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AMG ist auf vielen Märkten zum sportlichen Zugpferd für Mercedes geworden. Firmenchef Ola Källenius setzt auf ein neues Kompaktmodell mit kleineren Motoren und hofft auf einen Image-Transfer durch die Partnerschaft mit Ducati.

Dass es einmal so rund laufen würde für Hyundai, hätte wohl kaum jemand gedacht, als die Koreaner vor genau 20 Jahren erste Modelle auf dem deutschen Markt platzierten. Der Billigheimer von einst hat sich mächtig gemausert.

Elektromobilität ist kein großes Thema auf der diesjährigen Detroit Motorshow. Außer dem Ford Focus Electric ist wenig Neues zu sehen. Als Botschafter für ein neues Technologiezeitalter werben allein ein paar Luxus-Stromer um die Gunst des Publikums.

Neben dem Filmauto aus „The Green Hornet“ wirkt James Bonds Aston Martin fast harmlos. Hinter dem waffenstarrenden Superhelden-Mobil verbirgt sich ein kaum bekanntes Chrysler-Modell.

Der aufstrebende Autobauer BYD wurde von der Realität eingeholt. Der Absatz brach 2010 ein, die Stromer-Revolution stockt. Doch der Konzern hat weiterhin ambitionierte Ziele, und der Fahreindruck im Hybridmodell F3 DM ist immerhin faszinierend.

Hyundai will sich künftig mit neuem, emotionalem Design profilieren. Als erster Vertreter der neuen Epoche stellt sich auf der Detroit Motorshow das Sportcoupe Veloster vor. Im Frühling kommt der Veloster nach Deutschland. Hoffnung auf große Volumina machen sich die Koreaner aber nicht.

Der Mercedes SLK geht in die dritte Generation. Einer der erfolgreichsten Roadster auf dem Markt will ab sofort dynamischer und maskuliner werden. Im Frühjahr geht es los.

Der Automobilzulieferer ZF bringt die weltweit erste Neungang-Automatik für frontgetriebene PKW auf den Markt. Der Automat soll besonders effizient sein und wird in den USA gebaut.

Ford-Chef Alan Mulally steht auf der NAIAS-Showbühne und strahlt über das ganze Gesicht. Die Automarke aus Dearborn / Michigan blickt zuversichtlich nach vorn. Von den drei großen US-Firmen hat Ford die Krise am besten überstanden.

Mit dem Vertrek will Ford zwei Fliegen mit einer Klappe schlagen. Das Kompakt-SUV könnte gleichzeitig den amerikanischen Escape und den europäischen Kuga ersetzen.

Toyota hat in Detroit zwei neue Prius-Modelle präsentiert. Der Kombi-Van V soll 2012 nach Deutschland kommen, die Studie C gibt einen Ausblick auf einen Mini-Prius für Hybrid-Einsteiger.

Der C111 war einer der faszinierendsten Mercedes-Sportler, doch er wurde nie in Serie gebaut. Eine Tuningschmiede aus den USA will eine Hommage an den Flügeltürer mit moderner Technik bald auf die Straße bringen.

Deutsche Autobauer feiern in Detroit das große Aufatmen. Die mageren Jahre scheinen vorbei. Daimler präsentiert die stark geliftete C-Klasse, BMW den 6er. VW baut ein eigenes US-Modell namens Passat – und der kostet soviel wie ein Golf in Deutschland.

Die Amerikaner können sich langsamer als von vielen gedacht für kleine Autos erwärmen. Doch bei den Motoren liegen Vierzylinder für die breite Masse mittlerweile voll im Trend.

Die großen Autochefs Winterkorn, Zetsche und Reithofer hatten 2010 ein Krisenjahr für die Automobilindustrie befürchtet. Doch schneller als erwartet, drehte sich das Blatt zum Guten – China sei Dank. Doch Chancen bedeuten auch Gefahren.

Die großen Autochefs Winterkorn, Zetsche und Reithofer hatten 2010 ein Krisenjahr für die Automobilindustrie befürchtet. Doch schneller als erwartet, drehte sich das Blatt zum Guten – China sei Dank. Doch Chancen bedeuten auch Gefahren.

Hybrid- und Elektroträume vergangener Jahre scheinen beinahe vergessen, die Schockstarre der US-Hersteller ist fast Vergangenheit. Die Detroit Motor Show zeigt sich selbstbewusst, aber alles andere als überschwänglich.

Audi will seine Premium-Modelle zum Teil der Datenwolke, der Cloud werden lassen - und holt dafür wieder massiv Know-How von seinen Elektronik-Zulieferern ins eigene Unternehmen zurück.

Der Compass war für Jeep bisher alles andere als ein Ruhmesblatt. Doch die Zeiten des rundgelutschten Mittelklasse-SUV sind vorbei. Im Mai kommt der neue Jeep Compass.

Mit gestrafftem Gesicht und neuen Ausstattungsdetails will sich der Kia Pro Ceed im Modelljahr 2011 in Szene setzen.

Porsche beginnt das Autojahr 2011 im fernen Detroit mit einem rasenden Paukenschlag. Der 918 RSR ist eine Symbiose aus dem Rennwagen 911 GT3 R Hybrid und der grandiosen Studie des 918.

Nach drei harten Jahren soll es in diesem Winter für Detroit endlich wieder aufwärts gehen. Die Autoindustrie kommt durch den Absatzturbo China wieder auf die Beine und auch die Amerikaner haben wieder Lust auf Autos.

Bei einem Autounfall kann prinzipiell alles gefährlich werden, auch die kleinsten Details des Fahrzeuginterieurs. In Crashtests werden daher verschiedenste Komponenten geprüft - schon lange bevor es vom künftigen Auto einen Prototypen gibt.

Die US-Autoindustrie spielt den Phönix aus der Asche. Auf der Detroit Motor Show haben nicht nur VW und Porsche, sondern auch GM, Ford und Chrysler wieder Grund zum Optimismus. Hinter vielen Neuheiten verbergen sich aber nur aufgefrischte Modelle.