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Der Zulieferer ZF stellt sich neu auf und hat einige interessante Innovationen im Köcher. Neben einer kompakten, konstant leistungsstarken E-Maschine soll ein neues Thermomanagement mit einer effizienten Wärmepumpe, die aktuelle Modelle in den Schatten stellt, für deutlich mehr Reichweite bei Elektromodellen sorgen – vor allem im Winter.

Die Mercedes G-Klasse ist eine fahrende Legende. Wir haben nach 44 Jahren und 500.000 produzierten G- Klassen mit einem Ursprungsmodell von 1986 eine Jubiläumstour von München zur Geburtsstätte nach Graz gemacht und bleiben begeistert vom besten Geländewagen der Welt.

An sich schien der Kampf an der Ladesäule beendet, denn weitgehend hat sich zum Schnelladen der CCS- Stecker durchgesetzt. Doch aus den USA kommt nunmehr starker Gegenwind, denn hier steigen immer mehr Marken auf den Tesla-Stecker um. Die NACS-Technik könnte auch Auswirkungen auf unsere Stecker- Struktur haben.

BMW setzt seinem noch jungen Einstiegscrossover X1 mit dem M35i die sportliche Krone auf. Auch optisch können sich die Fahrdynamiker auf das neue Topmodell freuen.

Der Opel e-Rally Cup hat sich als Talentschmiede in der Motorsportszene etabliert. Doch beim Stromer- Markenportal sammeln die Techniker auch Erfahrungen, die nützlich für die Serienmodelle sind.

Der neue Toyota Prius ist gefälliger als je zuvor. Wer dennoch lieber einen kompakten Crossover möchte, der kann sich für die neue Generation des C-HR entscheiden. Ab sofort auch als Plug-in-Hybrid erhältlich.

Der neue Skoda Kodiaq soll ab Mitte nächsten Jahres in die großen Reifenspuren des Vorgängers rollen. Damit das gelingt, haben die Techniker in vielen Bereichern nachgebessert. Der Neue ist größer als bisher, bekommt einen PHEV-Antrieb mit 100 Kilometer elektrischer Reichweite und ein verbessertes Bedienkonzept.

Human Horizons ist aktuell die erfolgreichste Elektromarke im chinesischen Premiumsegment – vor Herstellern wie Porsche, Tesla, Mercedes oder Audi. Jetzt greift das dynamische Doppelpack aus HiPhi X und HiPhi Z auch in Europa Luxus-SUV und viertürige Sportwagen an. Doch der chinesische Autobauer hat noch ganz andere Pläne.

Kaum ein Autokonzern hat sich in den vergangenen Jahren derart entwickelt, wie Hyundai mit seinen drei Marken Hyundai, Kia und Genesis. Chefdesigner Luc Donckerwolke will dem koreanischen Autobauer mehr Historie mitgeben und ist von der Schnelligkeit des eigenen Unternehmens auch nach Jahren noch immer beeindruckt.

BMW hatte eine Idee – ein sogenanntes raumfunktionales Konzept und wollte die Luxusklasse damit neu definieren. Doch die Idee mit dem 5er GT ging schief und die Mischung aus Schrägheckmodell der Oberklasse und Nobellimousine wurde zum Ladenhüter. Wer sehr viel BMW für überschaubares Geld will, sollte zugreifen. Denn eine coole Nummer ist der 5er GT in jedem Fall.

In der Autoindustrie dreht sich derzeit vieles um die Elektromobilität. Doch zumindest nicht alles, denn neben Modellen, Fahrerassistenz und Antrieben der Zukunft kämpfen Autohersteller und Zulieferindustrie darum, den eigenen CO2-Ausstoß auf ein Minimum reduzieren. Gerade Stahl und Aluminium kommt dabei eine zentrale Bedeutung zu.

Die neue Mercedes E-Klasse ist noch nicht einmal auf dem Markt, da ziehen die Schwaben bereits die Kombiversion nach, die unverändert die Bezeichnung T-Modell trägt. Eine Elektroversion gibt es Dank EQE-Modellfamilie nicht, jedoch sparsame Benziner und Diesel – mit und ohne Stecker.

