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Als Nio vor drei Jahren erstmals in der Automobilwelt auftauchte, wurden die coolen Chinesen als Tesla-Jäger und Innovationsmarke der Zukunft gefeiert. Doch trotz der ersten beiden Elektroautos ist es ruhiger geworden um den Autobauer, der die Autowelt mit Wechselakkus revolutionieren will.

Hyundais Luxusmarke Genesis will das Autofahren in der Stadt komfortabler gestalten und doch soll dabei der Fahrspaß nicht verloren gehen. Mit der Studie Mint Concept zeigen die Koreaner, wie sie diesen Gegensatz auflösen wollen.

Auch wenn der Nachfolger Porsche 992 bereits auf dem Markt ist: der letzte Porsche 911 der Baureihe 991 hat es so richtig in sich. Der Speedster macht mit 369 kW / 502 PS und jeder Menge Purismus seinem Namen alle Ehre.

Keine Autoindustrie hat sich in den vergangenen Jahren derart blühend entwickelt, wie die chinesische. Vergessen sind die Zeiten, in denen die lokalen Autohersteller abkupferten und kopierten, was das Zeug hielt. Doch wer genau hinschaut, kann auf der Messe durchaus noch ein paar Plagiate entdecken.

Renault schaltet in China einen Gang hoch und bringt mit dem City K-ZE einen Elektro-Flitzer mit rund 250 Kilometern Reichweite, der zuerst in China erscheinen und erst später nach Europa kommen wird.

Der Genfer Salon wackelt und die Absagen auf der Frankfurter IAA haben das Dutzend längst überschritten. Solche Probleme kennt man in China und speziell auf der Shanghai Autoshow nicht. Die Gänge platzen aus allen Nähten und hier im Messezentrum will kein Hersteller fehlen.

Volkswagen setzt in China alles auf die beiden Karten Elektroantrieb und SUV. Die Zahl der Crossover wird bis Ende 2020 verdoppelt und bis 2025 will man mindestens 1,5 Millionen Elektroautos pro Jahr verkaufen.

Bisher war der Mercedes GLS nicht viel mehr als ein GLE mit dritter Sitzreihe. Doch damit ist nun Schluss, denn mit deutlich gewachsenen Dimensionen und mehr Komfort denn je will das Topmodell der Mercedes SUV nunmehr echte S-Klasse-Gefühle aufkommen lassen.

Der Mini Clubman ist nach wie vor ein extravagantes Spaßmobil zwischen den Welten. Der Sechstürer mit Shooting Brake Ambitionen wird zum Sommer so dezent überarbeitet, dass man sich die Rückleuchten schon ganz genau ansehen muss.

Volkswagen rollt seine Elektrobaureihe ID. sukzessive weiter aus. Mit dem ID. Roomzz geben die Wolfsburger auf der Audi China in Shanghai einen seriennahen Ausblick auf einen großen Crossover - natürlich mit Elektroantrieb.

Audi dreht seine Idee vom autonomen Fahren noch ein Stück weiter und zeigt auf der Auto China 2019 in Shanghai die visionäre Konzeptstudie des Audi AI:ME.

Mercedes krönt seine erfolgreiche Fronantriebsplattform spät mit einem komplett neuen Modell. Das GLB Concept, das auf der Auto China 2019 in Shanghai enthüllt wird, ist an sich ein fertiger Mittelklasse-SUV mit sportlichem Zubehörprogramm und Offroad-Optik. Große Veränderungen zum Serienmodell wird es nicht geben, denn das steht bereits in den Startlöchern.

Nach vielen Jahren der Abstinenz will Goodyear nun wieder im lukrativen Segment der Performance-Reifen mitmischen und hat die Eagle F1-Serie entwickelt.

Es gibt stimmungsvollere Oldtimerevents, man findet leicht schmuckere Lokalitäten und exklusiver als in Essen ist es anderswo sowieso. Und doch sollte man sich als Fan von Old- oder Youngtimer einen Abstecher in die Ruhrgebietsmetropole zur 31. Techno Classica gönnen. Die Fahrzeuge sind ebenso zahlreich wie einzigartig.

Was wollen die Fahrer von Elektroautos wirklich? Wo wohnen Sie und warum nutzen Sie die Stromer? Wer mit den Elektroautomobilisten spricht, bekommt überraschende Ergebnisse, die den bislang geltenden Annahmen zur Elektromobilität widersprechen.

Der Renault Clio der fünften Generation ist das erste europäische Fahrzeug im B-Segment, das es neben Diesel- und Benzinmotoren auch mit einem Hybridmodul geben wird. Von außen sieht der kleine Franzose dabei kaum so aus, als sei er komplett neu entwickelt worden.

Ford setzt beim Heilungsversuch des kränkelnden Europageschäfts auf die Karte Elektrifizierung. Da der Stromer-Poker einem rigorosen Sparplan unterworfen ist, drohen einige Gefahren.

Mit einer sportlichen Version des Ateca hat Seat vergangenes Jahr seine neuen Submarke Cupra gestartet. Jetzt haben die Spanier nachgeschärft.

Ford rüstet die dritte Generation seines Kompakt-Crossovers mächtig auf: Den Kuga gibt es als erstes Modell mit einem Mild-, Voll- und Plug-in-Hybrid-Antrieb sowie einer ganzen Palette an Assistenzsystemen.

Der Range Rover ist eine der wenigen Ikonen, die es in der Autobranche heute noch gibt. Der britische Allrounder ist eine Luxuslimousine, mit der man auch ins harte Gelände kann. Die aktuelle Generation muss sich jedoch gegen aufstrebende Modelle wie BMW X7, Bentley Bentayga, Rolls-Royce Cullinan oder den kommenden Maybach GLS behaupten.

Nach langen hin und her ist das Geheimnis endlich gelüftet und die Gerüchte haben sich bestätigt. Vorbei ist es mit der deutsch-französischen Kleinwagenfreundschaft - die nächste Smart-Generation kommt aus China und wird von Geely entwickelt.

Der Traum vom autonomen Fahren ist mächtig ins Stocken geraten und immer mehr Hersteller rudern mittlerweile vehement zurück. Ist das autonome Fahren der Stufe fünf damit endgültig gestorben?

BMW wechselt beim neuen 1er auf Vorderradantrieb. Doch eine ganzheitliche Ausrichtung der Stabilitätssysteme treibt dem Kompaktmodell das Untersteuern beinahe vollständig aus.

McLaren und Lego haben es wieder getan: Nach dem 720S und dem Hypercar McLaren P1 haben die Spielesteine-Spezialisten und der Sportwagenbauer wieder ein Kunstwerk auf echte Pirelli-Reifen gestellt. Der Lego McLaren Senna übertrifft alles bisher Dagewesene.