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Das Cockpit ist das Spiegelbild der Autoseele. Tacho, Drehzahlmesser, Öldruck, Spannung und Kraftstoff - je mehr Informationen, desto besser. Doch die Zeit der Runduhren ist abgelaufen.

Wie die Autos von morgen und übermorgen aussehen werden, weiß so Recht niemand. Fest steht, dass mehrere Antriebskonzepte schiedlich, friedlich nebeneinander existieren und das Fahrzeug praktisch über Nacht zum mobilen Internetcafé mutiert.

Was dem Europäer sein Porsche 911 ist dem Amerikaner seine Corvette. Echte Fans können bei ihrem Traumwagen ab sofort selbst mit Hand anlegen und den Motor selbst bauen.

Opel erweitert die Astra-Familie um den sportlichen GTC. Dem haben die Ingenieure unter anderem eine echte Hightech-Vorderachse verpasst. Weltpremiere feiert das kompakte Coupé auf der IAA im Herbst.

Mercedes zeigt deutlich vor der IAA seine neue M-Klasse. Luxuriöser denn je will der Geländewagen mit dem Stern besonders in Sachen Komfort und Effizienz bei den Kunden dies- und jenseits des Atlantiks punkten.

Nach gut 30.000 Kilometern Fahrt rund um den Globus sind drei mit Brennstoffzelle angetriebene Mercedes B-Klasse-Autos wieder zuhause. Für Daimler der Aufbruch in ein neues Zeitalter.

Jetzt geht in der Kompaktklasse so richtig die Post ab. Mit BMW 1er, Mercedes A-Klasse und Audi A3 bringen innerhalb von wenigen Monaten alle Premiummarken neue Modelle auf den Markt. Der 1er BMW macht den Anfang – dynamisch und kraftvoller denn je.

Aus dem einstigen Insider-Treff am Wörthersee ist im Laufe der Jahre eine riesige Open-Air-Messe des Volkswagen-Konzerns geworden. Die Fans jubeln - und warten auf den ersten Porsche-Auftritt.

In der SUV-Mittelklasse ist der Toyota RAV4 seit mehr als 15 Jahren eine feste Größe. Aus dem ehemaligen Spaßmobil wurde ein gefährlicher Konkurrent für VW Tiguan, BMW X3 und Mercedes GLK.

Mazda tanzt mal wieder aus der Reihe: Alle Welt setzt auf kleine Turbomotoren, die Japaner perfektionieren lieber die Verdichtung. Das spart Kosten und drückt mit weiteren Maßnahmen wie Gewichtsreduzierung den Verbrauch erheblich. Die ersten Fahreindrücke.

Mit 220 Km/h an der dicht besiedelten Côte d‘Azur entlang pflügen? Im Flügeltürer SLS AMG wird das schwierig. Im AMG-Boot dagegen ist es kein Problem. Auf rasanter Kreuzfahrt mit 2700 PS.

Vor 35 Jahren wagte Wolfsburg den ersten Ausflug zur Dunklen Seite der Macht. Der Golf GTI war unvernünftig, ungestüm und völlig untypisch für einen Volkswagen. Umso mehr Spaß macht die federleichte Ur-Rennsemmel heute.

Einer der Stars der Internationalen Automobilausstellung IAA hat seine Hüllen noch vor dem offiziellen Sommerbeginn fallen lassen. Der Flügeltürer Mercedes SLS bekommt ab Herbst einen beeindruckend sehenswerten Bruder: den SLS Roadster.

Die BMW Group besteht nicht allein aus den Automarken BMW, Mini und Rolls-Royce. Die Tochterfirma Designworks USA sorgt seit 25 Jahren nicht nur bei Autos für den rechten Bayernlook. Sie kreiert Sitzmöbel, Jets und Getränkeautomaten – mit großem Erfolg.

Die im Dunkeln sieht man nicht: Fußgänger leben nachts vor allem auf Landstraßen gefährlich. BMW forscht an einem winzigen Hightech-Suchscheinwerfer, der Unfälle vermeiden könnte.

Wer Pagani mit Paganini verwechselt, ist ein wahrhaft automobiler Banause. Italienische Kunst bieten beide. Jetzt gibt es den zweiten Akt – den Pagani Huayra.

Daimler feiert in diesem Jahr nicht nur den 125. Jahrestag seit der Erfindung des Automobils. Vor 75 Jahren zog der Dieselmotor in den PKW ein: im Mercedes 260 D.

Mazda feiert 2011 das 20jährige Jubiläum seines bislang einzigen Triumphs beim 24-Stunden-Rennen von Le Mans. Gleichzeitig war es der einzige Sieg mit einem Wankelmotor.

Wenn die Villa d’Este zum Concorso d’Eleganza an den schönsten Bergsee der Alpen ruft, steht die Gemeinde der bestbetuchten Oldtimersammler Gewehr bei Fuß und karrt aus aller Welt die schönsten Versuchungen auf vier Rädern an.

Serienpläne gibt es weder für den Citroën Survolt noch für den Peugeot EX1. Auf der Michelin Challenge Bibendum präsentierten sich die elektrischen Hochleistungsfahrzeuge aber als rassige Markenbotschafter.

VW hat keinen Plugin-Golf? Dann bauen wir ihn eben selber, dachten sich ein paar junge Unternehmer aus Stuttgart. Der Golf R500 Plus kombiniert einen Verbrenner mit E-Motor und Wechsel-Akku. 530 PS machen nicht immer Sinn, aber immer Spaß.

In Berlin ist dieser Tage die Zukunft der Mobilität zu Gast. Im Rahmen der Messe Challenge Bibendum präsentieren sich rund 280 Fahrzeuge auf dem Gelände des Flughafens Tempelhof - vom E-Bike bis zum schweren Truck.

Audi reißt beim A6 die große Heckklappe auf. Der Avant bietet reichlich Platz, viele elektronische Helferlein und sparsame Motoren. Beim Preis langt Audi in die Vollen, 40.850 Euro werden mindestens fällig.

Da könnte der Touran bald alt aussehen: Opels neuer Zafira Tourer bringt eine dramatische Optik, eine gewaltige Windschutzscheibe und mehr Platz mit als der Vorgänger. Es warten frische Assistenzsysteme und ein flexibler Innenraum. Unter der Haube gibt es Standardkost.