Gerade erst hat Renault seine neueste Espace-Generation vom Van endgültig zum SUV gemacht, da legen die Franzosen das nächste Modell in der oberen Mittelklasse nach. Im Unterschied zum Espace ist der coupéartige Rafale auch als 300 PS starke Allradversion mit Plug-in-Hybridantrieb zu bekommen.

Mercedes wird eine Luxus-Marke. Die Frage ist, wie das in Zukunft aussehen soll. Das simple Kopieren der Modemarken bringt bei Autos keinen Erfolg. Die Lösung sind fälschungssichere digitale Kunstwerke, eine Individualisierung der Infotainment-Anmutung und hochwertige Details aus der hauseinigen Manufaktur.

Die Oldtimerszene wandelt sich – nirgends sieht man dies besser als auf der Mille Miglia, der bekanntesten Veranstaltung ihrer Art weltweit. Auch hier setzen sich Elektroautos zunehmend in Szene. Doch es gibt für neuen Technologien in der Klassikszene noch viel zu tun.

Citroen will zurück zu alten Erfolgen. Auf vielen Märkte wurde der französische Autobauer seine Modelle seit Jahren insbesondere mit stattlichen Rabatten los. Das soll sich ändern, denn der Umstieg auf Elektromodelle offeriert neue Möglichkeiten. Dabei will Citroen besonders kleine Elektromodelle im Blick haben.

An sich sind Kombis out und alle Welt will sich scheinbar nur noch in SUVs bewegen. Doch Nio bringt seinen erst jüngst vorgestellten ET5 im Herbst auch als Touringversion heraus und will damit gerade die europäischen Kunden locken.

Die Mercedes Studie Vision One Eleven ist weit mehr als eine Reminiszenz an die legendäre Schwaben-Flunder C-111, es ist ein Ausblick auf die elektrische Antriebszukunft der Sternen-Marke.

Im kommenden Februar rollt der VW Tiguan in seiner dritten und letzten Generation auf den Markt. Wir haben dem neuen Mittelklasse-SUV mit seinem stark verbesserten Plug-in-Hybridantrieb und Design im ID-Look bereits einmal auf den Zahn gefühlt.

Das Start-up Arnold NextG will die Entwicklungszeit zum autonomen Fahren mit einem extrem leistungsfähigen zentralen Steuergerät verkürzen. Bosch ist schon auf den Zug aufgesprungen und tüftelt gemeinsam mit den Spezialisten von der Schwäbischen Alb an einem Steer-by-Wire-System.

Porsche feiert in diesem Jahr seinen 75. Geburtstag. Zum Ehrentag beschenkte sich der schwäbische Sportwagenbauer mit der Zukunftsstudie des Mission X selbst. Der elektrische Hypersportler soll zeigen, wohin die Reise in den kommenden Jahren geht.

Die Urlaubszeit steht vor der Tür und viele Familien fahren wieder mit dem eigenen Auto nach Italien, Dänemark oder Kroatien. Und immer mehr von ihnen sind dabei mit einem Elektroauto unterwegs. Die Zahl der Schnellladesäuen steigt stetig, doch wie wird im Ausland eigentlich am Charger bezahlt?

Nach dem überraschenden Sieg beim 24-Stunden-Rennen am Nürburgring gewann Ferrari am Wochenende auch das wichtigste Langstreckenrennen der Welt in Le Mans. Bei Seriensieger Toyota und dem mit großen Erwartungen gestarteten Porsche-Team gab es dagegen nur hängende Köpfe. Doch die neue Hybridtechnik macht das Langstreckenrennen spannender denn je.

Nach mehr als einem Jahr Erprobung ist es nunmehr soweit. Das Pilotprojekt, Autoscheiben aus Recyclingglas zu fertigen, geht in den Serienbetrieb über. Der Audi Q4 Etron wird das erste Serienfahrzeug sein, dessen Fensterflächen ab Herbst aus recyceltem Glas gefertigt werden.