Eine Hommage an die Berge

Porsche stellt mit dem 911 GT3 Bergsport ein neues Sondermodell für die Alpenländer vor, die von der eigenen Motorsportgeschichte in den Bergen inspiriert ist. Basis ist der 911 GT3 mit Touring-Paket, entwickelt von der Porsche Exclusive Manufaktur, limitiert auf 100 Exemplare für Frankreich, Italien, Österreich und die Schweiz.

Wer bei Porsche an die Berge denkt, landet unweigerlich bei der Marken-Frühgeschichte: Die ersten Sportwagen entstanden im Schatten der österreichischen Alpen, in einem ehemaligen Sägewerk in Gmünd und die umliegenden Passstraßen dienten früh als Erprobungsstrecke. An diese Verbindung knüpft der GT3 Bergsport nun mit einer eigenen Design- und Farbwelt an.

Farbe: Neuer Ton Valleygreenmetallic exklusiv für die Edition

Für den GT3 Bergsport hat Porsche im Rahmen des Programms Farbe nach Wahl Plus einen neuen Farbton namens Valleygreenmetallic entwickelt. Er greift die Grün- und Brauntöne der Alpenlandschaft auf; goldene Metallic-Partikel sorgen im Sonnenlicht für einen zusätzlichen Glanzeffekt.

Technik: Leichtbau, Handschaltung und robustere Räder statt Magnesium

Der GT3 Bergsport setzt auf ein Leichtbau-Paket in Kombination mit einem manuellen Sechsganggetriebe – eine bewusste Entscheidung für unmittelbares mechanisches Feedback. Statt der sonst im Leichtbau-Paket enthaltenen Magnesiumräder kommen besonders robuste Aluminiumräder zum Einsatz, die zwar schwerer sind, dafür aber widerstandsfähiger gegenüber den Bedingungen auf Alpenpässen.

Ein Liftsystem an der Vorderachse verbessert die Alltagstauglichkeit auf steilen Anstiegen und unebenen Straßen, ein auf 90 Liter vergrößerter Tank erhöht die Reichweite auf längeren Bergtouren. Zu Leistungsdaten oder Fahrleistungen des zugrunde liegenden GT3 äussert sich die Mitteilung nicht.

Design: Details mit Bezug zur Bergwelt

Die Aluminiumräder sind in Weißgold und Ceramica lackiert und sollen an schneebedeckte Gipfel erinnern, die Bremssättel sind in Orange gehalten, was auf das Naturphänomen des Alpenglühens verweist. Dazu kommen abgedunkelte HD-Matrix-LED-Hauptscheinwerfer und eine an den 908 Bergspyder angelehnte Zielflaggen-Lackierung auf der Fronthaube.

Ein Emblem auf der B-Säule trägt den Schriftzug „GT3 Bergsport“ in erhabenen Weißgold-Buchstaben auf schwarzem Hochglanzgrund, ein weiteres, rundes Signet am Heck vereint vier stilisierte Alpengipfel als Symbol für die vier Absatzländer sowie eine Serpentinenstraße vor Bergkulisse.

Innenraum: Alpenmotiv bis ins Detail

Im Innenraum setzt sich die Farbwelt fort: Die klappbaren Vollschalensitze aus Carbon, Teil des Leichtbau-Pakets, sind in der exklusiven Lederfarbe Valleygreen gehalten. Orange Ziernähte und eingestickte „GT3“-Schriftzüge auf den Kopfstützen greifen das Alpenglühen-Motiv auf, ebenso orange Akzente an Zündschalter, Gaspedal, der 12-Uhr-Markierung des Lenkrads, dem Schaltschema des manuellen Schalthebels sowie am Sport-Chrono-Paket mit Porsche Design GT-Uhr.

An Türen und im oberen Bereich der Instrumententafel formen schwarze und weisse Fäden im Kreuzstich stilisierte Berggipfel-Silhouetten. Ein Licht-Design-Paket sorgt für zusätzliche Ambientebeleuchtung, ein BOSE-Surround-Sound-System für den passenden Klang. Das GT3-Bergsport-Emblem ist zudem in die lederbezogene Mittelkonsole geprägt; auch Fahrzeugschlüssel, Schlüsseletui und Dokumentenmappe sind auf die Farb- und Logowelt abgestimmt. Trotz des klaren Fokus auf das Fahrerlebnis verfügt der GT3 Bergsport weiterhin über ein Rücksitzsystem.

Premiere: Vorstellung auf legendärer Bergrennstrecke

Die Weltpremiere findet am 3. September 2026 bei der Arosa ClassicCar in der Schweiz statt. Markenbotschafter Jörg Bergmeister präsentiert die Edition auf der 7,3 Kilometer langen Bergrennstrecke, die über 422 Höhenmeter und durch 76 Kurven führt – eine Umgebung, die laut Porsche die Qualitäten des Fahrzeugs besonders gut demonstriert: Präzision, Fahrstabilität und die Verbindung zwischen Fahrer und Auto.