Renault präsentiert auf der IAA eine Stufenheck-Version des Megane. Der Verkaufstart soll noch in diesem November erfolgen. Zuerst in der Türkei und danach in Osteuropa und Asien. Im Frühjahr 2010 kommt der Fluence dann auch auf den deutschen Markt.

Kein ein anderes Auto aus der Modellpalette von Audi zeigt den Aufstieg der Marke besser als der R8. Nach ihm drehen sich die Leute mehr um als nach jedem Mercedes, Porsche oder BMW. Selbst Schönheiten von Maserati, Aston Martin oder Ferrari bekommen nicht mehr Aufmerksamkeit als Audis Supersportler.

Die IAA in Frankfurt gehört seit Jahrzehnten zu den weltweit bedeutendsten Leistungsshow der Automobilindustrie. Hier werden die meisten Weltpremieren gefeiert. Hier fühlen Finanzexperten der Branche den Puls. Frankfurts Karriere als Messestadt begann allerdings schon viele Jahrhunderte vor der Erfindung des Automobils.

Während um Opels Zukunft noch gerungen wird, arbeiten Ingenieure fieberhaft an derselben: 2011 soll das Elektroauto Ampera serienreif sein. Wir waren in einem Prototypen des Stromers unterwegs.

VW zeigt den neuen dreitürigen Polo vom 17. bis 27. September auf der IAA in Frankfurt. Markstart soll noch in diesem Herbst für 12.150 Euro sein.

Gerade mal acht Automobile konnten auf der ersten IAA im Jahre 1897 bestaunt werden. Doch schon damals zog die Messe in einem Berliner Hotel tausende Besucher an. In den folgenden Jahrzehnten entwickelte sich die IAA - in Berlin und später in Frankfurt am Main - zu einer der größten und wichtigsten Autoshows weltweit.

Ende des Jahres beginnt Mercedes mit dem Bau seiner Brennstoffzellen-Fahrzeuge. 200 Kunden in Europa und den USA werden die Autos testen. Im Gegensatz zur Studie „Blue Zero“ sieht das Serienmodell wie eine normale B-Klasse aus.

Wer an einen Roadster der Neuzeit denkt, der hat den Mazda MX-5 vor Augen. Mit Stoffmütze oder Klappdach ist der Frauenversteher seit Jahr und Tag ein Renner.

BMW präsentiert auf der IAA einen Supersportwagen. Die futuristische Studie ist ein Plug-In-Hybrid, angetrieben von zwei Elektromotoren und einem Dreizylinder-Turbodiesel. Der Wagen soll im Schnitt 3,7 Liter verbrauchen und ist mit Öko-Hightech voll gestopft.

Beverly Hills, Miami Beach und New York gelten als Luxusmekkas der amerikanischen Autoindustrie. Doch wer die teuersten Autos der USA sehen will, muss in den Hamptons.