos etwas in die Jahre gekommen; jedoch der einzig echte Konkurrent zu Rolls-Royce Phantom oder Mercedes-Maybach. Zukünftig soll es hier allein der kleine Bruder Flying Spur richten.

Hyundai verkürzt mit dem neuen i20 nicht nur den Abstand zum VW Polo, sondern auch zur eigenen Tochter Kia. Vor allem bei der Raumökonomie, dem Infotainment und den Fahrassistenten verspricht der Kleinwagen einiges, den es auch als Mildhybrid geben wird.

Mercedes AMG nimmt die Herausforderung, von BMW mit dem X6 M Competition und Porsche mit dem Cayenne Turbo S E-Hybrid an, und kontert mit dem GLE 63 S 4MATIC+ Coupé und jeder Menge Technik, die dem SUV schnelle Beine machen soll.

Lieferdienste und Handwerker werden sich freuen - und zwar deutlich mehr als über den neuen Golf 8. Volkswagen legt die fünfte Generation seines erfolgreichen Lastesels Caddy auf. Der kann mehr denn je und ist variabel wie nie zuvor.

Bis 2030 soll jedes zehnte Auto autonom unterwegs sein. Die meisten werden Robo-Taxis sein, doch beim Betrieb der Fahrzeuge lauern auch Gefahren durch unerwünschte Eindringlinge.

Immer mehr Städte lassen die neuen Busse, die sie für den öffentlichen Personennahverkehr bestellen, mit Elektroantrieben bestücken. Lange Wartezeiten sind die Folge.

Dacia mischt seit rund 15 Jahren den europäischen Automarkt auf. Das verlockendste Angebot ist dabei für viele der Dacia Duster, der sich mit der Auszeichnung des günstigsten SUVs auf dem Markt krönt. Doch was kann der Duster gut und was kann er nicht?

Aston Martin säbelt das Dach von seinem Vantage und ersetzt es durch ein Stoffverdeck. Herausgekommen ist ein schicker Roadster, der nur 60 Kilogramm schwerer ist als das Coupé.

Mit dem Auslaufen der Produktion des Ambassador im Jahr 2014 ging eine Ära zu Ende. Doch der neue König auf Indiens Straßen hat eine nicht minder illustre Geschichte.

Das Orkantief Sabine zog über Europa her und versursachte große Schäden. Doch welche Versicherung kommt auf, wenn ein Sturm wie Sabine wütet?

Mit dem Auto von Mumbai nach Delhi - das sind 2.041 Kilometer Abenteuer durch ein Land voller Gegensätze und Geheimnisse.

Nach dem Willen der Regierung soll Indien ein Land der Elektromobilisten werden. Auch auf der größten indischen Messe der Delhi Auto Expo sind die Stromer allgegenwärtig; aber die Tatsachen in dem riesigen Land zeigen ein völlig anderes Bild.

Indien verspricht für die Automobilhersteller langfristig gute Geschäfte. Deswegen bringen sich die Protagonisten seit Jahren in Stellung. Die Delhi Auto Expo ist das große Fenster, in dem die Ambitionen zur Schau gestellt werden. Jetzt wollen auch chinesische Hersteller an die zu erwartenden Früchte.

Einst galt Indien als Absatzhoffnungsträger für die Automobilindustrie. Doch der Markt auf dem riesigen Subkontinent schwächelt. Trotzdem bringen sich die großen Autobauer bereits in Stellung, um sich ein möglichst großes Stück vom Kuchen zu sichern. Für die Nachzügler Volkswagen und Skoda geht es um viel.

BMW 1er und Mercedes A-Klasse haben imposant vorgelegt und auch konzernintern machen VW Golf, Seat Leon und Skoda Octavia Druck auf den neuen Audi A3. Wir haben mit der Sportversion des Audi S3 schon einmal Kurven geschnitten, den Grenzbereich getestet und sind sehr angetan.

Skoda soll für Volkswagen den indischen Markt erobern. Ein Crossover soll die Autofahrer dabei überzeugen. Die Studie Skoda Vision IN gibt einen Ausblick auf den wichtigen Erstling.

Das Auto hat es derzeit alles andere als leicht. Viele wollen das Auto aus Innenstädten verbannen, Tempolimits einführen und die politisch gewollten Elektromobile machen das Thema automobile Emotionen nicht einfacher. Schön, wenn es rund um das einst so geliebte Automobil auch noch entspannte Fanveranstaltungen für die ganze Familie gibt. Bestes Beispiel: das GP Ice Race in Zell am See. Nirgends sieht man besser, wie groß die Lust auf das Automobil noch ist.

Am Sonntag findet in Miami das größte mediale Sportereignis der Welt statt. Das 54. Finale des Super Bowl holt hunderte Millionen Sportinteressierte in aller Welt vor den Fernseher. Kein Wunder, dass die Autohersteller mit ihren Werbebotschaften in die Vollen gehen.

Bis zur Formel-1-Saison 2020 ist es nicht mehr weit hin. Ein Fahrer wird wie schon in den vergangenen 20 Jahren wieder dabei sein. Bernd Mayländer geht in seinem Mercedes AMG GT R mittlerweile in seine 21. Saison. Dabei hatte die F1-Karriere überaus unspektakulär angefangen.

Kaum ein Topmanager ist in den vergangenen 20 Jahren derart viel herumgekommen, wie Luca de Meo. Nachdem der 52jährige sein Amt als Seat-Chef zum Anfang des Jahres niedergelegt hat, wird der Mailänder zum 1. Juli neuer CEO bei Renault.

Seat bringt im April die vierte Generation des Leon auf den Markt. Seit 20 Jahren ist der Golf-Ableger das Erfolgsmodell der Spanier.

Die S-Klasse steht unter Druck, denn die Erwartungen an die neue Generation sind größer denn je. Premiere und Marktstart wurden auf den Herbst verschoben. Doch richtig ungemütlich könnte es 2021 werden; dann bekommt der Klassenprimus erstmals Gefahr aus eigenem Hause. Vom Mercedes EQS: