Brüllendes V8-Monster für 30 Glückliche
Wer sich für den neuen Mercedes-AMG CLE 646 Spezialanfertigung interessiert, muss nicht nur sehr tief in die Tasche greifen, sondern vor allem extrem schnell sein.
Während in der Automobilbranche fast alles in Richtung Elektrifizierung drängt, schicken die Affalterbacher ein unvernünftiges, sonor brüllendes Verbrennerspektakel auf die Rennstrecke. Von diesem kompromisslosen Coupé werden in einer exklusiven Kleinserie weltweit exakt 30 handverlesene Exemplare gefertigt.
Die strenge Limitierung dürfte dabei weniger am mangelnden Interesse der finanzstarken Kundschaft liegen, sondern vielmehr an aufwendigen Einzelabnahmen im Homologationsprozess für die straßenzugelassenen Rennwagen sowie Teilen aus der Sonderanfertigung. Als zweites Modell der mit dem Purespeed begonnenen, hochkarätigen Mythos-Serie lässt der CLE 646 das Herz jedes echten Petrolheads höherschlagen.
Flat-Plane-V8 und pure Heckantriebs-Dynamik
Der Antrieb ist ein automobiles Statement für die Ewigkeit. Unter der langen Haube arbeitet der umfangreich modifizierte 4,0-Liter-V8-Biturbo, der nun stramme 475 kW beziehungsweise 646 PS leistet. Eine Flat-Plane-Kurbelwelle reduziert die rotierenden Massen spürbar, sorgt für eine unerschütterliche Drehfreude und ein extrem direktes Ansprechverhalten. Zwischen 2.500 und 4.500 Umdrehungen pro Minute drückt der Achtzylinder gewaltige 850 Nm Drehmoment auf die Kurbelwelle, untermalt vom heiseren Donnern einer maßangefertigten Akrapovic-Sportabgasanlage.
Anders als viele moderne Allrad-Sportwagen setzt die Spezialanfertigung auf puristischen Heckantrieb. Die immense Kraft wird über eine Neungang-Automatik ausschließlich an die Hinterräder geleitet, auf denen mächtige Walzen im Format 335/30 ZR20 montiert sind, während an der Vorderachse 305er-Pneus um die Kehren zirkeln. Den Sprint von null auf 100 km/h absolviert das Coupé in 3,9 Sekunden; die Höchstgeschwindigkeit wird elektronisch bei 310 km/h abgeregelt. Auf der Rennstrecke rücken diese Papierwerte jedoch schnell in den Hintergrund – hier geht es um die ungefilterte Fahrfreude.
Fahrwerk, Leichtbau und Rennstrecken-Erprobung
Auf dem streng gesicherten Mercedes-Testgelände in Immendingen darf der 4,95 Meter lange Schwabe zeigen, wozu er imstande ist. Die mit verstellbarer Zug- und Druckstufe versehene KW-Gewindefahrwerkstechnik und eine verbreiterte Spur krallen das Fahrzeug förmlich in den Asphalt.
Dank konsequentem Leichtbau bringt der CLE 646 trotz seiner stattlichen Ausmaße fahrfertig 1.895 Kilogramm auf die Waage – rund 170 Kilogramm weniger als ein vergleichbares Serienmodell. Karbon-Kotflügelverbreiterungen, eine optimierte Aerodynamik mit polarisierendem Heckflügel und eine Standfeste Verbundbremsanlage mit 420-Millimeter-Scheiben an der Vorderachse unterstreichen die Motorsport-Gene.
Damit das Triebwerk auch bei harter Belastung nicht überhitzt, verbauen die Entwickler drei getrennte Kühlkreisläufe für Motor, Ladeluft- sowie Getriebeölkühlung.
Fahrgefühl: Verrückt, wild und faszinierend
Am Limit fordert das V8-Monster die volle Aufmerksamkeit des Fahrers. Bei kühlen Temperaturen verlangen die breiten Schlappen nach sorgfältigem Warmfahren, um die Lenkbefehle präzise umzusetzen.
Ein elektronisch geregeltes Hinterachs-Sperrdifferenzial verteilt das Drehmoment feinfühlig zwischen den Rädern. Wer den CLE 646 im manuellen Modus über die Schaltpaddel am Lenkrad sortiert und einen Gang höher bleibt, nutzt das gewaltige Drehmomentband optimal aus, hält Ruhe im Vorderwagen und hält die breite Spur perfekt auf Kurs. Er fährt nicht ganz so messerscharf wie ein reinrassiger GT3-Rennwagen, bietet aber ein hoch emotionales, unvergessliches Fahrerlebnis, das Fahrspaß vor Rundenzeiten stellt.
Fazit: Sammlerstück und motorsportliches Statement
Ob wirklich alle 30 Käufer ihren CLE 646 über die Rundkurse der Welt jagen oder den Schwaben als rares Investitionsobjekt in temperierten Garagen verschwinden lassen, bleibt abzuwarten. Verdient hätte dieser Traumwagen die Rennstrecke allemal. Mit dem CLE 646 Spezialanfertigung liefert AMG ein ehrliches, faszinierendes und herrlich irrationales Automobil ab – ein lautstarker Gegenpol zum elektrischen Zeitalter und eine Hommage an die ungezähmte Faszination des Achtzylinders.
Technische Daten: Mercedes AMG CLE 646 Spezialanfertigung
Motor: V8 mit Turboaufladung
Hubraum: 3982 ccm
Leistung: 475 kW / 646 PS
Max. Drehmoment: 850 Nm ab 2500 U/min
Höchstgeschwindigkeit: 310 km/h
Beschleunigung 0 – 100 km/h: 3,9 Sekunden
Getriebe: Neungang-Automatik
Antrieb: Heck
Normverbrauch: 15,8 Liter / 100 km / 359 g Co2
Leergewicht: 1.895 kg
