Reportage

Chrysler besinnt sich seiner alten Stärken und stellt mit dem Pacifica einen geräumigen und zugleich praktischen Van vor, den es auch als Plug-in-Hybrid gibt.

Die Consumer Electronic Show im Spielerparadies Las Vegas zeigt eindrucksvoll, dass sich die Zukunft des Automobils immer mehr im Innenraum abspielt. Nahezu alles dreht sich um die Bedienung von Morgen.

Kia will bis 2030 vollständig autonom fahrende Autos auf die Straße bringen. Und das zu einem bezahlbaren Preis.

Zum wiederholten Male zeigt Volkswagen auf einer Automesse die Studie eines coolen Bully-Nachfolgers. Wäre schön, wenn es doch einmal einer in die Serie schafft - notfalls auch elektrisch - wie der Budd-e.

Ford will mit dem 4,81 Meter langen Edge einen Hauch Premium in die hauseigene SUV-Produktpalette bringen. Im Juni kommt der Edge in den Handel. Wir sind bereits mitgefahren.

Seit fast 20 Jahren ist es im Gespräch, doch nun ist sie Realität. Die Kommunikation zwischen Autos soll Unfälle vermeiden und für mehr Sicherheit sorgen. Toyota, Volvo und Mercedes machen den Anfang.

Dieser Mazda ist die Schau auf der Tokio Motorshow. Das RX Vision muss sich hinter einem Mercedes AMG GT nicht verstecken. Doch muss die Wankel-Technik wirklich sein?

Honda will sportlicher werden. Bald bekommt der Super-Sportler NSX einen elektrischen Bruder zur Seite gestellt, der Strom-Sportlern Angst und Schrecken einjagen wird. Der Clou ist eine Kombination aus Torque-Vectoring und mitlenkenden Rädern.

Nach dem gewaltigen Diesel-Problem sind jetzt die Benzindirekteinspritzer in den Fokus der Umweltschützer gerückt. Die gewaltigen Partikelemissionen sind nicht neu, aber auch noch lange nicht behoben.

Die Zulassungen von Elektroautos sind unverändert winzig. Der potenzielle Kunde will sich mit hohen Preisen und kleinen Reichweiten nicht anfreunden. Sind die aufkommenden Plug-In-Hybriden mehr als eine Zwischenlösung?

Das aktuelle Spießrutenlaufen der VW Manager kommt nicht ganz unerwartet. Schon lange bringt der Dieselantrieb Ingenieure aus aller Welt an ihre Grenzen.

Mit dem Model X präsentiert Tesla den dritten Elektrowagen aus heimischer Produktion. Viel Leistung, ausreichend Platz und eine hohe Sicherheit sorgen schon vor dem Verkaufsstart für über 25.000 Bestellungseingänge.

Mit der Studie Fractal gewährt Peugeot auf der IAA einen Blick in die Zukunft des Infotainments: Im Zeitalter der Elektroautos werden Klänge extrem wichtig werden. Deswegen ist das Konzept-Auto ein rollendes Tonstudio.

Der Erdöl-Preisschock scheint zunächst einmal vorbei zu sein. Doch die Wissenschaftler wissen, dass die fossilen Brennstoffe irgendwann zu Neige gehen werden. Welchem Treibstoff gehört die Zukunft? Ein Vergleich bricht Licht ins Zukunfts-Benzin-Dunkel.

Apple und Google machen es vor, die Autobauer ziehen nach. Bei den Bedienkonzepten von morgen wird es eine kreative Koexistenz verschiedener Eingabemöglichkeiten geben. Vor allem die Steuerung mit Blicken treibt die Tüftler in Stuttgart, München und Wolfsburg gerade um.

Bisher haben sich ausschließlich die Premiumhersteller beim Thema Lichttechnik in einen hellen Bühnenspot fahren können. Doch so langsam haben auch Volumenmarken die gleißende Zukunft für sich entdeckt.

Heute verkauften BMW, Mercedes & Co hauptsächlich Autos. Doch in Zukunft werden die Autobauer zunehmend zu Mobilitätsanbietern mutieren, die verschiedene Formen der Mobilität in petto haben.

Der Audi R8 e-tron beeindruckt mit einer deutlich größeren Reichweite, als sein abgewürgter Vorgänger. Doch unter dem Blechkleid schlummern einige wichtige Innovationen, die bald die E-Mobilität alltagstauglicher machen können und die Reichweite deutlich erhöhen.

BMW verleiht seiner Sportskanone M4 Flügel - mit purem Wasser. Das Pacecar der Moto GP bekommt durch eine Wassereinspritzung in den Ansaugtrakt eine nette Leistungsspritze. Das System dürfte bald in Serie gehen.

Drehen, drücken, tasten oder sprechen - wie bedient der Autofahrer von morgen sein Fahrzeug? Nichts scheint hierbei so zu bleiben, wie es einmal war.

Im Verkehrschaos der Millionen-Metropole Shanghai erprobt Audi den autonom agierenden Staupiloten. Wir haben das System, das im neuen A8 ab 2017 für entspanntes Vorankommen im Stopp-and-go-Verkehr sorgen soll, bereits unter die Lupe genommen.

Wenn sich die 1.000 besten Motorenentwickler der Welt beim Wiener Motorensymposium über die Zukunft des Autos unterhalten, gibt es große Innovationen neben viel heißer Luft. Wir stellen die wichtigsten Ideen vor.

Das Wiener Motorensymposium ist Jahrmarkt der Ingenieurs-Eitelkeiten und Panoptikum der automobilen Zukunft zugleich. In der traditionsreichen Wiener Hofburg trifft sich die weltweite Entwicklerelite einmal im Jahr und öffnet die Türen ihrer Labore mehr als einen Spalt.

Der Autoschlüssel kann zukünftig zu Hause bleiben. Das eigene Smartphone gewährt Einlass in das eigene Auto - oder ein fremdes.