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Die neue Corvette ZR1 ist ein echtes Biest mit einem imposanten Auftreten und viel Kraft. Mit 765 PS ist diese Vette die stärkste und schnellste, die jemals gebaut wurde. Damit die Power nicht wirkungslos verpufft, haben die Ingenieure an der Aerodynamik getüftelt.

Bei dem automobilen Stelldichein in der Westküstenmetropole dominieren einmal mehr Pickups und SUVs das Geschehen. Dazu kamen neben dem lang erwarteten Jeep Wrangler, den deutschen Stars Mercedes CLS und BMW i8 Roadster noch der Kraftprotz Corvette ZR1 sowie einige skurrile Vehikel.

Es ist ruhig geworden um die vor Jahren so innovativ gestartete BMW-Submarke i. Ein komplett neues Elektrovehikel lässt auch weiterhin auf sich warten. Daher soll der neue BMW i8 Roadster die automobile Überbrückungsmusik für die kommenden Elektromodelle werden.

Jeep bringt die vierte Generation des Wrangler auf den Markt und bleibt bei dem stilgebenden Markenmodell seinen Wurzeln treu, ohne die Modernisierung zu vernachlässigen. Auch der Neue kann klettern, was das Zeug hält.

Mercedes legt von seinem viertürigen Coupé CLS die dritte Generation auf und merzt damit die Fehler des vergangenen Modells wieder aus. Nur der Name gibt Rätsel auf.

VW setzt nach wie vor auf Erdgasantriebe. Die Wolfsburger sind überzeugt davon, dass der gasförmige Kraftstoff in der Mobilität der Zukunft eine Rolle spielt - allerdings stecken hinter diesem Eifer ganz handfeste Konzerninteressen.

Auf dem Golf GTI-Treffen am Wörthersee war das Golf GTE Performance Concept der Star. Jetzt zeigt der Power-Plug-in-Hybrid auf der Straße seine Krallen.

Bei der Mobilität der Zukunft blicken alle auf Batterien und E-Motoren, doch der Verbrenner-Motor wird noch lange Jahre in den Autos werkeln. Die Lösung aus dem Gegensatz bestehend aus Verbrenner-Aggregaten und CO2-neutraler Mobilität könnten synthetische Kraftstoffe bilden.

VW macht sein Antriebsportfolio zukunftssicher. Im Zentrum der neuen Motorenvielfalt steht ein 1.5 Liter TSI-Alleskönner, der auch mit Erdgas funktioniert. Eine leistungsgesteigerte Variante kauert schon in den Startlöchern. Die erste Probefahrt verlief verheißungsvoll.

Die Einstiegsmodelle von Mercedes wachsen ab kommendem Jahr zu Großfamilie. Aus derzeit fünf Karosserievarianten auf der Frontantriebsplattform werden im Laufe der Jahre derer acht. Die neue A-Klasse soll dabei neue Maßstäbe in der Kompaktliga setzen.

Volkswagen spielt in den kommenden Jahren eine neue Taktik und setzt beim Angriff auf den Thron um die weltweite Autokrone auf den gekonnten Doppelpass zwischen SUV- und Elektro-Flügel. Der neue Golf soll nach seiner Premiere im Herbst 2019 als Libero die Fänden weiter in Händen halten. Im Sturm spielt die neue I.D.-Elektrofamilie.

Der Aston Martin Vantage soll dem Porsche 911 den Garaus machen. Eine verwindungssteife Karosserie und das erstmals bei der englischen Sportwagenmarke eingesetzte E-Differential sollen die nötige Agilität garantieren.

"Zero" heißt das Fernziel des spanischen Autobauers Seat. Zero = Null. Gemeint ist eine Unfallquote von Null. Ein Schritt dahin: Der Seat Leon Cristobal.

Insbesondere in den USA und den Emiraten ist Infiniti seit Jahren eine erfolgreiche Automarke. In Europa ist der Luxusableger von Nissan trotz unbestrittener Qualitäten dagegen noch weitgehend unbekannt. Das soll der neue QX50 ändern, der die deutsche Premiumliga ins Visier nehmen will.

Die Japaner haben die internationalen Automärkte in den 70er / 80er Jahren mit ihren Modellen und ihrer Technik revolutioniert. Erst jetzt begreifen die japanischen Hersteller, dass man für eine perfekte Markenbildung um die Inszenierung der eigenen Geschichte nicht herumkommt. So langsam entwickelt sich auch in Japans Metropolen ein Klassikmarkt.

Sie werden gejagt, gehetzt und sind dabei begehrter als wilde Tiere. Die Prototypen der Autohersteller und deren Piloten führen ein Leben im Geheimen. Damit die Autos von übermorgen geheim bleiben, werden sie bis zur Unkenntlichkeit getarnt. Wir haben uns die hoch gesicherte Tarnwerkstatt bei BMW einmal angeschaut.

Beim TÜV Report zeigen sich die deutschen Hersteller von der guten Seite. Bei fast allen Kategorien zählen teutonische Fabrikate zu den Mängelzwergen. Vor allem Mercedes und Porsche erweisn sich solide, doch Außenseiter, wie Mazda brechen in die Phalanx ein. Für eine Negativ-Überraschung sorgt, der Kia Sportage.

Opel hat seine Zukunftsstrategie "Pace" offenbart. Die Ziele sind ambitioniert und die Maßnahmen drastisch. Für Opel ist die GM-Komfortzone Vergangenheit, PSA-Chef Tavares will Leistung sehen und streicht die Kosten rigoros zusammen.

Der Toyota Land Cruiser ist neben Allradklassikern wie dem Jeep Wrangler, dem Land Rover Defender oder einer Mercedes G-Klasse eine echte Offroadlegende. Mit neuester Technik soll das unwegsame Gelände in Zukunft gemeistert werden.

Der BMW M4 CS ist eine echte Sportwagengranate. Wer zwei Türen mehr will, steigt ab kommendem Frühjahr in den M3 CS - gleiche Technik, gleicher Fahrspaß - zu einem wohl spektakulären Aufpreis.

Während die Dieselverkäufe in Deutschland immer mehr zurückgehen, sieht das in Japan ganz anders aus. Hier gilt die europäische Selbstzündertechnik als wahrer Hightechantrieb - mit stark steigenden Verkaufszahlen.

In Berlin stieg man einst in einen elfenbeinfarbenen Strich-Achter, in New York in einen knallig-gelben Crown Vic und in Tokio brachte einen ein roter Toyota Crown ans Ziel seiner Träume. Doch die Metropolen dieser Welt müssen sich anpassen - eine neue Taxigeneration soll Kunden locken.

Bevor der eigene Old- oder Youngtimern zur kalten Jahreszeit in den Winterschlaf geht, sollte man ihn richtig vorbereiten. Die rechte Pflege vor der Winterpause ist unumgänglich, wenn der automobile Liebling im nächsten Frühling wieder bestens dastehen soll.

Es ist Zeit, good-bye zu sagen, denn die Mercedes G-Klasse bekommt 2018 einen Nachfolger. Der sieht zwar kaum anders aus, ist jedoch zehn Zentimeter breiter und hat eine völlig neue technische Basis. Ein grandioser Geländewagen soll er bleiben - mit allem Schnick und neuem Schnack.