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Immer mehr Knöpfe haben sich in den vergangenen Jahren aus den Cockpits der Autos verabschiedet. Designer und Autohersteller feiern dies als neuen Purismus des Tablets auf Rädern. Doch viele Autofahrer wollen ihre geliebten Bedienmodule zurück – zumindest einige.

Peugeot ist in den vergangenen Jahren unter Stellantis-Regie selbstbewusster denn je geworden. Kein Modell zeigt das besser als der neue Mittelklasse-SUV e-5008, der in diesem Herbst auf den Markt kommen soll. Der Kunde hat dabei die Wahl, ob rein elektrisch oder als Hybrid.

Mercedes AMG arbeitet mit Hochdruck an einem elektrischen Gegner für Porsche Taycan und Audi Etron GT. Das viertürige Sportcoupé dürfte jedoch noch rund zwei Jahre auf sich warten lassen.

Der Audi Q6 e-tron und der Porsche Macan E teilen sich die Technik. Die Ingolstädter bemühen sich um Differenzierungen, was beim Licht und natürlich beim Design gelingt. Beim Interieur vergeben die Ingolstädter eine Chance.

Über den Erfolg eines Fahrzeugs entscheiden nicht allein Marke, Design und Preis, sondern nicht zuletzt die Fertigung selbst. Weltweit gibt es nur eine Handvoll von Produktionen, die so modern sind wie die Factory 56 in Sindelfingen, in der die Luxusmodelle von Mercedes gefertigt werden.

Der erfolgreiche Skoda Enyaq bekommt mit den Epiq einen weiteren kleinen Bruder – ebenfalls schick anzuschauen und ebenfalls elektrisch. 2025 sollte das Serienmodell des 4,10 Meter langen Crossovers Realität werden. Junge Familien dürfte das selbstbewusste Design ebenso freuen wie seine Praktikabilität.

Der Frühling ist da – fast. Etwas dauert es noch bis es so richtig warm wird, doch wer in diesem Sommer oder gar im Frühling mit offenem Dach durch die Lande fahren will, der sollte schnell zugreifen. Jetzt ist ein guter Zeitpunkt, an dem es sich noch lohnt, ein Cabrio oder einen Roadster für die kommende Saison zu kaufen. Hier sind einige Tipps für viel automobile Sonne und noch mehr gute Laune für wenig Geld.

Vergessen Sie den Golf 8 R Variant. Der VW ID.7 GTX Tourer ist mit 250 kW / 340 PS der stärkste Serienkombi des Wolfsburger Autobauers. Allerdings kommt diese Kraft nur bis 180 km/h zur Entfaltung. Dafür sollen die Akkus Energie bis 625 Kilometer bereitstellen.

Sportlichkeit hat noch keiner Baureihe geschadet. Also spendiert VW dem ID.3 zwei GTX-Versionen, von denen die stärkere mit 240 kW / 326 PS voran stromert. Assoziationen zum legendären Golf GTI sind durchaus beabsichtigt.

Audi spendiert dem A3 eine Modellpflege und zudem mit dem Allstreet eine Crossover-Variante. Ansonsten ist die Überarbeitung überschaubar. Die Optik ist leicht verändert, beim Tagfahrlicht kann von vier Signaturen gewählt werden. Lediglich beim Infotainment tut ist etwas.

Porsche legt bei seinem frisch überarbeiteten Taycan nochmals nach und spendiert diesem ein neues Topmodell. Der Taycan Turbo GT leistet 815 kW / 1.108 PS – zumindest für einen Augenblick.

Mercedes setzt seiner erfolgreich gestarteten E-Klasse mit dem E53 eine sportliche Baseball Kappe auf. Doch auch bei der Oberklasse-Version sind die Zeiten der sonor brabbelnden Achtzylinder vergessen. Den verbliebenen sechs Zylindern wird mit einem Stromstoß Dynamik eingehaucht.

Manchmal muss es eben etwas mehr sein und ohnehin zieht es Autoexperten zur rechten Zeit an den rechten Ort. So ein Zeitpunkt ist gerade jetzt bei den großen viertürigen Coupés deutscher Premiumhersteller. Wer einen spektakulären Klassiker von morgen möchte, sollte aktuell bei Audi A7 Sportback, BMW 6er Gran Coupé oder Mercedes CLS zugreifen.

Die indischen Straßen gelten als die turbulentesten und gefährlichsten auf der Welt. In den Millionenagglomerationen von Mumbai, Pune oder Delhi wird im Alltag auf zwei, drei oder vier Rädern zumeist ohne jede Aggression um jeden Zentimeter Platz gekämpft. Gerade recht für eine entspannte Ausfahrt im BMW iX.

Bisher lief es beim Elektro-Start-Up Rivian alles andere als rund. Doch die Probleme bei den großen Fahrzeugen soll das neue Duo aus R2 / R3 auf der kleineren Plattform vergessen machen.

Als ob der Stellantis Konzern nicht bereits genug Marken jongliert, wird Lancia wieder aufgelegt – eine Marke, die zumindest außerhalb von Italien niemand vermisste. Doch wieso nehmen die sonst so streichfreudigen Niederländer nicht einfach Abschied der einstigen Trendmarke?

Jaguar Land Rover stellt sich nach turbulenten Jahren neu auf. Ab 2025 soll es bei Jaguar selbst nur noch Elektromodelle geben. Doch das ist längst nicht alles, denn neben Range Rover werden Defender und Discovery zu Submarken.

In den späten 1990er und frühen 2000er Jahren waren Familienvans einst der ganz große Trend. Doch die SUV-Welle verschlang die so praktischen Personentransporter ab 2010 beinahe komplett. Doch ein paar Vans haben sich gehalten und gerade auf dem Gebrauchtwagenmarkt gibt es viel Autos fürs Geld.

Monate lang wurde spekuliert: Der neue Fiat Pandina würde als Elektroversion des Panda kommen. Irrtum, wie sich jetzt bei der offiziellen Vorstellung in Neapel zeigte: Der Pandina ist ein an Technik und Komfort aufgerüsteter Panda – mit Verbrennungsmotor und neuem Namen.

In Europa hat sich der chinesische Autobauer bisher in erster Linie mit dem MG4 als direkten Wettbewerber für den VW ID3 einen Namen gemacht. Jetzt legt der Ableger des mächtigen SAIC-Konzerns mit dem kleineren MG3 Hybrid nach.

Im Juli wird Fiat 125 Jahre alt. Passend zu dem Geburtstag startet der italienische Autobauer mit großen Ambitionen ins neue Auto-Jahr. Der neue Panda soll eine ganze Familie von kleinen Fahrzeugen begründen, darunter einen Pick-up oder einen Camper, die bis 2027 erscheinen sollen. Schon im Juli wird mit dem Panda das erste Serienfahrzeug vorgestellt.

Ein Elektroauto für 25.000 Euro, das nicht nur praktisch, sondern auch pfiffig ist. Das gelingt Renault mit dem Retro-Stromer R5 E-Tech Electric.

Lange wurde darüber gemunkelt, jetzt ist es Tatsache. Ineos steigt mit dem Fusilier in den E- Mobilitätsring. Ähnlich martialisch wie der Name ist auch der Auftritt des Ineos-Inhaber Jim Ratcliffe, der der Mobilitätspolitik der EU den Kampf ansagt und deswegen auch eine Version des Fusilier mit Range- Extender anbietet.

Volkswagen will den ID7 in die erfolgreichen Spuren des Passat bringen. Entsprechend schnell legen die Wolfsburger die Kombiversion des VW ID7 nach und nennen die Familienversion stimmungsvoll Tourer.